Oil catch Tank

[tomtomgoo]

Habe eine Frage zum Anschluss: Bei den Kurbelgehäuse-Entlüftungen kommt ja ein Rohr dran, denn Anschluss für den Tank selber weis ich schon wie anhängen, aber dieses Rohr ist ja mit einem Stück Schlauch zur Drosselklappe verbunden, muss ich diesen Schlauch abklemmen oder einfach so lassen wie er ist, damt es mit dem Tank funktioniert?

(Im Bild gelb eingekreisst)

[Willi Thiele]

den Zugang zur Drosselklappe muß man verschließen

[tomtomgoo]

Also beidseitig zu machen zum Rohr und zur DK?

[Willi Thiele]

nur zur Drosselklappe,der Rest kommt eh weg weil die Entlüftung da dran hängt

[Alonso]

Muss auch nicht zwingend geschlossen werden, ist quasi egal.

Im Stand ist das Vakum bei der DK grösser als vor dem Turbo, ergo ziehts die Brühe dorthin. Beim Boosten siehts anders aus, da wird das öl vom Turbo angesogen, weil die DK unter "Druck" steht.

Da sich im Stand (normalerweise) nur sehr wenig Ölnebel bildet, ists nicht wirklich kritisch wenn die Verbindung dort bleibt.