Temperaturwarnung ÖL , Wasser & Abgas - Toyota Supra

supradiabolo · 22.03.2006, 10:36

Hallo Supraristie,

da ich mir eine neue EGT gekauft habe welche auch Öl ggf. Wasser anzeigen wird und eine Warnfunktion für jede Temp hat, muß ich nun den Hersteller sagen was er Programmieren soll.
Also brauch ich die Werte bei denen man sofort vom Gas gehen muss um nix zu schrotten.

Was meint Ihr
EGT:950(vor Turbo gemessen)
Öl:130
Wasser: 115

Ich möchte die Warnfunktion wirklich nur sehen wenn was im argen ist. Also nicht das durch zu tiefe wahl der Temperatur die gissmos ständig blinken. Sie sollten eher nie blinken solange alles gut ist

Also was meint ihr?

Matce · 22.03.2006, 10:43

also EGT würd ich auf 900 setzen... ansonsten alles ok

Nucleon · 22.03.2006, 14:56

Zitat:

Zitat von supradiabolo

Öl:130
Wasser: 115

Ich möchte mit den Tempi nicht mehr fahren. Ich würde eher 120 und 110 nehmen.

Andreas-M · 22.03.2006, 17:46

Öltemp von 130 wirste im sommer bei flotter fahrt und ladedruck schnell hinkommen. Ist halt nix kühleres machbar mit dem serienkühler.

Die Wassertemp würd ich niedriger ansetzen, denn bei 112 grad schaltet ja schon der serienfühler für warnsummer und die lampe für die Übertemperatur an. Zumindest wenn man gleichzeitig über 150 kmh fährt wegen dem tachoschalter.also mehr als 110 grad solltens nicht werden. die lüfter gehen bei 105 grad an.

wolle · 22.03.2006, 18:14

Wassertemp von 115 finde ich auch ein bischen hochgegriffen!

sollte höchstens im Hochsommer mal vorkommen bei über 40 Grad Lufttempi!

Andreas-M · 22.03.2006, 18:24

naja, im sommer mkommste da schon mal hin, vor allem wenn man von flotter fahrt in nen stau rauscht. Beide systeme (öl und wasser) sind halt fürn japan und ammi-markt konzeptioniert, und nicht für deutsche freie vollgas-autobahnen. und das merkt man auch...

wolle · 22.03.2006, 18:26

manche Leutchen Boosten auch wie bescheuert!

nicht war guido!!

frank · 22.03.2006, 18:49

Er war ja auch immer schneller wie du

Nicht war Wolle

wolle · 22.03.2006, 18:55

Zitat:

Zitat von frank

Er war ja auch immer schneller wie du

Nicht war Wolle

das halte ich aber für ein gerücht

Dirty Elch · 22.03.2006, 18:57

Hi.

Laut Fritzinger Einbauanleitung:

Abgastemp. DIREKT vor dem Lader max. 900 C
Abgastemp. DIREKT nach dem Lader max. 800 C

supradiabolo · 22.03.2006, 19:11

naja , hab auch lang rummüberlegt und mir gedacht ich setz die Werte nur als Deadlinewerte da ich eigentlich ja keine Autobahnverfolgungsfahrten mache. Gehen dann die Lämpchen an heissts fuss vom gas. Für mehr sollte es eigentlich nicht dienen, ich mag nun mal halt gern anzeigen die sich selber überwachen wenns mal kritisch wird.....
Also was ist Kritisch:

EGT fahr ich im teillastbereich immer um die 920 grad

also sehr heiss, würd ich nun bei 900 warnen wäre die lampe 80 % aller autobahnfahrten an und das will ich nicht. Beim Kurzzeitigen boosten unter volast fällt sie sofort unter 900. Deshalb dacht ich mir wären 950 ne gute deadline ( wobei ich auch schon mal kurz drüber war...)
Öltemperatur hab ich keinen plan ab wanns mit 10/ 60er Öl Kritisch wird denke aber 130 kann es wechstecken
Wassser naja werd wohl auf 110 gehen, dachte der warner bei 150 kommt auch bei 115 grad...

Ach ja und noch was :

Fakt ist: Ich war immer schneller wieTraumtänzer-Wolle

ausser ich hab getankt
Desweiteren hab ich seid heute FCD also wirds jetzt noch Lustiger

wolle · 22.03.2006, 19:18

Zitat:

Zitat von supradiabolo

naja , hab auch lang rummüberlegt und mir gedacht ich setz die Werte nur als Deadlinewerte da ich eigentlich ja keine Autobahnverfolgungsfahrten mache. Gehen dann die Lämpchen an heissts fuss vom gas. Für mehr sollte es eigentlich nicht dienen, ich mag nun mal halt gern anzeigen die sich selber überwachen wenns mal kritisch wird.....
Also was ist Kritisch:

EGT fahr ich im teillastbereich immer um die 920 grad

also sehr heiss, würd ich nun bei 900 warnen wäre die lampe 80 % aller autobahnfahrten an und das will ich nicht. Beim Kurzzeitigen boosten unter volast fällt sie sofort unter 900. Deshalb dacht ich mir wären 950 ne gute deadline ( wobei ich auch schon mal kurz drüber war...)
Öltemperatur hab ich keinen plan ab wanns mit 10/ 60er Öl Kritisch wird denke aber 130 kann es wechstecken
Wassser naja werd wohl auf 110 gehen, dachte der warner bei 150 kommt auch bei 115 grad...

Ach ja und noch was :

Fakt ist: Ich war immer schneller wieTraumtänzer-Wolle

ausser ich hab getankt
Desweiteren hab ich seid heute FCD also wirds jetzt noch Lustiger

LOL beweise auf den Tisch
Sackratte!!

Formi · 22.03.2006, 19:19

wie war das? bei 911° is gefügeumwandlung...
wirkt sich das auf den lader aus?

wolle · 22.03.2006, 19:23

Mom mal, Deine Beweise stehen noch immer offen!!!

greetz Wolle b

supradiabolo · 22.03.2006, 19:27

Zitat:

Zitat von wolle

Mom mal, Deine Beweise stehen noch immer offen!!!

greetz Wolle b

...sagte die Schnecke zu Speedy Goooooonzalessss

22.03.2006, 10:36	#1
supradiabolo Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2004 Ort: NRW Beiträge: 3.840 iTrader-Bewertung: (37)	Temperaturwarnung ÖL , Wasser & Abgas Hallo Supraristie, da ich mir eine neue EGT gekauft habe welche auch Öl ggf. Wasser anzeigen wird und eine Warnfunktion für jede Temp hat, muß ich nun den Hersteller sagen was er Programmieren soll. Also brauch ich die Werte bei denen man sofort vom Gas gehen muss um nix zu schrotten. Was meint Ihr EGT:950(vor Turbo gemessen) Öl:130 Wasser: 115 Ich möchte die Warnfunktion wirklich nur sehen wenn was im argen ist. Also nicht das durch zu tiefe wahl der Temperatur die gissmos ständig blinken. Sie sollten eher nie blinken solange alles gut ist Also was meint ihr? __________________ ~ Der Teufel steckt nicht im Detail, sondern in meiner SUPRA ~

22.03.2006, 17:46	#4
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.117 iTrader-Bewertung: (8)	Öltemp von 130 wirste im sommer bei flotter fahrt und ladedruck schnell hinkommen. Ist halt nix kühleres machbar mit dem serienkühler. Die Wassertemp würd ich niedriger ansetzen, denn bei 112 grad schaltet ja schon der serienfühler für warnsummer und die lampe für die Übertemperatur an. Zumindest wenn man gleichzeitig über 150 kmh fährt wegen dem tachoschalter.also mehr als 110 grad solltens nicht werden. die lüfter gehen bei 105 grad an. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

22.03.2006, 18:24	#6
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.117 iTrader-Bewertung: (8)	naja, im sommer mkommste da schon mal hin, vor allem wenn man von flotter fahrt in nen stau rauscht. Beide systeme (öl und wasser) sind halt fürn japan und ammi-markt konzeptioniert, und nicht für deutsche freie vollgas-autobahnen. und das merkt man auch... __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

22.03.2006, 18:57	#10
Dirty Elch Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2003 Ort: Laubach Hessen Beiträge: 1.544 iTrader-Bewertung: (2)	Hi. Laut Fritzinger Einbauanleitung: Abgastemp. DIREKT vor dem Lader max. 900 C Abgastemp. DIREKT nach dem Lader max. 800 C __________________ Gruss Alex. Wenn Gott gewollt hätte, dass ich laufe, hätte ich 4 Füsse und keine 2 Hände zum lenken.

22.03.2006, 19:11	#11
supradiabolo Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2004 Ort: NRW Beiträge: 3.840 iTrader-Bewertung: (37)	Fakten Fakten Fakten naja , hab auch lang rummüberlegt und mir gedacht ich setz die Werte nur als Deadlinewerte da ich eigentlich ja keine Autobahnverfolgungsfahrten mache. Gehen dann die Lämpchen an heissts fuss vom gas. Für mehr sollte es eigentlich nicht dienen, ich mag nun mal halt gern anzeigen die sich selber überwachen wenns mal kritisch wird..... Also was ist Kritisch: EGT fahr ich im teillastbereich immer um die 920 grad also sehr heiss, würd ich nun bei 900 warnen wäre die lampe 80 % aller autobahnfahrten an und das will ich nicht. Beim Kurzzeitigen boosten unter volast fällt sie sofort unter 900. Deshalb dacht ich mir wären 950 ne gute deadline ( wobei ich auch schon mal kurz drüber war...) Öltemperatur hab ich keinen plan ab wanns mit 10/ 60er Öl Kritisch wird denke aber 130 kann es wechstecken Wassser naja werd wohl auf 110 gehen, dachte der warner bei 150 kommt auch bei 115 grad... Ach ja und noch was : Fakt ist: Ich war immer schneller wieTraumtänzer-Wolle ausser ich hab getankt Desweiteren hab ich seid heute FCD also wirds jetzt noch Lustiger __________________ ~ Der Teufel steckt nicht im Detail, sondern in meiner SUPRA ~

22.03.2006, 10:43	#2
Matce Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2005 Ort: SoCal Beiträge: 2.480 iTrader-Bewertung: (13)	also EGT würd ich auf 900 setzen... ansonsten alles ok

22.03.2006, 18:14	#5
wolle Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2005 Ort: RE [Ruhrpott Cruiser] Beiträge: 2.292 iTrader-Bewertung: (18)	Wassertemp von 115 finde ich auch ein bischen hochgegriffen! sollte höchstens im Hochsommer mal vorkommen bei über 40 Grad Lufttempi!

22.03.2006, 18:26	#7
wolle Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2005 Ort: RE [Ruhrpott Cruiser] Beiträge: 2.292 iTrader-Bewertung: (18)	manche Leutchen Boosten auch wie bescheuert! nicht war guido!!

22.03.2006, 18:49	#8
frank Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2004 Ort: Münster Beiträge: 868 iTrader-Bewertung: (18)	Er war ja auch immer schneller wie du Nicht war Wolle

22.03.2006, 19:19	#13
Formi Mr. Off-Topic Registriert seit: May 2003 Ort: Schwarzwald Beiträge: 8.270 iTrader-Bewertung: (17)	wie war das? bei 911° is gefügeumwandlung... wirkt sich das auf den lader aus? __________________ Sei realistisch. Erwarte ein Wunder.

22.03.2006, 19:23	#14
wolle Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2005 Ort: RE [Ruhrpott Cruiser] Beiträge: 2.292 iTrader-Bewertung: (18)	Mom mal, Deine Beweise stehen noch immer offen!!! greetz Wolle b

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Diese Seite per E-Mail verschicken
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Wasser im AT-Getriebe??	sound-of-silence	Technik	11	07.06.2005 17:31
Wischwasserdüsen bringen kein Wasser	DJMadMax	Technik	11	19.05.2005 23:32
Wasser Laufrichtung	Wachmann	Technik	35	29.03.2005 21:06
Wasser vs. Bier	HE-MAN	Off Topic	11	24.02.2005 12:04
DRIIIIINGEND : Alles fertig zusammengebastelt, Wasser seicht bei Ansaug !	Roger	Technik	2	27.02.2003 23:05