Fuel Pump

[Götti]

Bekommt man ne normale Boschpumpe (Durchmesser 52mm) antelle der orginale Pumpe in den Tank? Hat das schon jemand probiert?
Ich habe 550ger Düsen etwa 3.5Bar Systemdruck und recht hohen Verschleiss an Pumpen. Die erste orginale Pumpe hatte ich bis 150tsd mitorg Set up drin. Dann gab es die 550ger Düsen und ne walbro - die hat den Druck nur rund 10-15tsd gebracht - dann hab ich ne MK4 Pumpe mit 120tsdkm reingebaut - die hat nun 40tsd gehalten. Nun hab ich wieder Zündaussetzter bei maximalem Boost ...
Ich probier nun ne Bosch. Dieorginale MK4 hat ja nur 76L/h bei 5bar, eine 910er-Bosch-Pumpe liefert 130L/h bei 6 bar Druck...die "grosse" Pumpe von Bosch (mit M18-Schraubzuleitungen, Rennsportabteilung) macht sogar 200L/h bei 8 bar! Allerdings braucht die auch 16A Strom.
Ich brobier die nun reinzustossen und den Pumpenvorwiderstand zu brücken.
Hat jemand das schon probiert (wegen Abmessungen) und so?
Gruss Stephan

[Willi Thiele]

stefan warum iun den Tank ,wenn Du soviele brauchst setz die in den Motorraum ,da kommste weinigstens dran wenn was ist

[Daniel]

was is aus der lösung von jaco mit der AMG pumpe geworden?

[oggy]

Zitat von Götti

Bekommt man ne normale Boschpumpe (Durchmesser 52mm) antelle der orginale Pumpe in den Tank? Hat das schon jemand probiert?
Ich habe 550ger Düsen etwa 3.5Bar Systemdruck und recht hohen Verschleiss an Pumpen. Die erste orginale Pumpe hatte ich bis 150tsd mitorg Set up drin. Dann gab es die 550ger Düsen und ne walbro - die hat den Druck nur rund 10-15tsd gebracht - dann hab ich ne MK4 Pumpe mit 120tsdkm reingebaut - die hat nun 40tsd gehalten. Nun hab ich wieder Zündaussetzter bei maximalem Boost ...
Ich probier nun ne Bosch. Dieorginale MK4 hat ja nur 76L/h bei 5bar, eine 910er-Bosch-Pumpe liefert 130L/h bei 6 bar Druck...die "grosse" Pumpe von Bosch (mit M18-Schraubzuleitungen, Rennsportabteilung) macht sogar 200L/h bei 8 bar! Allerdings braucht die auch 16A Strom.
Ich brobier die nun reinzustossen und den Pumpenvorwiderstand zu brücken.
Hat jemand das schon probiert (wegen Abmessungen) und so?
Gruss Stephan

Meinst Du die Aussetzer kommen von der Pumpe?
Hast Du ein Externes Wastegate?

[Götti]

@oggy also ich hab nun wirklich alles andere gewechselt die Liste ist ellenlang - und beim letzten mal (mit Lutosch Walbro - Schrott) war es genau gleich.
Bei vollem Boost drückt es den Benzin - Systemdruck nochmals rauf - von 3.3 auf rund 4.2 bar und das hat die Pumpe im neuen Zustand gebracht - nun hat die Mk4 Pumpe 11otsd in ner MK4 hinter sich und harte 40-50tsd in meiner Weissen MK3 - Ich denk die bringt den Druck nicht mehr - darum nur bei vollem Boost und wenn se ne Zeit gelaufen ist.
HAt jemand noch ne orginale Benzinpumpenhalterung?
Gruss Stephan

[oggy]

Mißt Du den Benzindruck im Auto während der Fahrt?
Wenn ja, kannst Du Schwankungen im Druck erkennen?

[JinX]

Zitat von oggy

Mißt Du den Benzindruck im Auto während der Fahrt?
Wenn ja, kannst Du Schwankungen im Druck erkennen?

Wollte ich auch schon fragen. So ein Zusatzinstrument würde Aufklärung bringen. Dann kann man sehen, ob es wirklich an der Pumpe liegt.

[Willi Thiele]

vielleichjt fallen uns noch paar Instrumente ein ,hab ja erst 4 drin

[Götti]

Hat niemand mehr von euch ne plausible Ursache ?
Gruss Stephan

[Götti]

Ich hatte mal ne Idee den Benzindruck mit nem Ölmanometer zu messen. Ein Holländer hatte die gleiche Idee - guter beschrieb

http://www.supras.nl/index.php?optio...51&Itemi d=67

[Willi Thiele]

keine schlechte Idee eigentlich das müßte machbar sein und wenn mans ganz genau haben will eben Digianzeige
wenn wir soweiter machen gibts mehr Zusatzinstrumente als Serienanzeigen

[oggy]

Nee wa? Wie oft hab ich denn nu gefragt ob Du den
Benzindruck mißt?

[Götti]

Hallo Oggy
Ich hab ein analoges genommen. Am Freitag mach ich mit der Fehlersuche weiter.
Gruss Stephan