Zitat:
Zitat von Amtrack
Mh... nö.
Ich fahre E10 seit es die Suppe gibt (davor wars jahrelang E5) - allerdings nur aus Preisgründen.
Mit E10 hat die MK3 definitiv keinerlei Probleme.
Bei der MK4 wirds ähnlich sein.
Auch wäre davon (weiche Schläuche) nur das benzinführende System betroffen 
Das gibt erst dann Fehlerocdes, wenn du beim Aussteigen schon in eine Spritpfütze trittst 
Fehlercodes auslesen: http://www.mkiv.de/artikel/tuning-an...ercodes/motor/
geht noch immer (fast) so einfach, wie bei der MK3  |
Richtig. Geht der MKIV am Hintern vorbei egal ob E10 oder E85
