"Oil Catch" Behälter

[LexChris]

Grüß euch!

Hat so ein "Oil Catch Can" denn Sinn?
Hat jemand sowas bereits verbaut?

Bin nur drauf gekommen weil ich am Intake leichten Ölfilm austritt habe,
ich glaub am Luftmengen Sensor. (was ich weiß aber nicht mehr das Serien Teil).
Hab mich daraufhin etwas umgelesen, und in den Ami-Foren wird recht stark
dazu geraten, einen zu verbauen.

Eigentlich ja keine große Sache, aber der richtige Anschluss wäre wichtig,
bzw. auch dass es ein geschlossenes System ist. (-wieder in das Intake zurück, das nun hoffentlich saubere Bypass Zeug).


MfG
LexChris

[patrickp1979]

Habe ich auch schonmal überlegt, hier fahren aber relativ wenige diesen Öl-Catchbehälter, die Frage auch wo klemmt man ihn am besten dazwischen ?

[dreas]

Habe einen verbaut , Anschluss schick ich euch ein Bild ,funktioniert gut..

[Soup]

Ich hätte einen aus meiner mk3 zu verkaufen, wenn Interesse besteht.

[Waisenhaustuning]

Vermacht

[danielMA70]

Hi dreas, kannst Du mir das Bild auch schicken... habe auch einen aber vllt. gibts ne bessere lösung...

[LexChris]

Ein Bild davon kann natürlich nie schaden

Ich hab an meiner schon gesehn dass sich durch das offene BOV,
auch hier ein Ölnebel breit macht, im umkreis des BOV.
Nicht viel, aber ist eben da.

Da will ich mir ja gar nicht ausmalen was da am Turbo oder Ladeluftkühler alles drin is..

Normalerweise sollte das dann nach "Catch Can" montage, vorbei sein.
Und das ganze wieder sauberer ablaufen.
Aber is halt dennoch sicher genug drin von bisher..

Hat eigentlich jemand erfahrung, dass bei jemanden das Öl in der Ansaugung für Probleme sorgte?

[Amtrack]

Eine Catch Can dient dazu, die Dämpfe aus der Kurbelgehäuse- und Ventildeckelentlüftung aufzufangen und da den Ölnebel rauszuholen.

Öl in der Ansaugung und im LLK kann daher stammen, kann aber ebenso gut von einem angeschlagenen Turbo kommen, der Öl durchlässt.

Kann also sein, dass dein Ölnebel weiterhin bestehen bleibt, trotz Montage eines Catch Tanks.

Ganz blöd wärs natürlich, wenn du ordentlich Ölnebel aus Lader UND der Entlüftung hättest - dann wäre es mal Zeit für einen Kompressions- oder besser gleich Druckverlusttest

[patrickp1979]

Ein Bild vom Anschlussprinzip wäre super
Weil es geht ja so auch unnötig kostbares Öl verloren und die Abgasgeschichte kommt ja auch noch hinzu.

[berndMKIII]

Ja, Bild wäre super.

[Spargelstecher]

Ein wirkliches Problem stellt der ölnebel erstmal(!) nicht dar, ist halt nicht schön. Er bleibt zwar auf den Einlassventilen hängen, aber da wird er zum Glück vom Sprit wieder runtergewaschen. Bei modernen Direkteinspritzern stellt das allerdings tatsächlich ein Problem dar nach gewissen Laufleistungen.
Verbrennt der Motor wirklich viel Öl aufgrund defekter Kolbenringe oder Schaftdichtungen, bekommst du auf Dauer Verkokungen auf den Auslassventilen. Dann schließt das Ventil nicht mehr richtig, Abgase Pfeifen durch, dazu kann es seine Temperatur nicht mehr an den Kopf abgeben ---> Ventil brennt durch.

Darum sollte man prüfen: wie hoch ist der Ölverbrauch, wenn hoch, wo kommmt er her?

Wenn das nur die Gehäuseentlüftung ist, dann sollte dein Problem mit dem Catchtank erledigt sein.

[adams003]

also bei mir war der Behälter nach 2 Jahren leer (trotz Kondenationssieb und Stahlwolle), hab den wieder ausgebaut.

Zitat von LexChris

Grüß euch!

Hat so ein "Oil Catch Can" denn Sinn?
Hat jemand sowas bereits verbaut?

Bin nur drauf gekommen weil ich am Intake leichten Ölfilm austritt habe,
ich glaub am Luftmengen Sensor. (was ich weiß aber nicht mehr das Serien Teil).
Hab mich daraufhin etwas umgelesen, und in den Ami-Foren wird recht stark
dazu geraten, einen zu verbauen.

Eigentlich ja keine große Sache, aber der richtige Anschluss wäre wichtig,
bzw. auch dass es ein geschlossenes System ist. (-wieder in das Intake zurück, das nun hoffentlich saubere Bypass Zeug).


MfG
LexChris

[LexChris]

Intressant, danke für eure Antworten!

Ölverbrauch ist momentan keiner da, zumindest
am Ölmessstab noch nicht ersichtlich, schön bei max. wenn warm.

Hab es eigentlich nur gesehn dass am Originalen Luftmengenregler
(nur noch zur Zierde drin), etwas Ölaustritt zu sehen ist, Gewinde etwas undicht.
Und eben am BOV, das an das Intake Rohr den Ölnebel bläst.

Ich denke ich werde kommendes Jahr trotzdem vorsorglich mal einen
Behälter ausprobieren.
Die Lage, bzw. den Anschluss am richtigen Schlauch, wär noch toll rauszufinden


LG

[patrickp1979]

Also ich denke auch das es nicht verkehrt ist einen zu verbauen, die Frage der Fragen allerdings immer noch, wo zwischen abklemmen ???

[pmscali]

Könnt ihr euch Sparen, nimmt nur wertvollen platz weg und beseitigt die Ursache nicht.