Greddy Ultimate

[SupraMario]

Hallo zusammen,
ich verkaufe mein Greddy Ultimate inkl. Kabelbaum, so wie ich es damals gekauft habe:
http://supra-forum.de/showthread.php?t=42292

Preis inkl. Versand: 450 €

Gruß
Mario

[Suprapat]

Hallo SupraMario

Der Kabelbaum ist nicht für Facelift Steuergeräte oder?

mfg Patrick

[SupraMario]

Hallo Patrick,
ist das nicht egal? Ich hätte jetzt gesagt, dass man den Kabelbaum in den Motorkabelbaum einlöten/einbauen muss.

Sehe ich das richtig? Kann jemand anderes das vielleicht aufklären?

Gruß
Mario

[Alonso]

Das ist korrekt, der normale Greddy-Kabelbaum ist universell - es gibt lediglich 2 versch. Längen. Dieser muss immer selbst verlötet/vercrimpt werden. Sieht dann so aus wie auf dem Foto.

Dann gibts aber diverse Plug&Play Kabelbäume, entweder von Greddy selbst oder halt von Drittanbietern - welche den Einbau entsprechend erleichtern - und das ganze auch Rückbaubar machen.

Und als Zwitterlösung gibts Zwischenstücke (Boomslangs) - welche zwischen die Ecu gesteckt werden können. So kann man sich das ganze Selbst nach Bedarf zusammenlöten, und lässt seinen Kabelbaum intakt. Zudem kann man das so sauber am Tisch zusammenlöten, statt kopfüber im Handschuhfach

[Suprapat]

Vielen Dank für die schnellen Antworten

Ich muss mich erst noch genauer informieren..
Was hat es mit den "Pull Down" Widerständen auf sich?
Und wenn ich jetzt den Kabelbaum einlöte, sind die Einstellungen vom Steuergerät dann wie Serie oder ist noch das Mapping von BlackGhost gespeichert?

@Alonso: Wärst du in der Lage das Steuergerät zu Mappen?

mfg Patrick

[Alonso]

Die Ausgänge der ECU erwarten eine bestimmte Last resp. Potential resp. Wiederstand. Ist diese nicht vorhanden, verfälschen sich die Signale (Pulse). Man kann diese Signale kontrolliert gegen Masse (Pull Down) oder gegen die Versorgungsspannung (Pull Up) mittels Widerständen belasten/entstören. Gängige Praxis in der Elektronik.

Das übernehmen normalerweise z.B. die Düsen selbst, aber wenn das Emanage dazwischen geschlauft ist passt das nicht mehr, und die Signale würden verfälscht. Daher sind auch beim 7M diese Widerstände wichtig.

Das mit dem mappen können wir gerne mal angehen, beachte aber das es noch weitere Komponenten braucht, wie Wideband-Lambda, Abgastemperaturmesung, idealerweise Ladedruckregelung - und eine "private" Teststrecke oder halt eben einen Prüfstand wo man alle Lastbereiche ohne Schlagzeilen durchspielen kann.

Das Emanage ist ein sogenanntes Piggyback und korrigiert normalerweise "nur" die Signale der ECU und somit der Serienmap. Ohne Map läuft der Bock daher komplett Serie. Lediglich die Basisparameter müssten stimmen. Und die Map bleibt natürlich auch beim Spannungsausfall erhalten. Wenn du das so einbaust übernimmst du daher seine alte Map. Kannst aber auch relativ einfach eine reine Basskonfiguration ohne Korrektur hochladen und dann ungemappt rumfahren - was ich sogar empfehle um sicherzustellen dass alles korrekt eingebaut ist. Wenn es schon hier Probleme gibt macht es keinen Sinn da was zu mappen.

[SupraMario]

Noch zu haben ��

[SupraMario]

Ups, die Fragezeichen sollten nicht sein. Das Ultimate ist noch zu haben.

[SupraMario]

Hallo zusammen,
das Steuergerät habe ich jetzt nochmal im Preis gesenkt und bei Ebay eingestellt.
http://www.ebay.de/itm/GReddy-e-mana...AOSwCQZZGzF m

Gruß
Mario

[SupraMario]

Hat denn keiner Interesse? Ich dachte, dass damals die 450€ schon sehr günstig waren. Dann müsste das jetzt doch fast geschenkt sein.