Kolben hat Zündkerze zerstört!!!

[partigiano]

ich dreh durch!
ich habe gestern mein frisch revidierten Kopf eingebaut. der Kopf wurde vom Motorenbauer zusammengebaut und das natürlich mit eingestelltem Ventilspiel.
Frisches Öl reingemacht, Kühlmittel, Zündzeitpunkt wie es im WSHB steht "grob " eingestellt und neue Kerzen auch noch.

1. Start, sprang nicht an
2. Start, naja nicht ganz
3. Start mit ein bisschen Gas ging er an und wieder aus
4. Start, sprang an aber Lehrlauf bei ca. 500 touren
dann fing er an zu schlagen und zwar richtig! sofort ausgemacht...

mal die Zündkerzen gecheckt: 6. Kerze völlig verdengelt!
mit dem Endoskop auf den Kolben gekuckt siehe da!, dellen im Kolben!

von was kann das kommen? die Kerzen sind genau so lang wie die alten und es ist nur beim 6. Zylinder! Pleullager kaputt?? ich hab ja in der Zeit wo der Kopf gemacht wurde, nichts am Block gemacht, kann doch nicht so plötzlich etwas kaputt gehen!!?? und durchgedreht wurde er auch mehrmals, da hab ich nichts bemerkt. auch beim eingebauten Kopf mehrmals durchgedreht, nichts aufgefallen. Steuerzeit stimmt auch definitiv!

ist es nun tatsächlich ein pleullager?
ich krieg noch nen Herzinfarkt...

[Sawyer]

als du den kopf neu gemacht hast, wieviel haben die da weggeplant ?

[partigiano]

Ehrlich gesagt weis ich das nicht mal. Aber es kam ein 2mm MZKD rein. Da sollte eigentlich fast egal sein wie viel sie genommen haben...

[partigiano]

Ich hab auch noch den 6. Kolben auf OT gestellt und mit der Schiebelehre runtergemessen Und da sollten theoretisch noch über 12mm luft dazwischen sein. Da kenn es doch nur sein dass der kolben hoch gesprungen ist oder so in der Art.

[Waisenhaustuning]

Mein Beileid

Das hört sich wirklich komisch an, wenn es das pleuelager wäre, hättest du vorher schon ganz andere Geräusche gehört, vor allem wenn es so krass wäre, wobei ich mir nicht sicher bin ob das überhaupt soweit kommen würde.

Ich denke mal dein Block und Zylinderkopf wurden schief geplant, so dass er hinten eine niedrigere Höhe hat wie vorne.

Alles sehr mysteriös.

[jailbird25]

Definitiv ist ein Ventilteller abgerissen!

[Waisenhaustuning]

Habe ich auch schon vermutet, aber den würde er im Brennraum sehen, quasi durch das Zündkerzenloch.

Und der Kolben würde bestimmt auch krasser aussehen.

Klingt aber am logischsten.

Lassen wir uns überraschen.

[jailbird25]

im Leerlauf macht das nicht so viel Schaden. Den Teller durch des Loch sehen is fast unmöglich. Bei gelaufenen Ventilen kann das aber passieren. Dafür gibt es ein paar Gründe warum ein Teller abreisst.

[Waisenhaustuning]

Doch, wenn der Kolben auf UT steht.

[jailbird25]

mit nem Endoskop eventuell....ja.
Bei vielen sieht mans nicht.....wir bekommen oft mal nen VW oder Audi 5V rein...da reisst gern mal eins ab.

[partigiano]

Also im Brennraum hab ich nichts losen drinn liegen sehen

[jailbird25]

Ja dir wird nix anderes übrig bleiben und den Kopf runterbauen.
Den Kopf wirste fast vergessen können, da die Ventilsitzringe auch nen Treffer weg haben werden. Und das neu zu machen übersteigt dann fast den Rahmen bei den meissten.
Bau den mal runter und stell ein paar Fotos ein.

[jailbird25]

P.S.: selbst wenn der Kolben am Pleuel abreisst, würde er mit seiner Fläche vom Kolbenboden nie die Kerze Treffen.
Dachförmiger Brennraum mit zurückgesetzter Kerze.
Die Kerze sitzt viel tiefer wie die Ventilteller. Von daher kann der Kolben erstmal nicht die Kerze verstümmeln.
Ich kann mir schon denken was bei der Kopfinstandsetzung wohl schief ging....

[Waisenhaustuning]

Ja, ab muss er so oder so...

[partigiano]

Jetzt kann ich nur hoffen dass der Fehler beim Motorenbauer liegt...