MK II mit 2JZ Motor. Leider ging was schief... - Toyota Supra

Navis · 31.08.2012, 13:14

http://www.youtube.com/watch?v=w4sH4pLlSRo

SunDan · 31.08.2012, 14:09

Selbst schuld wenn man nen Turbo von nem Diesel LKW benutzt!

MfG
Daniel

BAD_SUPRA · 31.08.2012, 17:40

war der lader aus kaugummi? sieht so aus.

gitplayer · 31.08.2012, 20:40

Ich glaub eher, daß der mit seiner komischen starren Ansaugrohrkonstruktion das Gehäuse unter Spannung gesetzt hat und sich dadurch was verkantet hat.

Navis · 31.08.2012, 20:40

Im Anhang bei YouTube ist ein Bild vom Lader auf dem DAF steht.

Das ding war nie für den Druck ausgelegt.

gitplayer · 31.08.2012, 21:13

Zitat:

Zitat von Navis

Das ding war nie für den Druck ausgelegt.

Das glaub ich nicht, in LKWs wird teilweise 3 Bar Ladedruck gefahren. Ich bin mir ziemlich sicher, daß der auch dort mit locker 1,6 bis 1,8 Bar eingesetzt wird.

pmscali · 31.08.2012, 21:24

Dieselmotoren fahren gegenüber Benzinmotoren teilweise mit 2komma -3 bar

ein benziner so ca. 0,6 bar als beispiel, druck können die lader, aber halt nur bei 3-3,5t umdrehungen, wenn dann so ein Benziner drannhängt der bei 5t noch über 2 Bar bringen soll, dann schluckt der dermaßen viel luft das der Turbo ewig hoch drehen muss und für diese Drehzahlen auch net ausgelegt ist, denke aber eher das es auch an der Starren verrohrung liegen kann.

und halt Hitze!

der diesel macht abgastemperaturen von 750, benziner 1050°C usw.

kann an vielen liegen wenn so ein Turbo hochgeht.

Alonso · 31.08.2012, 21:58

Oder da hat sich was bei dem dezenten Airflow im Ansaugbereich oder Luftfilter abgelöst und kam in den Verdichter.

Wenn man sich die weiteren Videos von dem Typen anschaut sollte klar werden dass er weiss was er tut. Gemäss einem anderen Video ist er mit genau diesem Lader bereits eine 10.5 gefahren - und hat gehalten.

Waisenhaustuning · 31.08.2012, 23:33

Da ist definitiv ein "Fremdteil" in den Ansaugtrakt gesaugt wurden, LKW Turbos sind nicht anders gelagert.

Chronoworks · 01.09.2012, 11:30

Ich find die Schnalle in recommended viel cooler

Um die Schnalle zu sehen hier klicken !

pmscali · 02.09.2012, 07:58

@Helter,

ähm, ja war mehr so aus dem stehgreif raus, Theorie und Praxis sind da 2 paar schuhe, ist ja auch ein unterschied ob ich nen Turbo von nem 6liter lkw auf nen 3liter benziner bau bzw. nen turbo von nem 2,5erdiesel an nen 3liter benziner.

das Prinzip der Turbos ist gleich, die Diesel lader werden nur von der geometrie und größe vergleichbar anders ausgelegt.

sieht man ja auch recht deutlich wenn man nen 2,5 diesellader von bmw ect. mit dem CT26 vergleicht. sind ja auch 2 unterschiedliche Motorkonzepte.

Inkontinent · 02.09.2012, 11:45

Du hast vollkommen recht!
Das ist viel besser!!!!

Zitat:

Zitat von Chronoworks

Ich find die Schnalle in recommended viel cooler

Um die Schnalle zu sehen hier klicken !

gitplayer · 02.09.2012, 17:35

Hab mal gegoogled, diese Tubros verbaut DAF bei Motoren zwischen 9 und 12 Litern Hubraum, alles Sechszylinder.

Tyandriel · 02.09.2012, 18:11

ich kann Helters Aussage in der oberen Hälfte bestätigen.

Inkontinent · 13.09.2012, 11:37

OHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
Habe zu hastig gehandelt!
gehört eigentlich in feat rein SORRY!!!!!!

Wie würde chronoworks ANTWORTEN?????????

ACH JA so!!!!!!!!!!!!!!!!

Einfach Locker:

Zitat:

Ich find die Schnalle viel cooler

Um die Schnalle zu sehen hier klicken !

31.08.2012, 13:14	#1
Navis Registrierter Benutzer Registriert seit: Nov 2011 Beiträge: 104 iTrader-Bewertung: (1)	MK II mit 2JZ Motor. Leider ging was schief... http://www.youtube.com/watch?v=w4sH4pLlSRo

31.08.2012, 14:09	#2
SunDan Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2005 Ort: Wackersdorf Beiträge: 634 iTrader-Bewertung: (27)	AW: MK II mit 2JZ Motor. Leider ging was schief... Selbst schuld wenn man nen Turbo von nem Diesel LKW benutzt! MfG Daniel __________________ Über Japan Autos lacht die Sonne, über ........ Autos die ganze Welt!

31.08.2012, 17:40	#3
BAD_SUPRA Dr. Sommer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 0 iTrader-Bewertung: (21)	AW: MK II mit 2JZ Motor. Leider ging was schief... war der lader aus kaugummi? sieht so aus.

31.08.2012, 20:40	#5
Navis Registrierter Benutzer Registriert seit: Nov 2011 Beiträge: 104 iTrader-Bewertung: (1)	AW: MK II mit 2JZ Motor. Leider ging was schief... Im Anhang bei YouTube ist ein Bild vom Lader auf dem DAF steht. Das ding war nie für den Druck ausgelegt.

31.08.2012, 21:24	#7
pmscali Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2006 Ort: Marktrodach Beiträge: 9.479 iTrader-Bewertung: (44)	AW: MK II mit 2JZ Motor. Leider ging was schief... Dieselmotoren fahren gegenüber Benzinmotoren teilweise mit 2komma -3 bar ein benziner so ca. 0,6 bar als beispiel, druck können die lader, aber halt nur bei 3-3,5t umdrehungen, wenn dann so ein Benziner drannhängt der bei 5t noch über 2 Bar bringen soll, dann schluckt der dermaßen viel luft das der Turbo ewig hoch drehen muss und für diese Drehzahlen auch net ausgelegt ist, denke aber eher das es auch an der Starren verrohrung liegen kann. und halt Hitze! der diesel macht abgastemperaturen von 750, benziner 1050°C usw. kann an vielen liegen wenn so ein Turbo hochgeht.

31.08.2012, 21:58	#8
Alonso Projektleiter Registriert seit: Aug 2004 Ort: CH-3072 Beiträge: 4.505 iTrader-Bewertung: (16)	AW: MK II mit 2JZ Motor. Leider ging was schief... Oder da hat sich was bei dem dezenten Airflow im Ansaugbereich oder Luftfilter abgelöst und kam in den Verdichter. Wenn man sich die weiteren Videos von dem Typen anschaut sollte klar werden dass er weiss was er tut. Gemäss einem anderen Video ist er mit genau diesem Lader bereits eine 10.5 gefahren - und hat gehalten.

31.08.2012, 23:33	#9
Waisenhaustuning Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2006 Ort: Aken/Elbe-Eastside Beiträge: 4.449 iTrader-Bewertung: (51)	AW: MK II mit 2JZ Motor. Leider ging was schief... Da ist definitiv ein "Fremdteil" in den Ansaugtrakt gesaugt wurden, LKW Turbos sind nicht anders gelagert. __________________ Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt.

01.09.2012, 11:30	#10
Chronoworks Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2012 Beiträge: 1.863 iTrader-Bewertung: (10)	AW: MK II mit 2JZ Motor. Leider ging was schief... Ich find die Schnalle in recommended viel cooler Um die Schnalle zu sehen hier klicken ! __________________ "Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth."

02.09.2012, 07:58	#11
pmscali Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2006 Ort: Marktrodach Beiträge: 9.479 iTrader-Bewertung: (44)	AW: MK II mit 2JZ Motor. Leider ging was schief... @Helter, ähm, ja war mehr so aus dem stehgreif raus, Theorie und Praxis sind da 2 paar schuhe, ist ja auch ein unterschied ob ich nen Turbo von nem 6liter lkw auf nen 3liter benziner bau bzw. nen turbo von nem 2,5erdiesel an nen 3liter benziner. das Prinzip der Turbos ist gleich, die Diesel lader werden nur von der geometrie und größe vergleichbar anders ausgelegt. sieht man ja auch recht deutlich wenn man nen 2,5 diesellader von bmw ect. mit dem CT26 vergleicht. sind ja auch 2 unterschiedliche Motorkonzepte.

02.09.2012, 18:11	#14
Tyandriel Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2007 Beiträge: 5.790 iTrader-Bewertung: (27)	AW: MK II mit 2JZ Motor. Leider ging was schief... ich kann Helters Aussage in der oberen Hälfte bestätigen. __________________ He scratched my car, killed my dog and took my wife... first things first. rest in pieces

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