R154 Umbau Kardanwelle???

[Lenzwin69]

Hi ich werde bald den umbau auf r154 starten jetzt hab ich nur das Problem was muss ich machen das die kardanwelle passtbei meiner jspec AT???

Soviel hab ich verstanden hinterer Teil MK4 vorderer MK3 aber wie verbinden? mfg sascha

[pmscali]

Zitat von Lenzwin69

Hi ich werde bald den umbau auf r154 starten jetzt hab ich nur das Problem was muss ich machen das die kardanwelle passtbei meiner jspec AT???

Soviel hab ich verstanden hinterer Teil MK4 vorderer MK3 aber wie verbinden? mfg sascha

Normalerweise kannst du das hintere teil von der mk4 (was an dein Diff geht)
1&1 in deine kartanwelle schieben bis anschlag dann verschweißen.

ob jetzt beide kartanwellen den gleichen Durchmesser haben weis ich aber nicht da könnte es evtl. Probleme geben.

mfg.Peter

[Lenzwin69]

hmmm so einfach??

kommt den das von der länge her überhaupt hin?

[pmscali]

Zitat von Lenzwin69

hmmm so einfach??

kommt den das von der länge her überhaupt hin?

Ne net so einfach, länge sollte schon passen kannst als nicht die at welle nehmen weil die kürzer ist.

zudem musst du schaúen damit du die Sachen ordentlich getrennt bekommst. evtl hast du maschinelle nacharbeiten noch ect. Glaub auch ehrlich gesagt nicht das das endstück der mk4 welle einfach bei der mk3 welle passt.

lerning by Doing..

mfg.

[Lenzwin69]

hmm ja wäre sehr verbunden wenn mir einer das geheimnis lüftet der das schon gemacht hat weil der rest ist alles klar

[pmscali]

Wieso frägst du wenn eh alles Klar ist?
erwartest du jetzt 20 seitige anleitung?
Mess erstmal die duchmesser der Wellen,
bei der mk3 welle wirst die schweißnaht wegschneiden müssen, das alte gelenk rausmachen, wellen wegschaffen, das abgeschnittene dann winklig machen lassen, oder Gleich zum instandsetzer schaffen, die könn das auch.

bei der mk4 welle schneidest du hinten erstmal großzügig ein stück weg, versuchst dann das rohr von dem enstück runterzubekommen, evtl auch gleich mit zum instandsetzer schaffen der das abdreht,

dann musst das endstück so umarbeiten das das ohne spiel in die mk3 welle reinzuschieben geht bis zu deinem anschlag wo du das dann ordentlich verschweißt.

mfg.

[manni]

Du nimmst die vordere Welle von ner MK3 mt, schraubs den Flansch ab und steckst den Flansch von deiner forderen Welle(MK4) drauf und schraubst ihn wieder drann.Dann schraubst du die die fordere MK3 welle and die hintere MK4 Welle.
Jetzt baust du die Welle noch ein und fertig.

[SupraJoerg]

Und wenn du es so wie Manni sagt machst wunder dich nicht wenn Getriebelager/Kardanwellen Mittellager defektieren.....
Der Kram muss ZWINGEND ausgewuchtet werden.

[Lenzwin69]

so einfach?

meinst den flansch da mit dem mk4 frontflansch wechseln? (rot)
Bild:
http://1.2.3.13/bmi/img80.imageshack...01/parts30.jpg
oder das mittellager? mfg sascha

[Lenzwin69]

@ Supra Jörg
Ja würd ich ja gerne machen lassen nur wo lol

[manni]

die Welle muß natürlich ausgewuchtet werden. Ich dachte das wäre eh klahr.

[SupraJoerg]

Viel lustiger ist der Umbau der Schalthebelverlängerung fürs R154 dafür muss das Getriebe auf und auseinander, und dann die Verlängerung incl. Gehäuse anfertigen.

@Manni
Sorry habe ich nicht gewusst das das klar ist, Hauptsache Lenzwin69 weiss es jetzt.

@Lenzwin69
Such dir mal ne Firma die LKW ´s macht die haben meist auch was für Wellen zu wuchten oder kennen jemand der es kann.

[Grizzly]

Sind die 5 Gang J-Spec Schalter alle mit W58 ?

[SupraJoerg]

JA

[Grizzly]

Pff