cooles projekt.. hätte da ne verständnisfrage

[bear_]

es geht darum





http://subarujusty.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=1807&pa ge=4

der kompressor drückt durch den lader durch... soweit seh ich das irgendwie noch.... aber, wo saugt der kompressor an ? und was soll der membrankasten am kompressor.... geht die auf sobald der turbo mehr saugt als der kompressor liefert ?

irgendwie gefällt mir die kiste... muss ja ein schweizer sein

kennt den jemand ? ( murten jungs ? )

gruess

[bear_]

ich mag sonst keine kompressoren.. aber der tönt lustig

http://www.youtube.com/user/davy642#p/a/u/0/CzIRp0wMIcc

wenn der tatsächlich 300hp abdrückt.. dann hut ab



ps.. bin da drauf gekommen weil ich gerade mit dem corolla im schnee war und mir nen leichten 4wd gewünscht hab.... so ein justy mit 75ps auf 890kg wär sicher lustig

[Alonso]

Zitat von bear_

der kompressor drückt durch den lader durch... soweit seh ich das irgendwie noch.... aber, wo saugt der kompressor an ? und was soll der membrankasten am kompressor.... geht die auf sobald der turbo mehr saugt als der kompressor liefert ?

gruess

Genau, dieeses Setup sollte so funktionieren:


Ohne den Bypass am Kompressor wäre der Turbo sinnlos - da er nicht mehr Luft kriegen würde als ihm der Kompressor bereits liefert.

Sieht nach einem Eaton Kompressor aus - der Saugt normalerweise gegenüber den Pully an, also quasi direkt hinter dem Turbo in seinem Fall


Scheint ein lustiger Kerl zu sein, baut sich die Ladeluftleitung aus Abflussrohren

[Daniel]

haben will

[pmscali]

wie wird den die regelklappe dann angesteuert?

mfg.pete

[pmscali]

ne es geht darum warum er sich da extra ne membran einbaut,
ist die regelklappe net intern im kompressor drinn wie hier:

http://cgi.ebay.de/Kompressor-MERCED...em3f 050cc1fa

[Boergy]

PVC Rohre klappen, bin damit ein halbes Jahr mit meinem IS200 Turbo rumgefahren, aber auch nur mit den Bögen nach vorne, neben dem Motor war schon Alu und Samco im Einsatz Wusste nochnicht was ich jetzt einbau, ob FMIC oder doch WLLK

[bear_]

hab mir auch schon schwer überlegt ne ladeluftverrohrung aus kunststoff zu machen.....

dann aber aus PVDF..... wenns hardcore kommt dann wnf (wulst und nutfrei......) hält immerhin bis 160° das gelumpe.....

aber hey.... erzählt nochmal was über die technik von oben.... beim bergrennen hier war ein evo mit 800 esel... der hatte auch nen kompressor und lader... die kiste ging unglaublich vorwärts

[Toyota Supra]

War's ein gelber Evo?

[bear_]

ja, und zwar der hier:


http://www.youtube.com/watch?v=d54y6JV5U_Y

da steht zwar nix von turbo, aber ich glaub es war der

[dreas]

Zitat von bear_

ja, und zwar der hier:


http://www.youtube.com/watch?v=d54y6JV5U_Y

da steht zwar nix von turbo, aber ich glaub es war der

alter schwede hört der sich pervers geil an ich liebe das kreischen eines kompressors

[bear_]

hehe.... ja, das geht eigentlich immer gut ab.. kann ich nur empfehlen wer einigermassen in der nähe wohnt.....

Mercedes RM1 V8

http://www.youtube.com/watch?v=nPmEp...eature=channel

n'paar scharfe deltas sind auch immer dabei

http://www.youtube.com/watch?v=L7P9D...eature=channel

und Marc Fleury hat auch nch ne show geboten:

http://www.youtube.com/watch?v=SmtufjT1vso

[Alonso]

Der Weisse Integrale S4 von Bruno Ianello ist ohnehin der Oberknaller. 950PS, 1200Nm auf <1000kg

Klingt wirklich ganz nett seine Kiste:
http://www.youtube.com/watch?v=_iApE9CHHcs

[Toyota Supra]

Sind beides geile Karen, hab beide schon einige mal an Bergrennen gesehen.