Oil Catch Tank einbauen

[gitplayer]

Hi!

Ich hab hier noch so nen Tank liegen, der mal irgendwo hin soll.

Platzieren will ich ihn irgendwo vorne, damit er nicht der Motorhitze ausgesetzt ist.
Innen rein soll noch ein Trennblech, welches die beiden Anschlüsse voneinander trennt. Dieses soll ca. die halbe Höhe des Tanks haben. Weiterhin wird er mit Edelstahl Topfschwämmen gefüllt. Das sollte dann eine ausreichende Oberfläche zum Kondensieren des Ölnebels schaffen.

Jetzt ist die Überlegung wo ich den einschleifen soll.

Es ist ja so, daß die Leitung einerseits an den Akkordeonschlauch geht und andererseits an die Drosselklappe. Viele kappen einfach die Leitung zur DK und entlüften über den Akkordeonschlauch. Irgendeinen Sinn wird es aber schon gehabt haben, warum man da die Sogwirkung der DK für genutzt hat. Meine Idee wäre jetzt den Tank zwischen DK und die Rohre an den Ventildeckeln zu hängen. Praktisch den kleinen Schlauchverbinder weg und mit 90 Grad Stücken nach vorne abwinkeln und mit Schläuchen an den Tank. Der Rest könnte dann so bleiben.

Hat das schonmal jemand so gemacht?

Ich denke durch die Edelstahlschwämme und den recht kühlen Einbauort sollte der Ölnebel schnell genug kondensieren.

Danke für die Auskunft!

[Steinbruchsoldat]

Hatte meinen ja an nem nicht geeigneten () Platz eingebaut, und beim zerlegen hab ich festgestellt, das mein gesamtes Ladeluftsystem innen blank ist. Nicht mal ein Hauch von Ölnebel...

[gitplayer]

Zitat von Steinbruchsoldat

Hatte meinen ja an nem nicht geeigneten () Platz eingebaut, und beim zerlegen hab ich festgestellt, das mein gesamtes Ladeluftsystem innen blank ist. Nicht mal ein Hauch von Ölnebel...

Da du ja den gleichen hast wie ich, hätteste auch ganz ohne fahren können. Der ist innen hohl und die beiden Anschlüsse liegen direkt nebeneinander ohne jegliche Trennung. Also zieht's dir den Nebel so wie er ist gleich wieder raus.

Deswegen ja der Aufwand mit Trennwand und Topfschwämmen.

Irgendwas bleibt bestimmt auch so hängen, aber wenn man mal ein paar Kilomemter mehr zurückgelegt hat, wird man den Unterschied schon sehen. Da bin ich mir sicher. Man sieht ja nicht alles gleich auf den ersten 1000 KM.

Bei der Gelegenheit möchte ich noch ne kleine Weisheit anbringen:

Welcher Neandertaler hat wohl mehr von der Erkenntnis profitiert, daß die Beeren giftig sind?
Derjenige, der sie gefressen hat und dran gestorben ist, oder derjenige der gesehen hat, daß der andere sie gefressen hat und dran gestorben ist?

[Steinbruchsoldat]

Zitat von gitplayer

Da du ja den gleichen hast wie ich, hätteste auch ganz ohne fahren können. Der ist innen hohl und die beiden Anschlüsse liegen direkt nebeneinander ohne jegliche Trennung. Also zieht's dir den Nebel so wie er ist gleich wieder raus.

Deswegen ja der Aufwand mit Trennwand und Topfschwämmen.

Ich versteh nicht wie du das beurteilen kannst ohne es versucht zu haben. Sowas geht mir total aufn Sack!

In dem Tank hat sich ordentlich Öl gesammelt, das gesamte System ist blank. Und das hab ich nicht nur dieses Jahr sondern auch letztes festgestellt, mit einigem mehr als 1000km!

Mit Schwämmen ist bestimmt noch was drin, aber wirkungslos ist er definitiv nicht...

[gitplayer]

Und du hast es anders net probiert. Da sind wir wohl quitt.

Ich hab auch net gesagt, daß es total wirkungslos ist, aber wenn man mal kurz über die Funktion nachdenkt, nämlich, daß es an einer Seite zieht und der Ölnebel dadurch angesaugt wird, dann kommt man schnell drauf, wo der Hund begraben liegt. Wenn ich mir jetzt überlege, daß der Einlass direkt neben dem Auslass ist und das ganze ja gasförmig ist, dann liegt es nahe, daß ein Großteil davon sofort wieder rausgesogen wird und garnicht die Zeit zum Kondensieren hat.

Soll heißen: Mit ein bißchen Nachdenken findet man ne gute Möglichkeit das ganze extremst zu verbessern ohne irgendwas ausprobiert zu haben.

Und das ist mein Ansatz: Erst denken, dann machen.

Aber wenn du lieber die Beeren probieren willst...

[Benjaminvegeta]

Ich komm jetz grad nicht mit.Steini hat doch geschrieben, dass der Catch Tank bei ihm ohne Veränderung so gut funktioniert, dass sich kein Öl mehr in den Ansaugtrakt verirrt hat.
Warum soll er da noch was verändern wenns eh schon perfekt funktioniert?

[Steinbruchsoldat]

Ja, scheinbar wissen hier alle alles besser...

Wieso sollte ich was verbessern, wenn nicht mal ein Hauch von Ölnebel im Ansaugtrakt ist?

Manche müssen eben immer recht haben...

[gitplayer]

Zitat von Benjaminvegeta

Ich komm jetz grad nicht mit.Steini hat doch geschrieben, dass der Catch Tank bei ihm ohne Veränderung so gut funktioniert, dass sich kein Öl mehr in den Ansaugtrakt verirrt hat.
Warum soll er da noch was verändern wenns eh schon perfekt funktioniert?

Er soll garnix verbessern, ich mach es so. Eben weil ICH der Meinung bin, daß es die bessere Lösung ist.

Zitat von Steinbruchsoldat

Ja, scheinbar wissen hier alle alles besser...

Wieso sollte ich was verbessern, wenn nicht mal ein Hauch von Ölnebel im Ansaugtrakt ist?

Manche müssen eben immer recht haben...

Aha, ausgerechnet der, der grundsätzlich mal alles anfassen muß, um zu glauben daß es da ist, will daß ich IHM was glaube ohne es probiert zu haben!

[Steinbruchsoldat]

Ja, weil ich es probiert habe und weiß wovon ich rede...

Wer hat einen Oil Catch Tank verbaut und es hat nicht funktioniert?

[gitplayer]

Ich will ihn ja verbauen. Nur will ich das gern so machen, wie ich es für richtig halte. Machst du doch auch.

Meine Frage war auch nicht nach dem wie, sondern wo man den am besten einschleift.

[Steinbruchsoldat]

Na das müsstest du dann doch auch wissen?

Wird ganz einfach zwischen Akkordeonschlauch und VDE gehängt... Der Unterdruck vor dem Turbo reicht locker...

[gitplayer]

Zitat von Steinbruchsoldat

Na das müsstest du dann doch auch wissen?

Wird ganz einfach zwischen Akkordeonschlauch und VDE gehängt... Der Unterdruck vor dem Turbo reicht locker...

Ich weiß auch, daß man den dort reinhängen kann. Nur ob es die beste Möglichkeit ist! Darum ging's.

[Dirk-S]

@ steini,

haste mal Bilder wo das gute Stück platziert wurde.

[Steinbruchsoldat]

Lieber nicht, sonst gibts wieder auf Maul...



Ja, ich weiß das es so nicht funktionieren kann...

[Andreas-M]

hhmmm, sehen aus wie die schläuche von ner aquarien-pumpe. also hitzebeständig sehen die nicht gerade aus...