Wieviel Öldruck habt ihr so im warmzustand

[Dark Shadow]

Bei höherer Drehzahl sagen wir so zwischen 5 und 6000?
Wenn das Öl warm ist.

(nur wenn ihr ein zusatzinstrument verbaut habt dem serien teil glaube ich nicht so recht.)

Dann vielleicht noch dazuschreiben ob ihr die Ölpumpe geshimt habt oder nicht.

Ist recht interessant.

Im Standgas wäre auch mal interessant aber weniger wichtig.

[S1077]

So ca. 4-4,5 bar bei 90°C. Ölpumpe ist ungeshimmt, aber der Motor hat erst 10tkm. Standgas ca. 1bar.

[Dark Shadow]

Zitat von S1077

So ca. 4-4,5 bar bei 90°C. Ölpumpe ist ungeshimmt, aber der Motor hat erst 10tkm. Standgas ca. 1bar.

Das der Motor erst 10000 hat sagt nicht so viel das meiste wird man sowieso über den Kopf verlieren am Öldruck und der ist vermutlich ja älter.

Aber gut hast du 4-4,5 danke.

PS: auch noch wichtig welches öl fahrt ihr dabei.

wer liegt jetzt bei hohen drehzahlen mehr wie 0,5 bar unter den werten von ihm?

Weil das wäre ein Indiz dafür das die Ölpumpe nichtmal den Druck schafft das das Relive Valve öffnet. Bedeutet dann nicht das der Motor verschlissen ist kann auch nur ein verschlissener Kopf sein. Nicht das dann einer angst hat.

und wer hat wieviel geshimt und dann damit welchen Öldruck?

[Andreas-M]

hier haste auch ein paar angaben drin: öldruck

Außerdem sehe ich das so wie du, der öldruck kommt nicht so hoch als das er durch den begrenzer runtergerelt wird. der druck wird durch die ölaufnahme des motors schon unter 5 bar gehalten. zumindest bei betriebswarmen öl. nur bei kaltem öl hat man mehr als 5 bar, so das auch ein teil durch den bypass weggehen wird. wenn ich jetzt im winter den motor starte stehen bei beiden supras schon bei niedrigen drehzahlen erstmal 7 bar an (VDO).
Habe bei beiden motoren und betriebswarmen öl von 90 grad die nadel knapp unter 5 bar stehen.

Damals als die rote noch original war, mit dem serien-mini-ölkühler, hatte ich im sommer bei vollgas auch schon mal 110 grad und so. da ging der öldruck auch auf 4-4,5 bar runter. und da war der motor noch "jungfreulich". denke mal die pumpe wird garnicht so viel fördermenge machen das die bei heißem und dünnem öl sonen druck machen kann das das bypassventil abregeln muß.

Ach so, naja welche ölsorte ist eh klar. natürlich 10W60

[S1077]

Ich hab noch ein paar Werte von letzter Saison gefunden, die ich mir mal als Anhaltswerte festgehalten hatte:

6500rpm 5bar
5500rpm 4,5bar
5000rpm 4bar
4000rpm 3,5bar
3500rpm 3bar

Alles mit Castrol 10W60 bei 8tkm auf dem Motor. Block und Kopf komplett neu gemacht.

Als Vergleich ne andere die dann 4tkm nach der Messung nen Lagerschaden erlitten hat und geschlachtet wurde.

6500rpm 3,5bar
5500rpm 3bar
4500rpm 2,5bar
3500rpm 2bar

Die hatte damals 170tkm und billiges 10W40, was wohl lang nicht gewechselt wurde...

[HeikoS]

Hallo
Hier mal meine Werte. Motor 170Tkm, Öl 5W30, Temperatur noch unbekannt, Motor aber warm
Leerlauf ca. 1
3000U/min ca. 2
4000U/min ca. 3 auf der Serienanzeige
Demnächst wird etwas Sensorik verbaut, dann habe ich auch eine Öltemp.
bb
Heiko

[DocBrown]

Ich habe jetzt wo die zkd neu ist
4,0-4,5 bar mit 10w40

Motor noch alles original ausser k&n luftfilter