Technische Frage zu Zylinderkopfbefestigung

[sandman]

Hmm, da Lolek wieder freundlicherweise eine Sammelbestellung macht, liebäugel ich, mir die ARP-Bolzen zu bestellen. Weil ich aber den eigentlichen Grund, warum man ARP-Bolzen verwenden sollte, nicht genau kenne, frag ich mal in die Runde.

Gehen wir davon aus, das eine Zylinderkopfdichtung Typ x eine bestimmte Flächenpressung kg/cm² braucht, welche über das Drehmoment der Zylinderkopfschrauben oder meinetwegen Bolzen mit Muttern aufgegeben wird. Worin besteht der Vorteil der ARP-Schrauben/Bolzen? Im E-Modul, d.h. in der elastischen Längenausdehnung in Abhängigkeit von Wärmeeinfluß? Ich könnte mir vorstellen, dass man bei höherer Belastung des Motors eine höhere Vorspannung der Metall-Zylinderkopfdichtung braucht……
Hat jemand mal die tech. Daten, z.B. Zugfestigkeit, Längenausdehnung usw.?


sandman