Nur Abgaskrümmer lose oder Turbo kaputt?

[Nik]

Hallo Gemeinde

Zu meinem Tantchen:
165'000km
ZKD i.O. > vor 30tkm erneuert mit 100Nm Moment.
Auspuffanlage Stock.
Serienlader mit Serienknie, moderat auf 0.45bar (Schätzeisenangabe) geshimmt.
Ölverbrauch mit 1l/1'000km für meinen Geschmack eher zu üppig.
Radiales Lagerspiel vom Lader vor 10tkm gecheckt: Fühlbar aber nicht übermässig.

Nun zum Problem:
Begonnen hat es mit einem Jaulen bei Voll-Last ab ca 4'000U/min. Hörte sich an als wenn ein Keilriemen schleift. Check: Riemenspannungen ok.
In der Zwischenzeit ist aus dem Jaulen ein Kreischen geworden. Hört sich an als würde ein Turbinenrad das Gehäuse ausfräsen.
Check: Ladedruck ok, Ansprechverhalten des Laders scheint auch nicht schlechter als bisher.
Allerdings habe ich gemerkt, dass der Abgaskrümmer undicht ist (lose Schrauben?) denn die Maschine bollert deutlich hörbar in den Motorraum.

Frage:
- Kann das Jaulen/Kreischen vom undichten Krümmer aus kommen?
- Wenn der Krümmer nachgezogen wird: Sollte er vorher plangeschliffen werden?
- oder ist der Turbo im Laderhimmel? Wenn ja, fliegt er mir nächstens mal um die Ohren?

Wenn der Lader ex ging - weshalb macht er dann noch immer brav und spontan Druck???

Gruss und Cheers!
Nik

[ToyotaTom]

wenn der lader solche schäden (hängen/schaben) machen würde dann währ dein ölverbrauch weit weit über deinen niedlichen liter auf 1000km

[Lords]

Zitat von Nik

Hallo Gemeinde

Zu meinem Tantchen:
165'000km
ZKD i.O. > vor 30tkm erneuert mit 100Nm Moment.
Auspuffanlage Stock.
Serienlader mit Serienknie, moderat auf 0.45bar (Schätzeisenangabe) geshimmt.
Ölverbrauch mit 1l/1'000km für meinen Geschmack eher zu üppig.
Radiales Lagerspiel vom Lader vor 10tkm gecheckt: Fühlbar aber nicht übermässig.

Nun zum Problem:
Begonnen hat es mit einem Jaulen bei Voll-Last ab ca 4'000U/min. Hörte sich an als wenn ein Keilriemen schleift. Check: Riemenspannungen ok.
In der Zwischenzeit ist aus dem Jaulen ein Kreischen geworden. Hört sich an als würde ein Turbinenrad das Gehäuse ausfräsen.
Check: Ladedruck ok, Ansprechverhalten des Laders scheint auch nicht schlechter als bisher.
Allerdings habe ich gemerkt, dass der Abgaskrümmer undicht ist (lose Schrauben?) denn die Maschine bollert deutlich hörbar in den Motorraum.

Frage:
- Kann das Jaulen/Kreischen vom undichten Krümmer aus kommen?
- Wenn der Krümmer nachgezogen wird: Sollte er vorher plangeschliffen werden?
- oder ist der Turbo im Laderhimmel? Wenn ja, fliegt er mir nächstens mal um die Ohren?

Wenn der Lader ex ging - weshalb macht er dann noch immer brav und spontan Druck???

Gruss und Cheers!
Nik

hallo das es wegen dem abgaskrümmer so jault denke ich nicht, habe mal beim s13 einen laderschaden gehabt, lader hat angefangen am ladergehäuse zu fräsen, aber ist immer noch gut am gas gehangen und der ladedruck war auch normal. würde mal den ansaugschlauch wegnehmen und die laderwand nach kraz spuren absuchen. wens daran gelegen hat kanst du den krümmer ja gleich planen wen du den lader eh wechseln müsstest, dann ists sauber mfg dani

[Nik]

Zitat von Lords

hallo das es wegen dem abgaskrümmer so jault denke ich nicht, habe mal beim s13 einen laderschaden gehabt, lader hat angefangen am ladergehäuse zu fräsen, aber ist immer noch gut am gas gehangen und der ladedruck war auch normal. würde mal den ansaugschlauch wegnehmen und die laderwand nach kraz spuren absuchen. wens daran gelegen hat kanst du den krümmer ja gleich planen wen du den lader eh wechseln müsstest, dann ists sauber mfg dani

Hallo Big Dan

Ansaugschlauch war weg vor 10tkm - Lagerspiel war nicht besorgniserregend (ohne Öldruck haste ja fühlbar Spiel, da sich Wellen und Lagerschalenspiel addieren)

[Alonso]

Kann auch gut sein dass nur der Lader lose ist. Hat bei mir mal genau dieses Szenario verursacht.

[Nik]

Zitat von Alonso

Kann auch gut sein dass nur der Lader lose ist. Hat bei mir mal genau dieses Szenario verursacht.

N'Abend Grosser Meister! Dasselbe Szenario? Macht in der Zwischenzeit einen richtigen Heidenlärm!
Würde ja heissen dass ich nur den Föhn nachzuziehen brauche... Vielleicht komm ich da ja zu, ohne den halben Treiber zu zerlegen???

[Sven-HH]

Zieh doch einfach mal die schrauben nach, ist ja nicht son aufwand.

[Alonso]

Nik;
Schau dass die Supra bis zum Fondueevent wieder fit ist

Jups, war ziemlich ähnlich wie bei dir. Beim Boosten klangs als häts irgendwo ne Katze angesogen. Wurde ziemlich rasant schlimmer. Ich wollte dann mal den Lader raushauen um die Sache genauer anzusehen. Beim Ausbauen bemerkte ich aber dass man alle Schrauben bereits problemlos von Hand lösen konnte Die 4 Schrauben erreicht man allerdings recht Easy. Musst einfach von oben bis und mit Hitzeschutz wegbauen.

[Nik]

Zitat von Alonso

Nik;
Schau dass die Supra bis zum Fondueevent wieder fit ist

Jups, war ziemlich ähnlich wie bei dir. Beim Boosten klangs als häts irgendwo ne Katze angesogen. Wurde ziemlich rasant schlimmer. Ich wollte dann mal den Lader raushauen um die Sache genauer anzusehen. Beim Ausbauen bemerkte ich aber dass man alle Schrauben bereits problemlos von Hand lösen konnte Die 4 Schrauben erreicht man allerdings recht Easy. Musst einfach von oben bis und mit Hitzeschutz wegbauen.

Hoi Alonso!
Merci, werd ich probieren. Hoffe nur, dass nicht bereits eine der Flanschdichtungen hops ging...
En schöne Obe!
Nik

[Nik]

Juhuuu Alonso!

Habe die Bleche weggebaut: Downpipe-Flansch zu Turbinchen war lose - konnte die Schrauben von Hand drehen.
Die 3 linken Schrauben des Krümmers waren auch lose.
Alles wieder angezogen und siehe da: Es ist wieder Ruhe eingekehrt.

Du bist der Grösste - besten Dank für den Tip!

Gruss
Nik

[Amtrack]

Zitat von Helter-Skelter

Ist eigentlich eine Glaubensfrage aber welche funktionen haben nach eurer Meinung die Hitzeschutzbleche am Krümmer und Turbo ?

Mich würde es mal intressieren was da für antworten rauskommen

Abschirmung des Ladeluftrohres, Abschirmung der Turbowasserschläuche, Abschirmung der Kabelage hinten an der Spritzwand und natürlich auch halten der Hitze im Krümmer/Turbo für besseres Ansprechverhalten und bessere Abgaswerte.