gefälschte XTD Kupplungen bei ebay.com

[Silent Deatz]

Vielleicht nicht ganz uninteressant für manche.

http://www.supramania.com/forums/showthread.php?t=43713

Laut diesem Text, verkauft ein Typ bei ebay.com XTD Kupplungen. Die Kupplungen die er verkauft sind aber einfach nur rot angemalte Stock Aisin Kupplungen.
Man erkennt den Unterschied daran, dass die echte Kupplung eine schwarze Feder hat.

Habe die falsche Kupplung und anderem beim Easymoney gesehen.

Fake:


Original


Nur mal eine kleine Anregung.

[911er]

Dann sag ebay bescheid.

[bitsnake]

ich lach mich tot.

Gruß

John

[Damon]

Hallo Lucky Luke: Ist das die Kupplung wo du mir empfohlen hast? Sollte ich dann doch besser die Finger weg lassen? Hab ja schätzungsweise 360 PS mit ca. 480-500 NM.

[Timber]

ich hatte damals hier im forum berichtet (hat aber keinen interessiert )

bei mir auch aisin

[Silent Deatz]

Zitat von Timber

ich hatte damals hier im forum berichtet (hat aber keinen interessiert )

bei mir auch aisin

Jetzt merkt man entlich mal, dass qualität auch ihren Preis hat

[oggy]

Zitat von bitsnake

ich lach mich tot.

Gruß

John

Auch tot gelacht.
Kanst mal sehen John, nur Farbe drauf machen ( Feder) dann ist es gut.

[Dark Shadow]

Zitat von Lucky Luke

Habe meine auch von aimcoclutch.
Bislang keine Probleme.
Letzter Run 408Nm.

Allerdings war damals das erste was mich so stutzig machte,
dass die Druckplatte von Aisin war.

Habe dem aimcoclutch den Link zum Supramania-Thread gesendet.
Bin gespannt ob er sich dazu äußert

Sagt mal garnix aus die Serienkupplung rutscht erst über ca 550 nm von sich aus beim beschleunigen durch. Was nicht heißt das die Anfahren mit Leistung oft verträgt. Sondern damit mein ich nur das sie anfängt durchzurutschen beim beschleunigen. Aber 408 hält ne Serienkupplung leicht.

[Lucky Luke]

Zitat von Dark Shadow

Sagt mal garnix aus die Serienkupplung rutscht erst über ca 550 nm von sich aus beim beschleunigen durch. Was nicht heißt das die Anfahren mit Leistung oft verträgt. Sondern damit mein ich nur das sie anfängt durchzurutschen beim beschleunigen. Aber 408 hält ne Serienkupplung leicht.

Bedenke bitte,
dass die Federn in der XTD-Kupplungsscheibe stärker ausfallen als bei der originalen Toyoscheibe.
Somit würde die originale Druckplatte noch viel früher versagen!

[Dark Shadow]

Das war doch meine frage. Wenn nur angemalt ist sie wie ne serienkupplung und hält aber trotzdem die 408 weil eben erst ab 550 rutscht beim beschleunigen.

Bedenke ich nicht weil ich ja wie beschrieben nicht weiß wie gehärtet ne originale aussieht, weil ich die mir noch nie angschaut hab. Interessierte mich nie weil die ja sowieso zu schwach ist. Wenn was von vornherein nicht taugt verschwende ich da keine Zeit mit.

[Silent Deatz]

Laut SM-Thread sind es aber keine XTD's. Ich habe es so verstanden, dass unter dem XTD Aufkleber ein grüner Punkt ist, heißt das es Stock Aisins sind.
Quasi möchte er mit den Aufkleber vertuschen, dass es sich nicht um echte XTD Kupplungen handelt.

[Breth]

@Herr Bitsnake!
Wie hardocore ist die kupplung dann den ausgelegt?? so das die ein paar "geluncht-boxte" drag starts aushält? hab jetzt ne TRD drin und bis jetzt hatte ich noch keine Probleme.....

[bitsnake]

also ich halte die TRD für recht gut. solange die nicht runter ist würd ich die drinlassen. Ich weiß, gab letztens auch andere Meinungen. Ich hab noch eine TRD-Druckplatte da, evt. kann ich die mal im Vergleich zu original irgendwo auf nen Federtester legen. Bräucht ich aber mal ne alte originale.

Zweischeibenumbau: für jede 184mm AP oder Tilton Rennkupplung.

http://www.isa-racing.de/20074/webseiten/Seite-090.htm

mit original-Schwungrad geht nur die 7392 (bis 598Nm), mit Fidanza Sonderanfertigungen jede beliebige. Ausrücklagerumbau mit Zentralausrücklager auf der Deckplatte des Getriebes. Dort muss dann die Höhe angepasst werden, die Kupplungen sind leider alle unterschiedlich stark. d.h. der Ausrücklager-Adapter muss je nachdem in der Höhe abgefräst werden.

Das war aber mehr ein Spinn-Projekt um zu sehen ob´s geht, finanziell ist das jenseits vom Tresen. Ich würd sowas einbauen wenn ich wirklich richtige Rundstrecken-Rennen fahren (lassen) würde. Ich würd sagen behalt die TRD und wenn die wirklich nicht mehr reicht nimm ne RPS max.

[Silent Deatz]

@Oggy
Welche Kupplung hast du verbaut wenn ich mal fragen darf? Auch die RPS Max.

[oggy]

Hab die xtd mit ner Gummifeder, lach.

Köstlich die Amis.

Ne jetzt mal ernst, habe die xtd stage 3 wie aufden Bildern beschrieben drinn.
Hält nun 40000 km mit ...-... Ps
Dragstart hält sie nicht mehr, aber beim Kraftschluß rutscht sie noch nicht durch.
Ist ja auch nicht für Dragstarts gebaut die Gute.

Alles in allem, wer keine Dragrennen fahren will, für den ist der xtd Satz eine
gute Wahl günstig eine Sportkuplung zu bekommen.

Mit der Serieleistung lohnt es nicht, da würde ich dann die original
Toyoscheibe (auf keinen Fall eine billig Kopie) nehmen.