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06.06.2007, 19:22
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#1 |
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und die Kakerlaken
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noch isser da
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06.06.2007, 19:24
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#2 | |
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Bordstein-Schrauber
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AW: noch isser da
Zitat:
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06.06.2007, 19:32
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#3 |
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und die Kakerlaken
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AW: noch isser da
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07.06.2007, 11:11
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: noch isser da
Der ist doch schon das 2mal drin
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"Ich habe viel von meinem Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos ausgegeben... den Rest habe ich einfach sinnlos verprasst." (George Best) Autos haben Heckantrieb, nur Kutschen werden gezogen!!!! |
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07.06.2007, 13:28
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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AW: noch isser da
Und warum jetzt nicht mehr?
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Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern. Walter Röhrl |
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07.06.2007, 14:18
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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AW: noch isser da
Darf ich fragen was Du sonst noch verbaut hat bzw. was noch nötig ist um den Kit zu verbauen? Und wann baut der bei Dir vollen Druck auf? Bauch halt ein rennstrecken- und serpentinentaugliches Setup.
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Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern. Walter Röhrl |
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07.06.2007, 14:57
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#9 |
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und die Kakerlaken
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AW: noch isser da
Oh je, das ist viel was ich gemacht habe.
Insgesamt zwei a4 Seiten. Wenn Du möchtest bekommst Du mein setup per email. Wann er kommt ist mit dem LLk-piping-Abgass- Verdichtung und vieles mehr zu beeinflussen. Bei mir ist er bei eingestellten 0,9 bar Ladedruck bei 3400 umdr. da, das heißt das WG bäst bei 3400 ab. |
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