unterschied zündung 7M und 1JZ

[caligula]

kennt wer den unterschied?
muss was mit den zündspulen sein...

aber keine ahnung was besser oder anders dran is.

vielleicht weiß es von euch wer?!

gruß

cali

[bitsnake]

sind COP´s (Coil-over-plugs). guck mal auf Driftmotion.com

BigAaron hat da auch ne Schaltung für den einsatz am 7M

[caligula]

ja eben das diagramm hab ich gefunden... aber was is der vorteil? ich checks immer noch nicht *gg*

[Silent Deatz]

Du hast keine wirklichen Zündkabel mehr.

[bitsnake]

ich sag mal den Nachteil zuerst: das ganze ist Thermisch sehr viel empfindlicher wobei beim 7M die Zündspulen ja auch direkt auf dem Kopf sitzen. COP´s gehen auf jeden Fall auch ab und zu kaputt was unsere Serienanlage eher selten macht. Einzelzündung ist besser für hohe Drehzahlen geeignet weil die Spulen mehr Zeit haben aufzuladen. Das nimm mal nicht so ernst, das reim ich mir eben so zusammen.

Wie´s beim 1J ist weiß ich nicht aber heutzutage sind da meistens auch die Endstufen im Kerzenstecker integriert, gibt für die Hersteller also nen mächtigen Fertigungsaufwand/Package-Vorteil. Und das Zündkabel an sich entfällt und damit alles an Verlusten bis zur Kerze.

Ich glaub bei nem 7M der eh nicht so hoch dreht würd ich lieber ein HKS Twinpower verbauen. Bei höheren Ladedrücken ists auf jeden Fall gut ein bessere Zündsystem bzw. besser gesagt höhere Zündspannung zu haben. Wobei das mit guten Kabeln und ner funktionierenden Serienanlage doch auch gut geht. Mehr Leistung bringt das ja nicht wirklich, mehr Zuverlässigkeit ja. Und mit cops wird (wenn sie machnisch gut auf den Motor passen) der Motorraum deutlich aufgeräumter auf einen Schlag

[caligula]

ok das erklärt einiges... aber das allein ists mir nicht wert...