Wie ist MKII ... Erfahrungsberichte

[Art]

Hi Leutz.

Vielleicht kennt mich der eine oder andere noch.
Meine MKIII steht jetzt seit 1 1/2 Jahren auf eis.
Mein Mechaniker wollte Sie schon "gestern" fertig haben.

Ich habs aber nicht eilig. Wegen Job etc.


Nun meine Frage wie ist denn so die MKII.

Ist die alltagstauglich? Verbrauch? Hat Sie auch typische macken wie die MKIII? etc.....


Gruß

Art

[suprafan]

also ich bin ziemlich happy mit der MKII, meine MKIII steht ja auch seit anfang des jahres in der garage.
ist halt einfach ein noch älteres auto als die MKIII, d.h. es sind oft die üblichen sachen fällig: rost, schläuche, dichtungen, auspuff, stoßdämpfer, usw.
hab meine jetzt seit April und hab bisher nur VDD + zündkerzen gewechselt und nen ölwechsel gemacht; in den kommenden wochen kommen noch die keilriemen und der zahnriemen sowie krümmerdichtung, auspuff und stoßdämpfer dran, außerdem sämtliche übrigen flüssigkeiten und der thermostat.
wenn's dumm läuft brauch ich noch neue federn, die alten sind irgendwie sehr sehr weich und die kiste hängt hinten tiefer als vorne.
und irgendwann sollte ich mich noch um die radläufe kümmern, solang's noch nicht so schlimm ist

von der zuverlässigkeit her ist die MKII aber soweit ich das bisher mitbekommen hab ziemlich idiotensicher. deutlich weniger komplex und beansprucht als eine turbo-MKIII und dadurch auch weniger anfällig.
meine MKII wurde ja vorher von Boostaholic jahrelang gefahren, der wird sich bestimmt auch noch melden


edit:
hab grad eben nochmal in meine teiletüte geschaut, ein kurbelwellensimmering und die beiden dichtungen hinten an den nockenwellengehäusen (oder wie die dinger heißen) sind auch noch fällig
und der öldruckgeber am motorblock hatte bei mir gesifft, wurde auch schon gewechselt. außerdem ein paar teile an der innenausstattung (schaltsack und eine plastikabdeckung)... mal schauen was mir noch so einfällt

[Willi Thiele]

aber das Feeling beim fahren ist genial ,die fährt sich wien Gokart und wenn mans kann lässt se sich mit dem Gas lenken wenns nass ist .
ich hatte Monroedämpfer verbaut die waren genial für das Auto und kosten fast nichts danach fuhr se wie auf Schienen ,eben der Rost das ist das große Problem ,wenns eine gibt die nicht sop anfällig ist,dann schleunigst Fertan rein und Wachs hinter her und das Lieterweise

[Art]

Also sind die üblichen Sachen wie bei älteren Autos fällig.
Nicht so wie die Standardaufgabe bei ner MKIII ---ZKD---

Danke erstmal an euch beiden.....


Bitte schreibt weiter. Will mir ein Bild von dem Auto machen.

Ach der Verbrauch?

Und was kostet mich ne mkII die für (Ihr Alter) relativ gut in schuss ist?

gruß

Art

[suprafan]

verbrauch hab ich nur einmal gemessen kurz nachdem ich sie gekauft hab... da war's knapp unter 10 litern wenn ich mich recht erinnere, und grob überschlagen kam das bisher immer ungefähr hin. in letzter zeit fahre ich viel kurzstrecke, ab und zu auch mal landstraße und autobahn. von daher bin ich ganz zufrieden.

achso, vom fahren her isses echt angenehm (wenn man ein gescheites fahrwerk hätte ), man kommt in der stadt ziemlich gut vom fleck ohne über 2.500 oder 3.000 upm drehen zu müssen. auf der autobahn braucht's da etwas mehr drehzahl um voran zu kommen, das war für mich als alten turbo-fahrer erstmal ziemlich ungewohnt. aber das geht dann auch irgendwann

[Boostaholic]

Schmeß bloß die Felgen nicht weg! Gell! Des sind Original!

Jo ich hab die oben besagte MkII von 2000 bis dieses Frühjahr gefahren, gekauft mit soweit ich weiß 70000 km, und verkauft an Suprafan mit 128000, 5x Balkan und zurück, keine Probleme gehabt eigentlich.

[Formi]

-christian- verkauft doch noch eine, mein ich