@ mhcruiser + Bleifuss + andere Schweizer

[Grizzly]

Wie werden die MKIII´s in der Schweiz noch gehandelt ?
Ich habe hier einen 91´er mit zu wenig Kompression auf 3 Zylindern, sonst noch durchaus fahrbereit.
KW ist nachweislich neu gelagert. Turbo - Zustand ist 2-3.
Beige Lederausstattung Zustand 1-2, Kenwood Stereo, sonst auch wie geleckt.....
Was würde ich dafür so (mit Motorschaden) bekommen bei euch ? Der braune Schein (Fahrzeugbrief ?) ist auch noch vorhanden. Nur die MFK schafft er so nicht.

Was würde ich dafür bekommen, wenn der Motor OK wäre ?
Also für den Wagen ab MFK ?

Ideen ?

Gruß Grizzly

[mhcruiser]

Wieviele km stehen denn auf der Uhr?

Gruzz

[Grizzly]

~125.000 ach ja, ist ein Non Targa ...

[Daggi]

MK III NON TARGA

Gabs das auch?

[Grizzly]

Ja

[streetfighter]

logisch gabs des war aber seltener.mh schwierig zu sagen bei würd mal so wennder motor alles geht ca 5000-8000 fr.rechnen.geschätzt.kommt dan noch auf den alg.zustand an

[mhcruiser]

So wie er da steht, schwer zu sagen, aber ich würd auf 1'500 - 2'500CHF tippen. Alles i.O. MFK gemacht, kein Rost, interieur guter zustand, kein Öl, ZKD i.O., Lack gut - bestimmt über 7'000 CHF villeicht sogar 10k (wenn du genug zeit hast , und sie in einem wirklich guten zustand ist)

Schau mal hier

Gruzz mhcruiser

PS: Wenn du ihn zurück in die Schweiz verkaufen willst, dann behalt das braune Blatt (Fahrzeugausweis), ist einfacher ihn wieder einzulösen

[Tec- Supra]

Ich arbeite ja in der "occasions Szene"

Und ohne MFK ist so ein Supra bei einem Händler, der den Wagen ankaufen würde, zwischen 0 und 1000 Franken wert.

Grund:
weil das Auto mehr als 10 Jahre alt ist, muss es zuerst vorgeführt werden (MFK) bevor es überhaupt eingelöst werden kann !!
Das heisst, das Auto kann also nur

-abgeschleppt werden oder
- mit einer Garagen- Nummer gefahren werden.....

Und weil sowieso praktisch niemand ein 12 Jähriges kaputtes Auto reparieren will, ist dieses Verkaufsobjekt überhaupt nicht der Renner......

Eine Supra hat nur Wert, wenn

a) wenn das Auto aussen sowie innen nett aussieht
b) wenn das Auto vorgeführt ist
c) wenn der Verkäufer Garantie übernimmt (käufliche Garantie, z.B. Quality 1, ist nicht mehr machbar, da das Auto mehr als 10 Jahre alt ist

[Grizzly]

Hmmm, vielleicht verstehe ich das nicht richtig ...

Also bei uns in D gibt es den TÜV da muss man alle 2 Jahre hin, und der überprüft ob alles OK ist. Ist das bei Euch die MFK ?
Ist hier bei uns der TÜV abgelaufen, können wir das Auto nicht zulassen, heißt wir bekommen keine Kennzeichen und dürfen nicht am Straßenverkehr teilnehmen.
Mal angenommen ich mache den Wagen fit. Innen und Außen schön, Block aufbohren, Hohnen, neue Kolben.... Ventile einschleifen usw.
Wie würde das dann mit der MFK bei euch laufen kann ich da als "Ausländer" auflaufen und MFK auf den Wagen machen lassen ?
Was würde ich von Privat bzw. von einem Händler erwarten können (Finanziell) ?

Gruß Grizzly

[Bleifuss]

Ich denke Du müsstest evtl. einen Strohmann haben. TÜV = MFK das ist richtig.
Wenn die Karre soweit wieder in Ordnung ist, kannst Du bei einer MFK Deiner Wahl nen Termin verlangen, dann füllst Du das gelbe Blatt aus das die MFK jeder Garage abgiebt. Damit und dem Fahrzeugausweis würde dann das Auto geprüft. War die Prüfung I.O. bekommst Du nen Stempel auf das gelbe Blatt.
Wenn nun die Karre in der Schweiz verkauft wird, kann der neue Halter mit dem Versicherungsnachweis zusammen mit dem gelben Blatt und dem alten (ungültig gestempelten) Fz-Ausweis die Karre wieder einlösen.....
War das verständlich? Preis wenn Auto i.O. und geprüft: 7000.- bis 10'000.- Swiss-Dollars.
Falls Du das Auto in der Schweiz verkaufen möchtest, ihn aber bei Dir Prüfbereit und Motorüberholen machen willst, würd ich mich sonst anbieten, die Karre dann hier zu prüfen. Ich arbeite am Feierabend (Gestern Tachoeinbau bei Supraboy bis 21.15 Uhr) in ner Garage und kann das mit dem Termin und gelben Blatt problemlos händeln. Danach könnte man die Karre ausschreiben....


PS: Der Tankgeber hat gestern wieder komplett verrückt gespielt, muss wohl mal die Laufschiene des Potis ausmessen.....
Hättest Du sonst noch einen anderen? Geld haste ja....

Gruss Bleifuss der der immer weisse Zifferblätter montiert...

[Grizzly]

Mach mal folgendes mit dem Tankgeber : Nimm den Deckel ab, in den die Stange rein geht, darunter ist ein Drahtpoti. Vielleicht ist das etwas korodiert weil der Sensor schon länger bei mir liegt.
Mit einer Zahnbürste und etwas Kontaktspray oder WD40 saubermachen und es sollte alles OK sein.


Gruß Grizzly

[Bleifuss]

Probier ich, sowas dachte ich auch.
Geh ab Montag 4 Wochen zur Armee (bäääähhhhh) und werde deshalb länger offline sein. Ev. zwischendurch als aaaBleifussaaa von zuhause aus.

Gruss Bleifuss

PS: Die ZKD von mhcruiser ist wohl definitiv hin, Thermostat hat nichts gebracht.... naja, arbeit für nach der Armee.

[mhcruiser]

Jau apropos ZKD, ich versteh die welt nicht mehr, warum gibt es soviele verschiedene Das mit der Dicke hab ich ja langsam begriffen, aber jetzt seh ich da auch noch Bead Type und Stopper Type

Kann mir mal bitte jemand sagen was ich da einbauen soll?

@Bleifuss

wenn wir schon dabei sind, kannst du nicht eben bei GTN vorbeischauen? und mir dann bescheid geben? wegen BOV!

mfg mh

[Bleifuss]

Mach ich, hab aber grad arbeit wie Sau.....

Gruss Bleifuss

[SilverSupra]

Was bedeutet ZKD ?