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Alt 11.04.2005, 09:30   #1
supradiabolo
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Wo ist die Motornummer?

wie schon geschrieben such ich die Motornummer beim Turbo Bj90.
Ihr wisst garantiert wo die zu finden ist und erleichtert mir damit das suchen, Danke
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Alt 11.04.2005, 11:34   #2
Boostaholic
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Zitat:
Zitat von supradiabolo
wie schon geschrieben such ich die Motornummer beim Turbo Bj90.
Ihr wisst garantiert wo die zu finden ist und erleichtert mir damit das suchen, Danke
Ich glaube irgendwo auf der rechten Motorblockseite, ganz sicher bin ich mir jetzt aber nicht. Jedenfalls ist sie nicht frei zugänglich um sie lesen zu können.
__________________

Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!
Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein!
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Alt 11.04.2005, 18:46   #3
Mohli
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Motornr.

sei befindet sich am block auf der höhe der servopumpe, ist nicht gut zu lesen, weil die pumpe und eine ganze menge schläuche im weg sind...
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Alt 11.04.2005, 20:45   #4
supradiabolo
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Dankeschön!!!!
werd morgen direkt mal mit spiegel und lampe schauen!!!!
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Alt 11.04.2005, 20:58   #5
Andreas-M
[NSH]Schlossgespenst
 
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
wozu brauchste die?
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------
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Alt 11.04.2005, 21:13   #6
supradiabolo
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Hab heute mal bei Toyota angerufen und nachgefragt ob man evtl. so ermitteln kann obs noch der originale Motor ist oder nicht, denn er hat laut meiner Fahrgestellnummer auch eine zugehörige motornummer? oder ähnliches gefunden/ermittelt welche ich abgleichen wollte. Mir machts so den eindruck als ob mein Motor schon mal gewechselt wurde, da ich beim DDP einbau einen , meiner Meinung nach , tadellosen Lader vorgefunden habe und auf dem Motor ein Zahnriemenwechselschild drauf ist das irgendwie nicht zum Auto past.... Und da ich ja nun doch mal boosten möchte hab ich mir überlegt ob der Motor evtl. weniger als meine 190000 gelaufen haben könnte oder neuer als Bj. 90 ist so das ich auf die Pleullagerwechselaktion ersteinmal verzichten könnte und bis zum ZKD - Gau ein bissl boosten darf
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