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Alt 19.06.2005, 14:07   #1
guzzimv11
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motorrevision

in 14 tagen kommt mein motor dran ...wo bekomme ich am günstisten die dichtungen her, vorallem ne gute zylinderkopfdichtung. wo gibt es kolbenringe u. lagerschalen. meinen turbolader habe ich weg zum skt turbotechnik, war auch son reinfall. als guten gebrauchten gekauft...na egal wird aufjedenfall gemacht.
fürn paar tipps wäre ich dankbar...gruss arno
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Alt 19.06.2005, 15:58   #2
Dirk-S
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Hi guzzimv11,

also mit den Dichtungen würde ich es mal bei Lucky versuchen. Der bietet die D&W Dichtungssätze recht günstig an. Mußt am besten mal in das andere Forum rein schauen www.supra4ever.de dort ist er häufiger vertreten.
Was speziell die ZKDichtung angeht soll die D&W von der Firma Ajusa sehr gut sein. Habe selber noch keine gesehen wird sich aber am Montag ändern.
Kolbenringe und Lagerschalen würde ich am besten bei Toyota holen.
__________________
Gruß Dirk-S
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Alt 20.06.2005, 23:17   #3
Roger330
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Hab die ZKD von Ajusa hier grade bei mir auf dem Tisch liegen.
Sieht so vom ansehen sehr gut aus, is aus metall mit einer
Teflon Beschichtung.
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Alt 05.08.2005, 22:16   #4
guzzimv11
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heute ist sie wieder da, die lady....

motor überholt....ursprung des hohen ölverbrauchs war nicht der turbo....sondern die dichtungen, auch die kolbenringe wurden gewechselt.
habe einen lader überholenlassen... der eingebaut war, hatte auch nicht mehr spiel. vielleicht will ihn ja noch jemand. verschleiss war nur am kopf wo die nockenwelle läuft...wurde geschliffen.... neuteile: kupplungsscheibe, zahn- riemen spannrolle, alle dichtungen, kolbenringe, überholung turbolader und ein paar schläuche... kosten.... später...
gruss arno
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Alt 05.08.2005, 23:06   #5
cabal
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Zitat:
Zitat von guzzimv11
motor überholt....ursprung des hohen ölverbrauchs war nicht der turbo....sondern die dichtungen, auch die kolbenringe wurden gewechselt.
habe einen lader überholenlassen... der eingebaut war, hatte auch nicht mehr spiel. vielleicht will ihn ja noch jemand. verschleiss war nur am kopf wo die nockenwelle läuft...wurde geschliffen.... neuteile: kupplungsscheibe, zahn- riemen spannrolle, alle dichtungen, kolbenringe, überholung turbolader und ein paar schläuche... kosten.... später...
gruss arno
was bezahlt und wer hats gemacht?
greets
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Alt 06.08.2005, 13:06   #6
Bernhard
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Bernhard befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Frage wegen dem Ölverbrauch: Welche Dichtungen waren genau die Ursache. Wenn ich richtig verstanden habe waren die Kolbenringe und der Turbo nicht die Ursache?
Wie hoch war der Ölverbrauch? (Habe gleiches Prob)
__________________
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Alt 07.08.2005, 10:17   #7
guzzimv11
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Zitat:
Zitat von Bernhard
Frage wegen dem Ölverbrauch: Welche Dichtungen waren genau die Ursache. Wenn ich richtig verstanden habe waren die Kolbenringe und der Turbo nicht die Ursache?
Wie hoch war der Ölverbrauch? (Habe gleiches Prob)
der Ölverbrauch lag bei fast 4-5 Liter. Da ich die Nase voll hatte, habe ich alle Dichtungen gewechselt. Die Kolbenringe waren nach 186000km halt auch nicht mehr neu. Welche Dichtung es genau war kann ich nicht sagen. Es summiert sich bei den vielen Dichtungen. Hier einwenig Öl...da einwenig..
Über die Kosten gebe ich noch bescheid u. über den gemachten Arbeiten

Gruss Arno
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Alt 07.08.2005, 10:23   #8
guzzimv11
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Zitat:
Zitat von guzzimv11
der Ölverbrauch lag bei fast 4-5 Liter. Da ich die Nase voll hatte, habe ich alle Dichtungen gewechselt. Die Kolbenringe waren nach 186000km halt auch nicht mehr neu. Welche Dichtung es genau war kann ich nicht sagen. Es summiert sich bei den vielen Dichtungen. Hier einwenig Öl...da einwenig..
Über die Kosten gebe ich noch bescheid u. über den gemachten Arbeiten

Gruss Arno
PS....Die Dichtungssätze u. Zahnriemen kamen von Christian G.
Ware ok...aber die Lieferzeit bis ich alles hatte
mein Tipp erst schrauben wenn alle Teile da sind....
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Alt 07.08.2005, 14:31   #9
Bernhard
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urgs.. 4-5 Liter! Da kann ich mit meinen 1,5 Liter nicht mithalten.
Wie hoch ist der Ölverbrauch jetzt nach der Reparatur? Hat sich die Rep auch auf den Bezinverbrauch ausgewirkt?
__________________
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Alt 08.08.2005, 09:24   #10
guzzimv11
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Zitat:
Zitat von Bernhard
urgs.. 4-5 Liter! Da kann ich mit meinen 1,5 Liter nicht mithalten.
Wie hoch ist der Ölverbrauch jetzt nach der Reparatur? Hat sich die Rep auch auf den Bezinverbrauch ausgewirkt?
muß ich noch beobachten....bin erst 20km gefahren....
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Alt 08.08.2005, 12:12   #11
Willi Thiele
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beim Verbrauch von 4 - 5 Litern sparst das Wechseln
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Alt 12.08.2005, 22:44   #12
guzzimv11
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nach begutachtung der kopfdichtung ging öl über diese flöten...
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Alt 19.08.2005, 14:29   #13
guzzimv11
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ölverbrauch

nach den ersten 1000km kann ein verbrauch von o,25 liter festgestellt werden.und das bei 10w 40. war ein guter erfolg die rep.
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Alt 19.08.2005, 14:35   #14
Boostaholic
Bruce Allmächtig
 
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Hi,
wo hast Du den Motor machen lassen? Ich bin gerade auch soweit, suche Motorbauer...
__________________

Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!
Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein!
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Alt 19.08.2005, 16:25   #15
guzzimv11
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Zitat:
Zitat von Boostaholic
Hi,
wo hast Du den Motor machen lassen? Ich bin gerade auch soweit, suche Motorbauer...
hat einer bei mir aus dem dorf gemacht....es sind aber keine lager gewechselt worden, die waren noch alle ok....kann dir mal die telefonnummer raussuchen...was willst du gemacht haben??
gruss arno
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