Starkes stocken

[Vanquisher]

Hallo, ich habe bei meiner Ma70 ein Problem, wenn ich richtig drauftrete, (stark beschleunige) stockt der Motor ruckartig. (fast wie ein Schluckauf) Wenn ich ganz gemächlich beschleunige kommt das nicht. Auch bis 230+ kein stocken. Ich habe es mal mit Fehler auslesen versuchen lassen, aber ohne Ergebniss. Das Steuergerät für Drehzahl (weiß nicht genau wie das heist) wurde auch shcon mal getauscht, auch ohne ergebniss. Was kann das nur sein ?

[mikezzz]

Wieviel Ladedruck fährst du? Leuchtet beim "verschlucken" auch die Motorlampe kurz auf? Wenn ja, dann bist wohl im Fuelcut...

[Johnnybravo87]

Ja müsste eig der Fuel-Cut sein, aber wenn ich z.b mit Overdrive Off un Power-Knopf fahr dann kommt beim mir auch manchmal ein ruckeln aber die Motorlampe leuchtet nicht auf... mal so mal so

[Vanquisher]

Zitat von mikezzz

Wieviel Ladedruck fährst du? Leuchtet beim "verschlucken" auch die Motorlampe kurz auf? Wenn ja, dann bist wohl im Fuelcut...

Also, die Leuchte mit mit Motorsymbol geht an. Was Fuelcut und Ladedruck angeht angeht, so muß ich mich als blutiger Ahnungsloser outen. Ich kann nur raten, Ladedruck (abgelesen von der Anzeige am Amaturenbrett) habe ich noch nicht, aber kann ich mal machen.
Was Fuelcut angeht, so vermute ich mal das ihr meint die Treibstoffzufuhr sei unterbrochen. Das würde ich mit einem Wechsel der Benzinpumpe und - oder dem Kraftstoff-filter zu beheben versuchen. Habe ichs so weit richtig ?

[lukas85]

Zitat von Vanquisher

Also, die Leute mit mit Motorsymbol geht an. Was Fuelcut und Ladedruck angeht angeht, so muß ich mich als blutiger Ahnungsloser outen. Ich kann nur raten, Ladedruck (abgelesen von der Anzeige am Amaturenbrett) habe ich noch nicht, aber kann ich mal machen.
Was Fuelcut angeht, so vermute ich mal das ihr meint die Treibstoff zufuhr sei unterbrochen. Das würde ich mit einem wechsel der Benzinpumpe und - oder dem Kraftstoff-filter zu beheben versuchen. Habe ichs so weit richtig ?

Wenn im Moment des Stockens die Leuchte angeht, ist dies tatsächlich ein Hinweis auf den FuelCut. Die Bedeutung hast Du richtig erfasst, jedoch nicht die Ursache

Wenn bei der Supra der Ladedruck (genauer: die gemessene Luftmenge) zu hoch wird, unterbricht das Steuergerät die Einspritzung. Dies hat nichts mit Benzinfilter oder Pumpe zu tun.

Wenn Du nichts am Ladedruck geschraubt hast, dann prüfe mal den Schlauch am Turbolader der zur Druckdose geht (kleiner Schlauch mit 90 Grad Bogen). Wenn der ab ist oder beschädigt, dann führt das genau zu deinem Problem.

[Daniel]

vielleicht ist auch einfach nur der dünne schlauch vom turbo zur druckdose gerissen oder durchgeschmolzen.

[Vanquisher]

Zitat von Daniel

vielleicht ist auch einfach nur der dünne schlauch vom turbo zur druckdose gerissen oder durchgeschmolzen.

Klingt auch plausibel... wenn du mir nun verrätst wo die Druckdose ist Allerdings wäre ein gerissener Schlauch aufgefallen mitlerweile denke ich. Aber noch mal nachsehen kann nicht schaden. Ich notiere mir das auf jeden Fall mal...

[lukas85]

Hier Rechts im Bild ist die Druckdose (rund) sogar mit Schlauch.
Der (kleine) silberne Anschluss am Turbinengehäuse oberhalb der Dose, da sollte der Schlauch von der Dose drauf.

[Vanquisher]

Zitat von lukas85

Hier Rechts im Bild ist die Druckdose (rund) sogar mit Schlauch.
Der (kleine) silberne Anschluss am Turbinengehäuse oberhalb der Dose, da sollte der Schlauch von der Dose drauf.

klasse, danke. Damit kann ich was anfangen denke ich...

[suprafan]

Kann auch sein, dass in der Verrohrung zwischen Turbolader -> Ladeluftkühler -> Drosselklappe ein Leck ist.
Sehr gerne reißt z.B. der dicke Schlauch, der vom Turbolader senkrecht nach unten weggeht und später einen leichten Knick nach vorne Richtung Ladeluftkühler macht. Sieht man leider meistens erst, wenn man ihn demontiert, da er direkt am Schlauchende einreißt.

Hast du irgendeinen Unterschied in der Leistungsentwicklung bemerkt, also dass die Kiste auf einmal spürbar schlechter oder besser vorangeht?

[Daniel]

Zitat von suprafan

Kann auch sein, dass in der Verrohrung zwischen Turbolader -> Ladeluftkühler -> Drosselklappe ein Leck ist.
Sehr gerne reißt z.B. der dicke Schlauch, der vom Turbolader senkrecht nach unten weggeht und später einen leichten Knick nach vorne Richtung Ladeluftkühler macht. Sieht man leider meistens erst, wenn man ihn demontiert, da er direkt am Schlauchende einreißt.

Hast du irgendeinen Unterschied in der Leistungsentwicklung bemerkt, also dass die Kiste auf einmal spürbar schlechter oder besser vorangeht?

dann geht aber gar nichts mehr, nimmt kein Gas mehr an und hinten raucht es schwarz raus (läuft zu fett)
Motorlampe geht dann soviel ich weiss auch nicht an.

[suprafan]

Zitat von Daniel

dann geht aber gar nichts mehr, nimmt kein Gas mehr an und hinten raucht es schwarz raus (läuft zu fett)
Motorlampe geht dann soviel ich weiss auch nicht an.

Kommt auf die Größe des Risses an, denke ich.
Und die Motorlampe geht wenn ich mich recht erinnere schon an, weil eben auch hier ein FuelCut auftritt. Der Soll-Ladedruck wird wegen des Risses (wenn überhaupt) später erreicht, die Wastegateklappe geht daher später auf und der Lader zieht dadurch mehr Luft durch den LMM, das wiederum ist ja Auslöser für den FuelCut.

[Daniel]

sogesehen könnte das gut möglich sein, stimmt.
Bin jetzt davon ausgegangen dass der schlauch komplett ab ist, ist natürlich was anderes als wenn der schlauch nur nen riss hat der dann mit steigendem druck grösser wird

[Indyman]

Habt ihr mal an den Spritfilter gedacht

[Murder]

keine angst.
bist nicht allein mit diesem problem
hab auch nen fuelcut^^
ma ne frage zum ladedruck....
hab einen boostcontroll in der lady drin.
wie ist der ladedruck ab werk?????
habe im mom 0,7 bar eingestellt.
will nicht zu hoch aber auch nich zu niedrig sein.
mit der original zkd trau ich mich nicht mehr ld reinzuhauen.
später ma mit ner mzkd.
mfg
murder