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Alt 29.04.2007, 13:14   #1
CrazyIvan
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Umbau von non-Turbo auf turbo

tach zusammen,

also hab mir nen supra für 500 euro mit lagerschaden gekauft

eigentlich wollte ich anfangs einen mit turbo aber da dieser supra mkIII hatte keinen -

naja was tun - hab das auto genauer angeschaut is von nem alten sack (erstbesitzer) und ´hat wirklich das auto technisch top zustand - gehalten neu wapu lichtmaschine usw lauter zeugs da musste ich zugreifen -

naja auf jedenfall wollt ich letztes wochenende zerlegen das auto reinfahren -

als ich ihn abstellen wollte ein quietschen und motor aus - naja hats halt alles zerbröselt was weis ich jez noch nicht -

eigentlich wollte ich den motor eh komplett neu aufbauen und eventuell wenn die umstände auf turbo umbau nicht zu groß sein sollten direkt umbauen -

meine frage an euch was könnt ihr mir empfehlen teile usw - non turbo möcht ich auf so 240 ps kommen turbo so auf die 380 alles so um den dreh je nach dem was möglich ist - ich dachte an kompletterneuern ^^ kolben, kolbenringe, pleuel, kurbelwelle, ventile paar gute sachen muss aber auch nicht alles das teuerste sein

muss erstmal dann zerlegen den motor wenn der block im arsch is hat sichs eh erledigt und er wird ausgeschlachtet ^^

da ich mich jez schon tage durchlese und noch nichts so richtig dazu gefunden habe hab ich diesen post hier rein gehauen

über eure erfahrungen wäre ich sehr dankbar -

grüße flo
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Alt 29.04.2007, 13:28   #2
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Umbau von non-Turbo auf turbo

Machs dir einfach. Kauf dir nen 7M-GTE von nem Schlachter ausm Forum, bau den auf und dann bau den einfach ein.
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 29.04.2007, 13:28   #3
Willi Thiele
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AW: Umbau von non-Turbo auf turbo

der Umbau ist machbar kannst sogar nen Trubo an den NT dran hängen nur hält das nicht lange .
Umbau mußt alle Kabelbäume wechseln mit Steuergeräten ,Frage ist nur obs das eingetragen bekommst
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Alt 29.04.2007, 13:42   #4
CrazyIvan
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AW: Umbau von non-Turbo auf turbo

eintragen ist nicht das problem hab rote nummern - eigentlich wollt ich erstmal den nón turbo machen die lagerschalen und schauen was sons noch fehlt ne weile fahren und auschlachten aber so isses halt blöd naja bin dann mal am zerlegen und schauen waas dann heut fehlt
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Alt 29.04.2007, 13:44   #5
Silent Deatz
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AW: Umbau von non-Turbo auf turbo

Vielleicht ne dumme Frage, aber kennst du Satzzeichen?

Willst du denn immer mit roter Nummer rumfahren?
Und was willst machen wenn nen Unfall passiert, helfen die roten Nummern dann auch?
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 29.04.2007, 13:53   #6
CrazyIvan
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AW: Umbau von non-Turbo auf turbo

Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Vielleicht ne dumme Frage, aber kennst du Satzzeichen?

Willst du denn immer mit roter Nummer rumfahren?
Und was willst machen wenn nen Unfall passiert, helfen die roten Nummern dann auch?

ja Satzzeichen sagt mir was - mag ich nicht ^^

bin bisschen ko hab viel gearbeitet - wenig schlaf usw.

zu den roten Nummern:
ja fahr nur so rum
und ja bin versichert mit 500 euro Selbstbeteiligung
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Alt 29.04.2007, 15:14   #7
Daniel
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AW: Umbau von non-Turbo auf turbo

ist das zufällig die weiße aus überlingen?
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Geändert von Daniel (29.04.2007 um 19:36 Uhr).
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Alt 29.04.2007, 19:04   #8
Dark Shadow
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AW: Umbau von non-Turbo auf turbo

Blöd am Saugmotor ist das der Block keine Kolbenbodenkühlung per Spritzdüsen hat.
Deshalb wenn du den Sauger aufbauen möchtest mit Turbo dann hole dir wenigstens nen anderen Block.

Dann weiß ich nicht ob beim sauger die Auslassventile auch Natriumgekühlt sind.
Das wäre auch noch son praktischer Punkt.
Kompression ist mal wurscht die kannst mit ner dickeren Dichtung runter nehmen.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?

http://Kopfdichtungdirekt.de
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Alt 29.04.2007, 19:05   #9
Daniel
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AW: Umbau von non-Turbo auf turbo

auslassventile sind anders.
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Alt 29.04.2007, 19:34   #10
CrazyIvan
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AW: Umbau von non-Turbo auf turbo

Zitat:
Zitat von Dark Shadow Beitrag anzeigen
Blöd am Saugmotor ist das der Block keine Kolbenbodenkühlung per Spritzdüsen hat.
Deshalb wenn du den Sauger aufbauen möchtest mit Turbo dann hole dir wenigstens nen anderen Block.

Dann weiß ich nicht ob beim sauger die Auslassventile auch Natriumgekühlt sind.
Das wäre auch noch son praktischer Punkt.
Kompression ist mal wurscht die kannst mit ner dickeren Dichtung runter nehmen.

gut wenn das so ist dann lass ich das.

andere kolben und ventile wären kein ding gewesen, weil ich das sowieso erneuern wollte - aber wenn das so ist, wird er geschlachtet -

thx
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Alt 29.04.2007, 19:36   #11
Daniel
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AW: Umbau von non-Turbo auf turbo

Zitat:
Zitat von Daniel Beitrag anzeigen
ist das zufällig die weiße aus überlingen?
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Alt 29.04.2007, 20:44   #12
Dark Shadow
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AW: Umbau von non-Turbo auf turbo

man schlachtet doch keine Supra nur wegen dem Motor????

Muss man doch sowieso ab und an mal tauschen *g

Kauf nen gebrauchten turbomotor und mach den neu. Bei dem Saugmotor tausch die Lagerschalen dann kannst schonmal bissl mit rumfahren und wechsel dann die Motoren. Feddich.
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Alt 30.04.2007, 10:01   #13
Formi
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Formi wird schon bald berühmt werden
AW: Umbau von non-Turbo auf turbo

ahhh.. NT aus erster hand und schlachten? dann verkauf die lieber am stück einem, der das zu schätzen weiß. das arme schätzchen
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Sei realistisch.
Erwarte ein Wunder.
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Alt 30.04.2007, 10:15   #14
oggy
und die Kakerlaken
 
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AW: Umbau von non-Turbo auf turbo

Zitat:
Zitat von Dark Shadow Beitrag anzeigen
Blöd am Saugmotor ist das der Block keine Kolbenbodenkühlung per Spritzdüsen hat.
Deshalb wenn du den Sauger aufbauen möchtest mit Turbo dann hole dir wenigstens nen anderen Block.

Dann weiß ich nicht ob beim sauger die Auslassventile auch Natriumgekühlt sind.
Das wäre auch noch son praktischer Punkt.
Kompression ist mal wurscht die kannst mit ner dickeren Dichtung runter nehmen.
Auslassventile bei der Turbo sind nicht Natrium gefüllt.
Habe schon mehrere zersägt.
Mit den NT Kolben würde gehen wenn man andere Dinge zusätzlich verändert.
Das große Problem ist die fehlende Kolbenbodenkühlung.

Hilft nix also Motor, Elektrik, Abgassanlage umbauen.
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Alt 30.04.2007, 10:47   #15
Daniel
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AW: Umbau von non-Turbo auf turbo

Zitat:
Zitat von Formi Beitrag anzeigen
ahhh.. NT aus erster hand und schlachten? dann verkauf die lieber am stück einem, der das zu schätzen weiß. das arme schätzchen
wenn der gute herr mal sagen könnte wo er herkommt bzw wo er die karre gekauft hat, dann könnte ich ihn evtl auf ein paar dinge hinweisen.
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