Umbau von non-Turbo auf turbo

[Silent Deatz]

Vielleicht ne dumme Frage, aber kennst du Satzzeichen?

Willst du denn immer mit roter Nummer rumfahren?
Und was willst machen wenn nen Unfall passiert, helfen die roten Nummern dann auch?

[CrazyIvan]

Zitat von Silent Deatz

Vielleicht ne dumme Frage, aber kennst du Satzzeichen?

Willst du denn immer mit roter Nummer rumfahren?
Und was willst machen wenn nen Unfall passiert, helfen die roten Nummern dann auch?

ja Satzzeichen sagt mir was - mag ich nicht ^^

bin bisschen ko hab viel gearbeitet - wenig schlaf usw.

zu den roten Nummern:
ja fahr nur so rum
und ja bin versichert mit 500 euro Selbstbeteiligung

[Daniel]

ist das zufällig die weiße aus überlingen?

[Dark Shadow]

Blöd am Saugmotor ist das der Block keine Kolbenbodenkühlung per Spritzdüsen hat.
Deshalb wenn du den Sauger aufbauen möchtest mit Turbo dann hole dir wenigstens nen anderen Block.

Dann weiß ich nicht ob beim sauger die Auslassventile auch Natriumgekühlt sind.
Das wäre auch noch son praktischer Punkt.
Kompression ist mal wurscht die kannst mit ner dickeren Dichtung runter nehmen.

[CrazyIvan]

Zitat von Dark Shadow

Blöd am Saugmotor ist das der Block keine Kolbenbodenkühlung per Spritzdüsen hat.
Deshalb wenn du den Sauger aufbauen möchtest mit Turbo dann hole dir wenigstens nen anderen Block.

Dann weiß ich nicht ob beim sauger die Auslassventile auch Natriumgekühlt sind.
Das wäre auch noch son praktischer Punkt.
Kompression ist mal wurscht die kannst mit ner dickeren Dichtung runter nehmen.

gut wenn das so ist dann lass ich das.

andere kolben und ventile wären kein ding gewesen, weil ich das sowieso erneuern wollte - aber wenn das so ist, wird er geschlachtet -

thx

[oggy]

Zitat von Dark Shadow

Blöd am Saugmotor ist das der Block keine Kolbenbodenkühlung per Spritzdüsen hat.
Deshalb wenn du den Sauger aufbauen möchtest mit Turbo dann hole dir wenigstens nen anderen Block.

Dann weiß ich nicht ob beim sauger die Auslassventile auch Natriumgekühlt sind.
Das wäre auch noch son praktischer Punkt.
Kompression ist mal wurscht die kannst mit ner dickeren Dichtung runter nehmen.

Auslassventile bei der Turbo sind nicht Natrium gefüllt.
Habe schon mehrere zersägt.
Mit den NT Kolben würde gehen wenn man andere Dinge zusätzlich verändert.
Das große Problem ist die fehlende Kolbenbodenkühlung.

Hilft nix also Motor, Elektrik, Abgassanlage umbauen.

[Dark Shadow]

Zitat von oggy

Auslassventile bei der Turbo sind nicht Natrium gefüllt.
Habe schon mehrere zersägt.
Mit den NT Kolben würde gehen wenn man andere Dinge zusätzlich verändert.
Das große Problem ist die fehlende Kolbenbodenkühlung.

Hilft nix also Motor, Elektrik, Abgassanlage umbauen.

Gut,
Warum zersägst du aber gleich mehrere? Eines hätte es doch auch getan.
Sägewütig?

[oggy]

Zitat von Dark Shadow

Gut,
Warum zersägst du aber gleich mehrere? Eines hätte es doch auch getan.
Sägewütig?

Na, ich konnt es nicht glauben und dachte was soll´s
Habe dann noch mal aus einem anderen Schrott-Kopf welche genommen.

[Daniel]

Zitat von Daniel

ist das zufällig die weiße aus überlingen?

[Dark Shadow]

man schlachtet doch keine Supra nur wegen dem Motor????

Muss man doch sowieso ab und an mal tauschen *g

Kauf nen gebrauchten turbomotor und mach den neu. Bei dem Saugmotor tausch die Lagerschalen dann kannst schonmal bissl mit rumfahren und wechsel dann die Motoren. Feddich.