Flügel

[manni]

kennt jemand diesen Flügel?

[Willy B. aus S.]

nein, kenn ich nicht, aber dein linkes Rücklicht geht nicht

[manni]

ist nich meine hab das bild im web gefunden und fand den flügel gut.

[Benjaminvegeta]

Ich glaub das is der Flügel vom alten,(breiteren) B&M Breitbau, jedoch nur das Mittelteil.

[Andreas Köster]

Zitat von manni

kennt jemand diesen Flügel?

Kennt jemand diese geilen Felgen?????

[der_böse_S-F]

Das ist so ein BBS Le-Mans bzw. Work Rezak Verschnitt.

Welche es genau sind kann ich so nicht sagen. Das Chrom blendet so

[Supra666]

Was manche für schöne Backen an die Supra bauenin Blech würde mir das auch gefallen

[Benjaminvegeta]

Zitat von Supra666

Was manche für schöne Backen an die Supra bauenin Blech würde mir das auch gefallen

obs nun Blech oder GFK is, das siehste nachm lackieren eh nimmer. Allerdings ist Blech schwerer als GFK

[der_böse_S-F]

Zitat von Benjaminvegeta

obs nun Blech oder GFK is, das siehste nachm lackieren eh nimmer. Allerdings ist Blech schwerer als GFK

Das kommt ganz auf die Verarbeitung an. Ich bin mir sicher das es aus Blech nicht schwerer ist. Bei Blech muss auch Spachtel drauf,bei GFK aber mehr. vielleicht meldet sich ja Dr. Breitbau noch dazu.
Das blöde ist nur: Blech lässt sich schlechter in Formen giessen um es zu vervielfältigen.

[gitplayer]

Zitat von der_böse_S-F

Das kommt ganz auf die Verarbeitung an. Ich bin mir sicher das es aus Blech nicht schwerer ist. Bei Blech muss auch Spachtel drauf,bei GFK aber mehr. vielleicht meldet sich ja Dr. Breitbau noch dazu.
Das blöde ist nur: Blech lässt sich schlechter in Formen giessen um es zu vervielfältigen.

Und die Fertigungstoleranzen sind wohl wesentlich höher, da sich das Zeug beim Aushärten wohl verzieht. Daher paßt auch so gut wie nix ohne Nacharbeiten.

[200sx-7mgte proj]

bei gfk braucht man gar keinen spachtel.

und gfk ist etwa 1/5 so schwer wie das bauteil aus blech bei gleicher dicke. da man bei gfk jedoch gerne dicker macht kann man mit 1/3 bis 1/2 vom bauteilgewicht aus blech sprechen.

[supradiabolo]

....hau dir den whale-tail drauf ,..sieht doch fast genau so aus.....

naja und zum thema gewicht:....wenn man sich manche gfk-teile so anschaut, dann staunt man ganz gut das 2 lagen gfk das zusammen halten,...hab hier nen breitbau golf in der nähe da knistert das gfk schon wenn man mit dem daumen drauf drückt,.....das wollte ich vermeiden und hab deshalb 4 lagig gearbeitet,...und da wird ein kotflügel aus gfk schnell mal schwerer als das stockteil....dafür wird ein smart aber warscheinlich beim crash in den flügel implodieren

Zum spachteln: wenn man die formen so gut bauen würde das sie perfekt passen bräuchte man natürlich nur sehr wenig füllmaterial,...leider werden die formen halt zu lange benutzt und / oder von der form ne form gemacht ,..dazu kommt der niedrige preis und ruck zuck hat man die qualli wie von Hügel**********er,.....
hab ja hier noch nen wektor competition kit liegen ,....naja und das passt wirklich bescheiden!!!!

[200sx-7mgte proj]

hmm...naja 4lagig sagt gar ncihts aus. ich meine du kannst 4 lagig mit 80g/m2 mache oder 280g/m2...das ergebnis ist stark unterschiedlich. es kommt ja mehr aufs material an.

ich selber arbeite mit 280g "gelege" mit 5cm uninormfasern und mache ca3 lagen was bei dem gelege ca. 3,5 mm entspricht.

ich habe bei meiner celica nen breitbau von 9cm pro seite gemacht und ich habe den breitbau ohne nieten an die karosserie anlaminiert. ich kann durch eine spezielle anlaminiertechnik von mir das auto an den verbreiterungen per hand anheben. nichts knirscht oder knackt.

[manni]

Hat hier einer im Forum den whal tail drauf und eingetragen?

[Benjaminvegeta]

ich hab ihn leider noch nicht verbaut und eingetragen.
Aber in meinem Teilelager liegt er schonmal