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Alt 19.01.2013, 13:32   #1
Balium
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SAAB BOV Einbau

ich hab ne frage zum SAAB BOSCH BOV: hab ich das ding so richtig verbaut?

hab mir da ein paar stücke gedreht/gebastelt, damit ich verschiedene möglichkeiten hab, je nach platz/winkel halt

http://www.abload.de/img/18.1.20120546zu2w.jpg


fertig eingebaut:

http://www.abload.de/img/18.1.20120567fuz9.jpg
http://www.abload.de/img/18.1.201205774uk0.jpg
http://www.abload.de/img/18.1.201205861u56.jpg
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Alt 19.01.2013, 14:11   #2
gitplayer
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gitplayer wird schon bald berühmt werden gitplayer wird schon bald berühmt werden
AW: SAAB BOV Einbau

Das wäre allerdings auch einfacher gegangen.

https://picasaweb.google.com/1116924.../SupraBoschBOV
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Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.
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Alt 19.01.2013, 15:03   #3
Alonso
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AW: SAAB BOV Einbau

Geht sogar nochmal eine Runde einfacher; Unten kriegt man den Flansch direkt in den Akkordeon-Schlauch wenn man den Metalverbinder dort nicht mehr verbaut. Dann brauchts lediglich noch oben einen abgewinkelten Adapterschlauch für oben.
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Alt 19.01.2013, 15:12   #4
gitplayer
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AW: SAAB BOV Einbau

So isses bei mir, allerdings hab ich den Metallverbinder drin gelassen.

Oben hab ich net mal nen abgewinkelten Schlauch, sondern nen halbwegs flexiblen und den mit ordentlich würgen auf's BOV geknüppelt.

Mittlerweile hab ich den aber gegen einen schwarzen 45° Reduzierkrümmer getauscht. Passt optisch besser.
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Zitat:
Zitat von Voltaire
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Alt 19.01.2013, 15:29   #5
Balium
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AW: SAAB BOV Einbau

das problem war 1. dass meine schläuche zu starr und undehnbar waren. also die lösung von gitplayer wäre bei mir nicht gegangen. auf keinen fall. und zudem ist das scheiss kabel von der lambdasonde zu arg kurz, also total gespannt. und an dem musste ich vorbei kommen. war schon nicht sooo einfach

frage an breth: meinst du, ich kann das so in der schweiz vorführen? die ganzen schlauchbriden.. naja, man sieht schon, dass ich da selbst was gemacht habe. und die schrift "bosch" ist auch gut erkennbar auf dem BOV... was meinst du?
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Geändert von Balium (19.01.2013 um 15:32 Uhr). Grund: bad supra riecht nicht gut
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Alt 19.01.2013, 15:44   #6
BAD_SUPRA
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BAD_SUPRA wird schon bald berühmt werden
AW: SAAB BOV Einbau

hab die schlauchdicke innen etwas verjüngt und für oben ein perfektes schläuchchen verbaut was eben zum kayser saab bosch bov grösser ist und zum ansaugrohr reduziert ist.

Geändert von BAD_SUPRA (19.01.2013 um 15:52 Uhr).
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Alt 19.01.2013, 15:44   #7
gitplayer
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gitplayer wird schon bald berühmt werden gitplayer wird schon bald berühmt werden
AW: SAAB BOV Einbau

Hab noch ein aktuelles Bild gefunden:



Mit Reduzierkrümmer und dem Schlauchkit von Ebay.com

Den unteren Verbinder hab ioch aus nem Stück vom Reduzierkrümmer gebastelt.



Fällt nicht besonders auf.
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Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.
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Alt 19.01.2013, 15:50   #8
BAD_SUPRA
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AW: SAAB BOV Einbau

Zitat:
Zitat von BAD_SUPRA Beitrag anzeigen
hab die schlauchdicke innen etwas verjüngt und für oben ein perfektes schläuchchen verbaut was eben uum kayser saab bosch bov grösser ist


da hab ich den her, sieht im auktionsbild allerdings ganz komisch aus.. reduzierung 25mm. auf 19mm

http://www.ebay.de/itm/Reduzierung-2...item1c25abde30

so sieht er dann aus:





ich habs recht gerade hinbekommen, net so mit knick wie git

Geändert von BAD_SUPRA (19.01.2013 um 15:55 Uhr).
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Alt 20.01.2013, 23:20   #9
Balium
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AW: SAAB BOV Einbau

erste fahrt... erst alles OK.
dann auf einmal kaum ladedruck... motorhaube auf... und da hing am schlauch der deckel des BOSCH BOV... die feder lag 30cm davon entfernt, die membrane/scheibe hab ich nicht mehr gefunden...
zu nem befreundenten automechaniker gegangen, der war so nett, mir das selbe ventil zu schenken... glück, dass er genau das gleiche noch rumliegen hatte.
JETZT DIE PREISFRAGE:
muss ich jetzt mit FCD und hohem ladedruck wieder damit rechnen, dass das SAAB BOV wieder hops geht, oder war mit dem teil was nicht i.O?
IST DIESES PLASTIK-BOV NICHT GEEIGNET? ist jemandem von euch dasselbe passiert?
hab n foto gepostet

http://www.abload.de/img/20.1.2012003ckxfr.jpg

grüss euch, Balium

by the way:
mit dem FCD geht die scheisse ja richtig gut ab... WOW, das ist leistung! die schwere karre kommt vom fleck, wie nix... scheint ganz flink ;-)
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Geändert von Balium (20.01.2013 um 23:21 Uhr). Grund: bad supra hat euch NICHT lieb !
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Alt 21.01.2013, 08:41   #10
gitplayer
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AW: SAAB BOV Einbau

1 Bar sollte es locker halten.

Denk aber dran von wegen FCD: Der Fuel Cut hat seinen Sinn, du orgelst jetzt in Bereichen herum, wo die Motorsteuerung nichts mehr regelt. Du hast also keinen Schutz mehr gegen eventuelle Defekte.
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Zitat:
Zitat von Voltaire
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Alt 21.01.2013, 08:48   #11
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AW: SAAB BOV Einbau

Zitat:
Zitat von BAD_SUPRA Beitrag anzeigen
da hab ich den her, sieht im auktionsbild allerdings ganz komisch aus.. reduzierung 25mm. auf 19mm


ich habs recht gerade hinbekommen, net so mit knick wie git
Die Reduzierung brauchst du weil auch der Originalanschluss am 3000er rohr nur 19mm ist aber alle Ventile meist 25mm haben.

von daher solltest dann bei größeren leistungen beim Bearbeiten vom 3000er rohr auch den anschluss auf 25mm erweitern.
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Supra Support bzw. anfragen für Supra WhatsApp Gruppe bitte PN schreiben.
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Alt 21.01.2013, 14:51   #12
BAD_SUPRA
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AW: SAAB BOV Einbau

Zitat:
Zitat von Balium Beitrag anzeigen
erste fahrt... erst alles OK.
dann auf einmal kaum ladedruck... motorhaube auf... und da hing am schlauch der deckel des BOSCH BOV... die feder lag 30cm davon entfernt, die membrane/scheibe hab ich nicht mehr gefunden...
zu nem befreundenten automechaniker gegangen, der war so nett, mir das selbe ventil zu schenken... glück, dass er genau das gleiche noch rumliegen hatte.
JETZT DIE PREISFRAGE:
muss ich jetzt mit FCD und hohem ladedruck wieder damit rechnen, dass das SAAB BOV wieder hops geht, oder war mit dem teil was nicht i.O?
IST DIESES PLASTIK-BOV NICHT GEEIGNET? ist jemandem von euch dasselbe passiert?
hab n foto gepostet

http://www.abload.de/img/20.1.2012003ckxfr.jpg

grüss euch, Balium

by the way:
mit dem FCD geht die scheisse ja richtig gut ab... WOW, das ist leistung! die schwere karre kommt vom fleck, wie nix... scheint ganz flink ;-)

war es NEU??? hast es von kayser direkt bestellt? ich hab das halt mit metallmembran.. es gibt halt auch eins mit kunststoffmembran...

ich fahr mit dem 60-1 lader maximal 0,9 bar und mein bov hält das seit 2000km schon aus aber ich muss sagen ich bin net so der raser
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Alt 21.01.2013, 20:50   #13
Balium
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AW: SAAB BOV Einbau

ja, es war neu, also noch nie im einsatz. habs von einem freund hier aus dem forum. und ich vertraue ihm, also er hat mir SICHER nicht mit absicht was schlechtes verkauft.
danke der nachfrage. wir fetten müssen ja zusammen halten hhiiiihiihihi
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Alt 21.01.2013, 21:38   #14
Breth
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Breth ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
AW: SAAB BOV Einbau

Würde locker mal bei der MFK vorbeischauen so. WEnns nicht alzuverbaustelt aussieht, seh ich da keine Probleme. Das Bosh BOV ist ja in gaaaanz vielem Fahrzeugen serienmässig verbaut. Wieso also nicht auch im Supra?
__________________
BCP-Performance
Jegliche Anfertigung von Customteilen auf Anfrage!

BCP ist jetzt neu auch bei Facebook dabei!

Please check!

http://www.facebook.com/#!/BcpPerformance
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