Vorstellung Mann und Maschine

[Teckbesh]

So, hallo an alle.

Ich melde mich auch mal wieder zu Wort. Ich habe nachdem die Probleme trotz aller Maßnahmen bei und mit John nicht zum Erfolg verholfen haben einfach mal den Zylinderkopf nach gezogen. Das heißt erst gelöst in der richtigen Reihenfolge und dann in drei Schritten retour wieder festgezogen. Beim lösen fiel mir schon auf, dass da nicht mehr viel zu lösen war. Um die 50 Nm hats gebraucht. Festgezogen habe ich dann final mit 100 Nm. Es sind ARP Bolzen verbaut und eine mir noch unbekannte ZKD (laut Vorbesitzer irgendwas aus Graphit).

Ergebnis: Kühler läuft nicht mehr über, keine Blasen, nix.

Auf dem Weg hab ich übrigens noch das Ventilspiel gemessen.
Auslass zwischen 0,15 und 0,25 mm Ø 1,95
Einlass zwischen 0,15 und 0,25 mm Ø 2,12

Als nächstes auf der Liste steht der Druckschlauch der Servo.
Da gabs ja hier im Forum jemanden mit nem Rep-Kit.

Bis die Tage...
Gruß Martin

[Teckbesh]

Hab übrigens grad gesehen, dass ich beim Durchschnitt nen Kommafehler drin hab.

Zitat von Teckbesh

Auf dem Weg hab ich übrigens noch das Ventilspiel gemessen.
Auslass zwischen 0,15 und 0,25 mm Ø 1,95
Einlass zwischen 0,15 und 0,25 mm Ø 2,12

Das ist dann als Zehntel zu verstehen

[kr!z]

wie waren die drei schritte in wieviel nm habt ihr die fest gezogen?

[Teckbesh]

@kr!z: Ich nehme an, dass du die ZKD meinst. Ich weiß es nicht mehr ganz genau aber erst mal alles "Handfest" und dann 70/85/100 oder so. Ein Schritt mehr kann auch nicht schaden und immer die Reihenfolge beachten.

Bisher hält das auch dicht. Chinalader macht zzt. um die 0,8bar.

Gruß Martin

[Teckbesh]

@JesseJames:
Ich bin mir noch nicht ganz sicher wie ich das angehen will. Vermutlich werde ich eine GFK-Wanne direkt in die Mulde laminieren. Natürlich mit Trenntape und Wachs. Soll ja alles ohne Spuren wieder raus gehen. Problem dabei ist die Radhalterung in der Mitte der Mulde. Da werde ich was drüber stülpen müssen beim laminieren. Ich bin mir auch noch nicht über die Endhöhe im Klaren. Entweder ich bleiche auf dem originalem Kofferraum Niveau oder ich gehe bis auf die Höhe der Stufe vor der Rückbank hoch. Da könnte man dann auch Verstärker usw. in den Zwischenraum packen. Am Ende soll möglichst alles stealth sein. Nix Gitter, nix Bassreflexrohr und schon gar nix blaues Licht im Takt.

Gruß Martin