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| Umfrageergebnis anzeigen: Welches Antriebskonzept magst Du am liebsten? | |||
| Frontkratzer |
  
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2 | 5,41% |
| Heckschleuder |
  
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24 | 64,86% |
| Allrad (was für Mädchen) |
  
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6 | 16,22% |
| Sonst nichts zu tun oder was? |
  
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1 | 2,70% |
| Geh fort! |
  
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4 | 10,81% |
| Teilnehmer: 37. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen | |||
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Themen-Optionen | Ansicht |
25.11.2005, 14:31
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#1 |
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DJURADJ
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Antriebskonzeptgeschmacksfrage...
tach auch
tja, vermutlich bekommt man in'nem hecktriebler-supra-forum mehrheitlich die gleiche antwort, aber mir war grad langweilig und es nimmt mich wunder wie Ihr das seht. die frage lautet; was für ein antriebskonzept gefällt euch am besten und wieso? was spricht von der gebrauchstauglichkeit gegen euren geschmack und und und. also lasst mal horen... gruss HE-MAN meine meinung: ganz klar HECKANTRIEB! es macht am meisten spass (immer auf mich bezogen) und es fühlt sich am angenehmsten an wenn man "von hinten" geschoben wird  (nein, ich bin nicht schwul). ausserdem ist es im winter und so immer wieder eine herausforderung. trotzdem finde ich nicht dass man benachteiligt ist, sondern ich glaube es ist einfach nur schwieriger die heckschleuder zu kontrollieren wegen enormer lenkpräzision usw *klugscheiss*. frontkratzer mag ich so gesehen gar nicht! man bringt die leistung nicht auf die strasse und die kurvengeschwindigkeiten halten sich je nach dem auch in grenzen etc. etc. allrad ist gut und recht fürs anfahren und in den kurven aber trotzem finde ich heck interessanter, da man hierbei noch etwas können muss und schlussendlich glaub ich sogar dass man mit heck am meisten rausholen kann. während der allradler mit dem speed koordinationsprobleme bekommt, schiebt der hecktriebler immer weiter. soviel von mir... |
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25.11.2005, 14:46
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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Quattro rulez !
Ich hab damit noch keine koordinationsprobleme gehabt bei hohen Geschwindigkeiten. Kostet nur ein bißchen Leistung und Sprit, aber das sind ja keine fahrphysikalischen Beeinträchtigungen. Ansonsten mag ich alle 3 Konzepte und habe da auch die passenden Autos dazu. Je nach Jahreszeit kann man dann die vorteilhafteren zulassen. Auf was ich noch am ehesten verzichten könnte ist Frontantrieb wegen der Beeinträchtigung Antriebskräfte vs. Lenkpräzision. Die Supra hab ich weil "Immer Allrad ist langweilig". Außerdem gibts keinen Audi mit Targa-Dach, sonst hätt ich einen S2 genommen. Davon abgesehen ist die Fahrwerkskonstruktion der Supra einfach genial gelungen. Gruß John |
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25.11.2005, 15:35
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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Hi,
ich finde auch das der Fahrspaß beim Hechtriebler größer ist,aber die Fronttriebler sind die einfacher zu fahrenden Autos.Als Alltagsfahrzeug bewege ich einen Mondeo Heizölferrari und bin damit sehr zufrieden.Nur halt langweiliges Autofahren,aber ziemlich idiotensicher.Die Antriebsreaktionen,die man bei Fronttrieblern früher mal im Lenkrad zu spühren bekam sind bei modernen Autos nicht mehr vorhanden. Im übrigen denke ich auch das Allrad das derzeit beste Antriebskonzept ist. Vor allem bei viiiel Power bekomme ich diese Leistung auch souverain auf die Strasse. Gruß Uwe |
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25.11.2005, 15:53
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#5 |
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Mr. TNT
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX
Beiträge: 10.328
iTrader-Bewertung: (7)
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Ich finde Heck geiler, und Front sicherer....
Deshalb fahr ich die Supra auch im Winter 
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Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10 |
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25.11.2005, 16:37
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#6 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.491
iTrader-Bewertung: (59)
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Frontantrieb ist quasi idiotensicher, auch bei Glatteis und im Winter (so ziemlich halt).
Quattro kommt überall dahin, wohin der Abschleppwagen nicht mehr kommt, um einen dann rauszuziehen Bin kein Fan von Allradwagen die über die Vorderräder schieben oder so "fahrdynamisch ( )" sind/reagieren wie ein Golf R32 z.B. Und: Beim Bremsen sind alle gleich... nicht umsonst haben die Quattro Modelle durchweg höhere Einstufungen bei den Versicherungsklassen Heckantrieb: Ich mag es einfach, bei Bedarf mal einen Drift hinlegen zu können - vom gestrichenen nervigen schieben über die Vorderräder mal ganz abgesehen  Klar muss man dabei ziemlich genau drauf achten, was man da grade beim Fahren tut (bei der Supra, BMW hat dagegen Hausfrauenidiotenfahrwerke ), aber der Spaß gleicht es aus.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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25.11.2005, 23:24
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#8 |
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[NSH]Schlossgespenst
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frontantrieb find ich mega-dämlich. steht man minutenlang mit scharrenden vorderrädern auf der stelle statt vom fleck zu kommen...
 Heckschleuder drückste aufs gas und vorwärts gehts.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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26.11.2005, 00:14
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#10 | |
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[NSH]Mr.EPC
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Zitat:
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 sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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26.11.2005, 00:15
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#11 |
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Registrierter Benutzer
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Morjen,
Allrad ist das beste Konzept.  Hecktrieb hat den Spaßfaktor,ganz klar. Wer mal nen richtig schnellen Audi mit Allrad im Winter nachts bei tiefem Neuschnee das Torfhaus rauf und durch den kompletten Harz GETRETEN hat,weiß welch grinsen Allrad im Gesicht erzeugen kann.  Aber im Sommer zwei fette Striemen auf dem Boden malen und driften?Da machts definitiv der Hecktriebler(mit genug Leistung). Gruß und Weihnachtsfun an alle.  |
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26.11.2005, 13:33
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#14 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.491
iTrader-Bewertung: (59)
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Zitat:
DAS glaub ich ungesehen
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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im winter, heck im sommer
Linear-Darstellung
