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Alt 19.05.2011, 13:08   #1
PicoPaddy
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6m oder 7m kw

Hallo sie wie sichs anhört mach bei mir mal wieder nen lagerschaden breit, jetzt meine frage, in dem motor is ne 6m kw drin, hab auch noch ne gute 6m kw da die müsste aber noch geschliffen werden und die lagerschalen brauch ich auch noch dafür, ich hab aber ne geschliffene 7m kw mit den passenden lageschalen ergo würd ich lieber die 7m einbauen weil ich nicht so viel zeit habe auf die teile der 6m zu warten und bis mein motorinstandsetzer die geschliffen hat, is das ohne weiteres möglich die 7m kw einzubauen?
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Alt 19.05.2011, 13:15   #2
Amtrack
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Ja.
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Alt 19.05.2011, 13:26   #3
PicoPaddy
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Ok super klasse. Danke für die fixe antwort.
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Alt 19.05.2011, 19:24   #4
Andreas-M
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Die 7m-welle ist halt etwas schwerer als die 6-welle.
der "alte" motor mit der 6m-welle dreht drehzahlmäßig etwas höher, dafür soll die 7m-welle aufgrund der größeren ausgleichsgewichte "ruhiger" laufen.
Ist aber wie amtrack schon sagte beliebig austauschbar...

6m - 7m vergleich
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Alt 19.05.2011, 19:58   #5
PicoPaddy
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Du meinst das andersrum oder nich? Die 7m is doch die leichtere.
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Alt 19.05.2011, 20:07   #6
Andreas-M
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AW: 6m oder 7m kw

Nö. Die 7m hat größere ausgleichsgewichte, und ist somit schwerer.
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Alt 19.05.2011, 20:19   #7
Australis
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Gab es hier nicht mal einen Thread, wo einer beide Wellen im Vergleich auf 'ne Waage gelegt hatte?
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Zitat:
Zitat von Walter Röhrl
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen
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Alt 19.05.2011, 20:32   #8
Andreas-M
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Zitat:
Zitat von Australis Beitrag anzeigen
Gab es hier nicht mal einen Thread, wo einer beide Wellen im Vergleich auf 'ne Waage gelegt hatte?
Zumindest den foto und gewichtsvergleich gibts noch:

Zitat:
Zitat von Andreas-M Beitrag anzeigen
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Alt 19.05.2011, 22:52   #9
PicoPaddy
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Voll der kw lagerschalen schaden fake, hab mein mädl jetzt mal unters kleid gekuckt bei laufendem motor und siehe da ein kabelbinder hat den geist aufgegeben und ein kabel vom egs klopfte immer gegen den visco lüfter und von innen vom auto hat sich das wirklich total genauso wie nen lagerschalen schaden angehört ohne scheiß, hab gedacht ich spinn was ich da seh und vorallem das das so nen lärm machen kann so nen spielzeugkabel, welch eine erleichterung :-D.
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Alt 19.05.2011, 22:52   #10
Amtrack
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Und mal ehrlich, diese 2kg Differenz machen den Kohl nicht fett.

Mir wärs völlig Wumpe, ich werde mit egal welcher Welle 7000U/Mins fahren (außer im 5. Gang, da gilt freiwillige Selbstbeschränkung ).


EDIT@Pico: Glückwunsch, einfache Reparatur
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Alt 19.05.2011, 22:55   #11
PicoPaddy
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Ja aber mal ehrlich. Riesen herz vom stein fall oder andersrum
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Alt 19.05.2011, 23:38   #12
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Die geschliffene Welle ist aber schon wieder nitriert worden oder??
Sonst hättest die eh nicht einbauen brauchen.
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Alt 20.05.2011, 00:14   #13
PicoPaddy
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Zitat:
Zitat von Wachmann Beitrag anzeigen
Die geschliffene Welle ist aber schon wieder nitriert worden oder??
Sonst hättest die eh nicht einbauen brauchen.
Nitriert worden? Gibts da auch nen wort dafür was ich auch versteh? Hab sie zu meinen motorinstandsetzer und hab gesagt ich will se geschliffen haben die ausgleichsgewichte ausgebort haben geleppt und feingewuchtet haben und das sie total einbaufertig sein muss, das ding glänzt wie ne speckschwarte denke das das schon mit gemacht wurde, was auch immer das ist.
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Alt 20.05.2011, 00:21   #14
pmscali
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Zitat:
Zitat von PicoPaddy Beitrag anzeigen
Nitriert worden? Gibts da auch nen wort dafür was ich auch versteh? Hab sie zu meinen motorinstandsetzer und hab gesagt ich will se geschliffen haben die ausgleichsgewichte ausgebort haben geleppt und feingewuchtet haben und das sie total einbaufertig sein muss, das ding glänzt wie ne speckschwarte denke das das schon mit gemacht wurde, was auch immer das ist.
beim nitrieren wird nur die oberfläche verfestigt..
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Alt 20.05.2011, 00:34   #15
PicoPaddy
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Aso ja das is ja klar das das gemacht wurde, muss ja sein, du meinst so ähnlich wie verchromen oder?
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