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Alt 12.03.2013, 10:33   #1
Chronoworks
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Carbon Kardanwelle

Hey zusammen,

fährt irgendwer eine leichte, einteilige Kardanwelle aus Karbon oder Alu?

Gibt es da Erfahrungswerte was geändert werden muss?

Kann man die Endpunkte "Getriebe / Kardanwelle" Serie übernehmen?
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Alt 12.03.2013, 10:56   #2
pmscali
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AW: Carbon Kardanwelle

Frag mal den Blubly, der hatt eine aus Alu.
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Alt 12.03.2013, 11:02   #3
Chronoworks
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AW: Carbon Kardanwelle

Sehr gut.

Ich werd mal schauen ob ich wen finde der aus Kohlenstoff fertigt. Optimal mit Serienaufnahmen.
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Alt 12.03.2013, 13:28   #4
FreddyFreak
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FreddyFreak befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Carbon Kardanwelle

gib dann mal bitte die infos hier weiter, wuerde mich auch interessieren.
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Alt 12.03.2013, 13:32   #5
Alonso
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AW: Carbon Kardanwelle

Sobald das Ding eingebaut ist - weiss ich mehr zum Thema
Liegt momentan noch bei Flurin zuhause
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Alt 12.03.2013, 13:36   #6
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AW: Carbon Kardanwelle

Sehr schön!

Was hast du bezahlt und wo gibts die? (ausser in den USA)
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Alt 12.03.2013, 13:44   #7
pmscali
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AW: Carbon Kardanwelle

Zitat:
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Sehr schön!

Was hast du bezahlt und wo gibts die? (ausser in den USA)
Könnte man selber bauen, Schweißer und leute die das Wuchten hab ich, würde es aber nicht Testen wollen.
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Alt 12.03.2013, 13:46   #8
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AW: Carbon Kardanwelle

Ich bin gerade dran das zu organisieren

Gewuchtet natürlich
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Alt 12.03.2013, 14:11   #9
Alonso
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AW: Carbon Kardanwelle

Zitat:
Zitat von Chronoworks Beitrag anzeigen
Was hast du bezahlt und wo gibts die? (ausser in den USA)
Kein Plan wo es sowas bei uns gibt - diese da ist von Titan.

Habe den genauen Preis gerade nicht zur Hand, war am Ende irgendwas um die 420$ für die Aluversion ohne Versand/Zoll
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Alt 12.03.2013, 14:33   #10
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AW: Carbon Kardanwelle

Kannst du mir / uns vllt einen Gefallen tun?

Könntest du schauen welche Stärke das Aluminiumrohr hat, bzw. messen welchen Außen- / Innendurchmesser das Ding hat?

Vielleicht ein paar Detailfotos der Gabel v+h?

Das würde vieles "erleichtern"
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Alt 12.03.2013, 14:40   #11
pmscali
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Interessant wären die Maße einer Originalwelle, Torsionsteifigkeit.

damit kännte man dann eine Passende Aluwelle raussuchen.
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Alt 12.03.2013, 14:55   #12
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Zitat:
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Interessant wären die Maße einer Originalwelle, Torsionsteifigkeit.

damit kännte man dann eine Passende Aluwelle raussuchen.
Da gibt es verschiedene Maße:

Turbo Manuell
Turbo Automatik
Turbo Automatik --> manuell

Alu ist eh um 40% verwindungsfreudiger und hat eine höhere Schwingungseigenschaft als Stahl. Somit wäre alu ein Schwingungskiller, Stahl ein schwingungsdämpfer.
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Alt 12.03.2013, 14:58   #13
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Durchmesser sollten aber alle gleich sein,

hab ja a noch so ein altes Rostiges Teil hier liegen.
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Alt 12.03.2013, 15:01   #14
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Das einzig großere Hindernis ist die Gabelaufnahme zur Welle hin. Die muss aus Alu gefunden werden.

Der Rest ist pillepalle.

Länge messen, Rohr suchen, alte Aufnahmen ab, mit neuen Alu Gabeln verbinden, diese an das Rohr schweissen, bis 8000 u/min wuchten lassen.

Done!
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Alt 12.03.2013, 15:13   #15
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Glaub die Gabelaufnehmen werden gefräßt werden müssen..

mitn Wuchten musst eben schauen in welchen.

die Übersetzung vom 5Gg. ist unter 1,
in weiser vorraussicht irgentwann dann einen jz Motor einzubauen wirst du dich da mal auf 9tx(1/I5Gg) einstellen müssen, also rund 13,5t.
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