Wieviel maximal planen?

[Smint2000]

Habe meinen Block jetzt beim Instasetzer, endlich Ich habe auf dem Block etwas tiefe riefen und er rief mich an wegen dem Planen, er meinte er müsse sicher einpaar zehntel wegnehmen. Dann würd es eventuell etwas knapp mit dem Kolbenüberstand.
Ich möchte eine HKS MZKD verbauen, hab eine 1,2mm hier.

Wieviel kann man da planen?

[Sawyer]

bei mir wurden 4/10tel geplant, und allen den ich das erzählt habe, meinten das wäre ultraviel.

verbaut habe ich eine verstärkte kopfdichtung, und es funktioniert trotzdem super. tanke aber seitdem nurnoch superplus. falls es das mal nicht gibt, tuts auch ein paar kilometer super. aber von benzin lass ich immer die finger, schliesslich kostet super ja genau dasselbe. (obwohl im handbuch ja angegeben ist, dass man benzin fahren kann, dank klopfsensor ..undundund)

mfg

[lukas85]

Wieviel am Block geplant werden kann weiss ich nicht, aber um starkes planen auszugleichen gibts doch dickere MZKDs?

[Willi Thiele]

mit 4/10 biste im grünen Bereich ,wegen der 1,2 mm zKD ,behandele den Block gut sonst war der ganze AUfwand umsonst

[612]

Als Neuling muss ich hier mal reinfragen. Warum wird der geplant?

Laut Toyo war ja der Fehler (bzw. habn da ja nie so zugegeben), dass die Schrauben der KD mit einem falschen Moment torqued waren. Anziehen würde es lösen.

Ich les jedoch, dass viele diese dickeren Metall MZKDs verbauen. Das Planen verwundert mich jetz zudem noch mehr.

Ist das alles zur Leistungssteigerung?

[lukas85]

Zitat von 612

Als Neuling muss ich hier mal reinfragen. Warum wird der geplant?

Laut Toyo war ja der Fehler (bzw. habn da ja nie so zugegeben), dass die Schrauben der KD mit einem falschen Moment torqued waren. Anziehen würde es lösen.

Ich les jedoch, dass viele diese dickeren Metall MZKDs verbauen. Das Planen verwundert mich jetz zudem noch mehr.

Ist das alles zur Leistungssteigerung?

@612:
Geplant wird, damit die Dichtfläche so eben wie möglich ist, um maximale Dichtheit zu erreichen.
Das Anzugsdrehmoment ist nicht das (einzige) Problem. Die originale Pappedichtung hält so oder so nicht so lange wie eine ordentlich verbaute Metalldichtung. Bei Seriendruck mag das stärkere Anzugsmoment ausreichen, bei Ladedruckerhöhung brauchts eine bessere Dichtung wenn man die nicht dauernd tauschen will.
Insofern ist das nicht unbedint zur Leistungssteigerung, es ist auch Lebensdauersteigerung

@Smint2000:
Hast Du noch viel zu schrauben? Habe nächste Woche Urlaub, da könnte ich mal helfen kommen, wenns denn was gibt das ich helfen kann

[gitplayer]

Zitat von 612

Als Neuling muss ich hier mal reinfragen. Warum wird der geplant?

Laut Toyo war ja der Fehler (bzw. habn da ja nie so zugegeben), dass die Schrauben der KD mit einem falschen Moment torqued waren. Anziehen würde es lösen.

Ich les jedoch, dass viele diese dickeren Metall MZKDs verbauen. Das Planen verwundert mich jetz zudem noch mehr.

Ist das alles zur Leistungssteigerung?

Ne MZKD muß es nicht unbedingt sein. Ne verstärkte Seriendichtung, wie sie auch mittlerweile von Toyota verwendet wird oder eine aus dem Zubehör (Ajusa z.B.) richtig angezogen reicht auch.

Planen muß aber trotzdem sein, denn der Zylinderkopf verzieht sich gerne. Wer einfach ne neue Dichtung zwischenknallt, wird nicht lange Freude dran haben.
Du bist hier ja noch relativ neu, daher meine Empfehlung an dich, dir mal einige Threads aus dem Build-Up Bereich durchzulesen und die Suche zu verwenden.
Ich hab, bevor ich hier meinen ersten Post reingeschrieben hab erst mal 3 Monate nur alte Threads gelesen, um mir einen Überblick zu verschaffen.

Das hilft wirklich ungemein und man lernt, auf was man bei der Supra achten muß.

[Willi Thiele]

ein guter Tip

[lukas85]

Zitat von Willi Thiele

ein guter Tip

Und noch einer:
Wo ist was Treffen

[Willi Thiele]

meinste ,der hat doch eh keine Ahnung

[Andreas-M]

4/10 mit ner dichtung in seriendicke sind absolut problemlos. selbst mit 1 bar und normalbenzin. Nie probleme mit gehabt.