Mein Innenausbau

[supradiabolo]

Friseur?!......mitlerweile brauch ich den nicht mehr,...fallen von ganz alleine raus

[suNji_mkIII]

der . beim 2.0 fehlt.
so steht da 20l 16V

simon wir brauchen noch würfel für den rückspiegel, will ich unbedingt haben

[Silent Deatz]

Das Problem ist aber wirklich, man muss die Supra lieben um das alle mit zu machen. Man kann bei der Supra echt nicht nen "Problemfall" kaufen und meinen das Ding günstig zu reparieren und dann einfach Spaß zu haben. Die Supra ist einfach ne Spardose und mit ein bisschen Pech ein Fass....ohne Boden.
Das spüre ich auch bei meiner NT. Will das eine Problem reparieren. Auf dem WEG zur defekten Teil kommt schon ein neues defektes Teil entgegen. So geschehen bei meinen Handbremsbelägen. Aber die NT UND die Turbo laufen gut Bei der Turbo muss noch bisschen was gemacht werden - dann kann der TÜV und der Sommer kommen

[Silent Deatz]

E34 M5?

[supra_driver]

Ich denke mal das sollte gehen.

[S1077]

Gehen sollte das schon, die gibts aber auch als Kupplungsleitung in Stahlflex. Dann passt auch die Länge....

[Helter-Skelter]

Gestern mal ein bissel was an der Front gemacht

Oben die Nase ausgehöhlt
Und unten am Stoßfänger eine "dezente" Öffnung. Die noch mit Renngitter versehen werden soll.
An den seiten sollen innen am Schaumstoff zur Stoßstange noch Luftleitbleche gemacht werden, damit die Frischluft besser zu den Kühlern kommen kann.
Die Stoßstangenöffnungen hab ich noch ein weiteres Stück nach oben geweitet. Ihr seht es ja selbst.

Dann zwei Gebogene und gebohrte Breitbandkühlerplättchen

Und zum guten Schluß meine XTD Kupplungsscheibe

[tomtomgoo]

Zitat: Gestern mal ein bissel was an der Front gemacht


Was heisst ein bissel, das Supra Treffen CH ist schon bald, also mach vorwärts!!!
Hoffe doch schon, dass du diesmal mit deiner Lady kommst.

[Andreas-M]

luft sollte so nun genug reinkommen.
hab auch ne stahlflex-leitung für die kupplung drin, allerdings eine die dafür ist. obs was bringt weiß ich nicht zu sagen, kuppelt halt ein und aus.

[Steinbruchsoldat]

Top Sache, bin schon gespannt was ihr schafft...

[Peter Fournier]

Bei der Testfahrt auf 8000 min will ich aber mitfahren

Oder ihr kommt damit nach Murten in 14 Tagen

Aber Helter hat mir ja schon gesagt das es dieses Jahr bei ihm nicht klappt

[Manuel89]

Nen 7M bei 8000u/min höhrt sich aber auch zu geil an.

http://www.youtube.com/watch?v=N2xGRQ3cqjs

[Andreas-M]

mit welcher motorsteuerung wollt ihr denn fahren?

[Helter-Skelter]

Gestern hatte ich Besuch von Doktor K. Der seinen alten "Frankensteinblock" mitgebracht hatte, um ihn wieder etwas Low-Budget mäßig aufzupeppen bevor er in meine Supra reingehockt wird.

Wir haben auch einfach ohne großen tamtam neue standard ACL Hauptlager, Anlaufscheiben und Pleuellager verbaut.
Von meinem alten Motor hat Doktor K, die vorgereinigten Kolben auf seine Pleuell verbaut, denn dessen Ringe sind erst 18.000 km alt.
Eigentlich wollt ich meine gewuchteten Pleuel und dessen Pleuellagerdeckel für meinen schwarzen Motor verbauen, der noch in der Mache ist. Leider sind die an den Pleuellagerzapfenaugen etwas blau angelaufen. Von daher wäre die Überlegung ob die noch gut sind.
Was meint ihr dazu?
Vermessen kann ich die nicht, dafür fehlt mir genaues Messwerkzeug.
Werd es wohl mal meinen Instandsetzer bringen. Schauen was der sagt.

Die verbaute 6M-Kurbelwelle sah optisch verdampt gut aus und hatte nur eine klietze-kleine Riefe in einem Pleuellagerzapfen und sollte keinerlei bedenken mit sich bringen.

Eineinhalb Dosen Bremsenreiniger haben ich zum innen reinigen des Blockes verballert, es waren ja noch ein paar lustige Schlammreste von Stefans 1,4bar-Ladedruck-Aktion drinn

Die letzte halbe Dose wurde halt natürlich anderweitig geopfert, wie Pleuel säubern und solche Sachen halt.

Ich hatte noch eine vorgereinigte alte Ölwanne ohne Schlammreste sowie eine alte gereigte Ölpumpe mit einer laufleistung von 220.000km.
Die verbaute dürfte zwar nur 130.000km drauf haben, war halt schmutzig und wird gereinigt, für den nächsten "Frankensteinmotor"
Die Ölwanne hat Stefan mit grauen Dirko bis 150°C abgedichtet, dass ich noch rumfliegen hatte.

Schwungscheibe haben wir auch gleich wieder mit den alten Schrauben montiert, die mit Loctite zuvor eingesifft wurden.

Jetzt noch die Getriebeeingangswelle einfetten und den Block noch in die Karosse auf Heltermanier reinheben.

[Steinbruchsoldat]

Das ISC kannst auch weglassen wenn du es nicht gescheit befestigt kriegst...