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Alt 15.05.2012, 12:40   #1
gitplayer
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gitplayer wird schon bald berühmt werden gitplayer wird schon bald berühmt werden
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

Die Züge aushängen is ja wohl mal kein Akt. Da kann man auch gleich dran gehen, und sich vom Zustand der Lagerbuchsen ein Bild machen.

Und dann das hier durchziehen.

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=26763
__________________


Zitat:
Zitat von George Orwell
“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”
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Alt 15.05.2012, 16:02   #2
Alonso
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Alonso wird schon bald berühmt werden Alonso wird schon bald berühmt werden
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

Und dann gleich die antiken Kreuzschrauben/Gummischeiben durch ordentliche Innensechskanntschrauben sammt Federringen+UScheiben tauschen - dann hällt das auch vernünftig..
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Alt 15.05.2012, 16:10   #3
BAD_SUPRA
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BAD_SUPRA wird schon bald berühmt werden
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

genau das hab ich vor... danke für aufstellung nochmal.. aber federringe und ulegscheiben sind ja im endeffekt das selbe oda
BAD_SUPRA ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2012, 16:16   #4
Alonso
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Alonso wird schon bald berühmt werden Alonso wird schon bald berühmt werden
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

Zitat:
Zitat von BAD_SUPRA Beitrag anzeigen
federringe und ulegscheiben sind ja im endeffekt das selbe
Fail!
Der Federring dient zur Sicherung der Schraube, die Scheibe dazu die Kraft der Schraube besser zu verteilen. Daher die Scheibe unten, dann der Ring drauf.
Alonso ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2012, 16:19   #5
BAD_SUPRA
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BAD_SUPRA wird schon bald berühmt werden
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

Zitat:
Zitat von BAD_SUPRA Beitrag anzeigen
genau das hab ich vor... danke für aufstellung nochmal.. aber federringe und ulegscheiben sind ja im endeffekt das selbe oda
Zitat:
Zitat von Alonso Beitrag anzeigen
Fail!
Der Federring dient zur Sicherung der Schraube, die Scheibe dazu die Kraft der Schraube besser zu verteilen. Daher die Scheibe unten, dann der Ring drauf.
KEIN FAIL .. ich hab ja noch ODA hingeschrieben, was du mir unterschlagen hast im quote.. war also eine frage und keine aussage
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Alt 15.05.2012, 16:11   #6
Amtrack
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Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

Zitat:
Zitat von Alonso Beitrag anzeigen
Und dann gleich die antiken Kreuzschrauben/Gummischeiben durch ordentliche Innensechskanntschrauben sammt Federringen+UScheiben tauschen - dann hällt das auch vernünftig..



@Bad: da habe ich noch n Satz hier falls du haben willst, sparst dir das zusammensuchen.
(Ich hab die damals über die Firma meines Onkels bekommen, leider hat der "ein paar" ordentlich missverstanden... )
__________________

Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 15.05.2012, 16:13   #7
BAD_SUPRA
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BAD_SUPRA wird schon bald berühmt werden
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

HER DAMIT also innensechskant und ulegscheiben?und oder federlordofthering?
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Alt 19.05.2012, 23:07   #8
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

Dann sag dem Typen er soll dir die Schrauben mit nem warmen Motor nachziehen
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 25.05.2012, 23:15   #9
BAD_SUPRA
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BAD_SUPRA wird schon bald berühmt werden
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

is nur zwei siebe drin alta?

was laberst du?
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Alt 25.05.2012, 23:18   #10
Supratrigger
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Supratrigger kann nur auf Besserung hoffen
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

nach langem suchen bin ich dann fündig geworden,nach einem bov was offen und geschlossen funktioniert und zur supra plug play passt und net shit bosch saab und net china

turbosmart dual port supersonic bis 1,8 bar ! kostet bei uns 297 eus

mit eins der BESTEN!!

und lass dir net einreden das shimming schlecht is 2-4mm is no prob. danach brauchste eh längere schrauben.

wenn de noch serien ecu fährst kommt eh immer bei 0,9 fuel cut ( oder schon früher) also damit machste mahl nix kaputt.

aber mit nem evc bis 2 bar rausgedreht und ohne downpipe

und andere zkd sicherlich!!!
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Alt 25.05.2012, 23:23   #11
BAD_SUPRA
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BAD_SUPRA wird schon bald berühmt werden
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

da waren nur siebe drin?? ja ach ne das is das normale katmaterial um die giftigen schadstoffe aus den abgasen umzuwandeln ...oder hast gedacht da is ein filter drin der die abgase FILTERT? STIMMTS? looolol
schau dir mal an wie ein kat funktioniert.

also mal abgesehn davon, dass es ohne kat rumzufahren steuerhinterziehung/illegal ist und die umwelt schädigt.. ist sowas in meinen augen bauerntuning.. also bissl an die regeln würd ich mich schon halten..kein guter tip!
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Alt 25.05.2012, 23:31   #12
Supratrigger
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Supratrigger kann nur auf Besserung hoffen
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

mir brauchst DU net erklären wie ein kat funktioniert.

ich fahr halt ohne.
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Alt 25.05.2012, 23:34   #13
Supratrigger
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Supratrigger kann nur auf Besserung hoffen
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

aber leidiges thema sich mit nasehochs zu befassen!
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Alt 25.05.2012, 23:40   #14
BAD_SUPRA
Dr. Sommer
 
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BAD_SUPRA wird schon bald berühmt werden
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

wie sollst du au schaffen, wenn da nichts ist, was den ganzen krempel umwandelt.. verzähl kein scheiss du frau.
BAD_SUPRA ist offline   Mit Zitat antworten
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