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Alt 20.07.2014, 21:30   #1
stefankerth
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stefankerth wird schon bald berühmt werden
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Logge doch mal airflow input und output sowie injektor input and output.
Dann machst mal airflow und fuel adjustment alles auf 0%.
Dann siehst du ja ob er bei der düsengrössen änderung airflow oder injektor ändert.

Als ich ohne lmm gefahren bin hat er es über die injektoren angepasst kann mir nicht vorstellen das es mit lmm anders macht.

Also probiere das mal bitte.....
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Alt 20.07.2014, 21:46   #2
pmscali
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pmscali wird schon bald berühmt werden pmscali wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von stefankerth Beitrag anzeigen
Logge doch mal airflow input und output sowie injektor input and output.
Dann machst mal airflow und fuel adjustment alles auf 0%.
Dann siehst du ja ob er bei der düsengrössen änderung airflow oder injektor ändert.

Als ich ohne lmm gefahren bin hat er es über die injektoren angepasst kann mir nicht vorstellen das es mit lmm anders macht.

Also probiere das mal bitte.....
war ohne lmm und jetzt mit lmm gleich.
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Alt 20.07.2014, 21:52   #3
stefankerth
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Zitat:
Zitat von pmscali Beitrag anzeigen
war ohne lmm und jetzt mit lmm gleich.
Logge dad trozdem mal würde mich intressieren, habe kein emu mehr zum selber testen
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Alt 20.07.2014, 21:59   #4
pmscali
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Zitat:
Zitat von stefankerth Beitrag anzeigen
Logge dad trozdem mal würde mich intressieren, habe kein emu mehr zum selber testen
les hier mal den dritten Beitrag, da steht das auch mit der Zündung..

http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic.php?f=32&t=3482
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Alt 21.07.2014, 13:27   #5
pmscali
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pmscali wird schon bald berühmt werden pmscali wird schon bald berühmt werden
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Aber wo sollte denn dann das Klopfen her kommen, 2012 mit den 430Ps und Seriendüsen hat er ja auch geklopft aber nur min. und bei last war mal ein ausreißer dabei wo die ECU aber gegenregeln konnte, seit letztes oder dieses Jahr dann auch bei Teillast schon Auschläge bis 100%, Düsen hab ich auf 750er gewechselt.

Motor war ja auch neu mit wieseco usw. kopfdichtung 1,8 anstatt 1,2mm vorher, kann mir das nur mit den Düsen erklären.

Muss halt ehrlich sagen das der LLk net so toll ist, ist zu groß und ein eher schlechtes Netz denk ich mal, werde ich bei meinem Kühlerbauer wohl mal ändern lassen müssen,

Downpipe wird ich mir auch noch eine bauen die nach dem 3" V-Band dann größer wird.

Geändert von pmscali (21.07.2014 um 14:01 Uhr).
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Alt 21.07.2014, 14:50   #6
RedMk3
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RedMk3 zeigte ein beschämendes Verhalten in der Vergangenheit
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Auf welche Resonanzfreuquenz ist das EMU eingestellt?
Der Sensor kann auch andere "Geräusche" lesen.
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Alt 21.07.2014, 15:35   #7
pmscali
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Müsst ich nachschauen erstmal.
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Alt 21.07.2014, 22:08   #8
pmscali
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pmscali wird schon bald berühmt werden pmscali wird schon bald berühmt werden
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hab stehen,

in.Temp./Knocking

Non-Resostant

und 7.02kHz
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Alt 23.07.2014, 07:59   #9
pmscali
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Zitat:
Zitat von pmscali Beitrag anzeigen
hab stehen,

in.Temp./Knocking

Non-Resostant

und 7.02kHz
???
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Alt 23.07.2014, 09:36   #10
RedMk3
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RedMk3 zeigte ein beschämendes Verhalten in der Vergangenheit
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Demnach werden nur Schwingungen im Bereich 7,02 kHz angezeigt bzw. ausgewertet.
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Alt 23.07.2014, 09:38   #11
pmscali
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pmscali wird schon bald berühmt werden pmscali wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von RedMk3 Beitrag anzeigen
Demnach werden nur Schwingungen im Bereich 7,02 kHz angezeigt bzw. ausgewertet.
ja, aber Passt das für nen 7M?

Hab den Wert 8-16Khz auch schon gelesen als typische Frequenz.

Geändert von pmscali (23.07.2014 um 09:43 Uhr).
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Alt 23.07.2014, 10:47   #12
RedMk3
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RedMk3 zeigte ein beschämendes Verhalten in der Vergangenheit
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https://www.supra-forum.de/showpost....8&postcount=72
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Alt 23.07.2014, 11:00   #13
lukas85
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lukas85 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Nach der Formel von RedMk3 passen die 7 kHz.
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- Schadstoffstark und leistungsarm
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Alt 23.07.2014, 11:49   #14
Alonso
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Alonso wird schon bald berühmt werden Alonso wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von lukas85 Beitrag anzeigen
Nach der Formel von RedMk3 passen die 7 kHz.
Bei OEM-Werten ja. Bei Übermass natürlich nicht mehr
Ist daher schwer das so zu beantworten ohne seinen Motor zu kennen
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Alt 23.07.2014, 11:50   #15
pmscali
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Zitat:
Zitat von Alonso Beitrag anzeigen
Bei OEM-Werten ja. Bei Übermass natürlich nicht mehr
Ist daher schwer das so zu beantworten ohne seinen Motor zu kennen
es geht ja aber um den Durchmesser vom Brennraum, glaube nicht das da Übermaßkolben die Sache beeinflussen.
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