Ölverbrauch

[Razor08]

also ne wolke hab ich ohne kat mit hab ich keine.

Wüsst nicht was ich jetz falsch gemacht habe kann ja mal bilder rein stellen aber wüsst jetz nicht was man da falsch machen kann gruß alwin

[Berti]

Da meine Lady immernoch im Schiebebetrieb qualmt hab ich mal die such funktion benutzt und bin auf diesen Thread gestoßen.
Hat jemand mittlerweile eine Lösung dafür gefunden?
Überlege mir schon nen neuen Turbo einzubauen obwohl ich nicht glaube, dass es danach besser ist.
Kopfdichtung und ventilschaftdichtung wurden letztes Jahr erneuert.
Sie hat jetzt 160.000 km gelaufen. Ich habe kein öl im Akkordeonschlauch.
Kat ist raus.
Hat irgendwer ne Idee wie ich das Problem eingrenzen könnte?
Was war bei euch letztendlich die Ursache?

MfG Marius

[pmscali]

Zitat von Berti

Da meine Lady immernoch im Schiebebetrieb qualmt hab ich mal die such funktion benutzt und bin auf diesen Thread gestoßen.
Hat jemand mittlerweile eine Lösung dafür gefunden?
Überlege mir schon nen neuen Turbo einzubauen obwohl ich nicht glaube, dass es danach besser ist.
Kopfdichtung und ventilschaftdichtung wurden letztes Jahr erneuert.
Sie hat jetzt 160.000 km gelaufen. Ich habe kein öl im Akkordeonschlauch.
Kat ist raus.
Hat irgendwer ne Idee wie ich das Problem eingrenzen könnte?
Was war bei euch letztendlich die Ursache?

MfG Marius

Die Fehlerursache hast du ja schon geschrieben,

dein Turbo wird wahrscheinlich eingelaufen sein, jetzt hast du noch den Kat rausgebaut und auf einmal hast du weniger abgasgegendruck.

deine Welle im Lader läuft jetzt min. anders weil der gegendruck fehlt und da alles schon etwas mit 160tkm eingelaufen ist lässt der da jetzt wahrscheinlich öl mit durch.

mfg.

[pmscali]

Zitat von Razor08

also ne wolke hab ich ohne kat mit hab ich keine.

Wüsst nicht was ich jetz falsch gemacht habe kann ja mal bilder rein stellen aber wüsst jetz nicht was man da falsch machen kann gruß alwin

Das Problem bei den Garett lader kommt öfters vor,

da musst du dann noch nen Zusätzlichen restriktor reinbauen.

einen müsstest du ja schon im mittelteil integriert haben.

mfg.Peter

[Andreas Köster]

wellenspiel prüfen........

[Berti]

Welle hat spiel, jedoch denke ich es liegt im Rahmen.

[C.Bronson]

Mein MK4 hat das gleiche Problem.
Bestimmt beide Lader im Arsch oder so.
Zu Toyota kann man leider damit nicht hin,
die sagen einem doch glatt:
"Neee, sie müssen mit Ihrem Wagen zu einer Markenwerkstatt,
wir sind ein Toyota-Autohaus!" Wirklich SO erlebt!

Ich glaub ich verkauf die Karre so langsam, steht eh meistens nur noch rum.
Aber das rauchen muß ich vorher irgendwie wegkaschieren.
Also, will jemand eine deutsche MK4 BJ 93 ertse Hand 132.000 km kaufen?
106.000 DM bezahlt, und schon nach 130.000 km kaputt.

[Berti]

Warum eigentlich einen ristriktor?
Die Komponenten sind alle Stock und das sollte doch auch so laufen.

[Silent Deatz]

Zitat von Berti

Warum eigentlich einen ristriktor?
Die Komponenten sind alle Stock und das sollte doch auch so laufen.

Du brauchst keinen restriktor. Den braucht man gelegentlich bei anderen Turboladern.

[Andreas-M]

Zitat von C.Bronson

Zu Toyota kann man leider damit nicht hin,
die sagen einem doch glatt:
"Neee, sie müssen mit Ihrem Wagen zu einer Markenwerkstatt,
wir sind ein Toyota-Autohaus!" Wirklich SO erlebt!

Ich lach mich schlapp.
Du sollst aber auch nicht zu Toyota damit gehen, das weiß man doch...

[Andreas Köster]

kolbenringe/oelabstreifringe verschlissen?