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#76 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1/4 mile talk
Ich würde sagen Samstag ist besser!
Jedoch ist das ganze halt Wetterabhängig. Also wenn am Samstag Regen gemeldet ist und am Sonntag Sonne, ists ja klar! Das Event ist am 17.08.07-19.08.07 Greetz Breth
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#77 | |
Registrierter Benutzer
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AW: 1/4 mile talk
Zitat:
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#78 |
[NSH]Schlossgespenst
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AW: 1/4 mile talk
war wohl einer mit ner stock-supra, der dachte die reißt auch so was vom hocker... das kann man knicken.
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#79 | |
Registrierter Benutzer
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AW: 1/4 mile talk
Zitat:
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#82 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1/4 mile talk
Na für ne AT viel zu langsam.Und ne At würde ich auf der 1/4 Meile nicht unterschätzen :-)
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#84 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1/4 mile talk
Ich hatte gestern in Bitburg eine ca. 14.5 (erster Kat draussen, Ladedruck ca. 0.7, MT), Start/Reaktionszeit muss besser werden.
Zum Vergleich, mein Kumpel im EVO 8 mit Bastuck Auspuffanlage 13.9, war nur am Start weggezogen ...
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Widerstehe nie Verführungen - wer weiß, wann sie wiederkommen! Mods: HKS Sportturbo mit 360-grad Lager; Externes Wastegate; Komplett 3,5 Zoll Abgas; Probe Industries Schmiedekolben; F-Con/VPC/GCC; SSQV; Tein Flex, Schmidt VN-Line 8,5 und 9,5x18 usw. ---> 1,8Bar |
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#85 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1/4 mile talk
So, ich oute mich hier mal als derjenige mit der weinroten MKIII bei Racewars
![]() Der Wagen war komplett Stock (absolut gar nichts gemacht ausser 18" Felgen...was ja nicht gerade eine Verbesserung für Drag darstellt) Dazu hatte ich noch einen Beifahrer dabei, weil er unbedingt mitfahren wollte. Mir ging es einfach darum, die Stock Zeit zu wissen. Der 5er gegen den ich gefahren bin, ist eine 15,4 gefahren. Und das mit 3,5L und 400PS by Digi-Tec. Und ohne Beifahrer. Aber bei den Asia Car Meetings Racewars geht´s weiter. Schaun wir da mal ![]() |
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#86 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1/4 mile talk
zum Asia Treffen wollte ich eigentlich auch fahren. Ich denke da sieht man sich.
Allerdings sollte ne Serien-Supra schon bißchen schneller sein hohe 14er Zeiten haben sich denke ich als zuverlässiger Wert rausgestellt. Das haben schon mehrere gefahren, nun differieren zwar die Mod´s immer ein wenig aber ohne Beifahrer und mit etwas weniger gewicht sollte das drin sein mit ner A/T. Schalter könnte ein wenig schneller sein, bei der AT musst du halt alles über die Bremse machen oder einfach weniger Druck einstellen zum anfahren. linke Bahn / #124. Mods: Mines-ECU & 0,9bar (beim Start 0,7 siehe oben und dann 2. Stufe wenn die Kiste rollt), Kofferraum leer. Sonst serie (Serien-Auspuff/Knie/Downpipe!). Goodyear-Eagle F1. 60foot time ist damit halt schlecht, das geht mit ner M/T besser. ![]() |
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#87 | |
Registrierter Benutzer
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AW: 1/4 mile talk
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#88 |
ex "suprafun"
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AW: 1/4 mile talk
supercharger - deine lippe hängt auf der beifahrerseite runter! ich war nähmlich auch da.
![]() mfg normen |
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#89 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1/4 mile talk
Hi Normen, ja, das mit der Lippe ist bekannt und auch recht egal. Ist noch fest. Wird aber demnächst sowieso gegen Do-Luck getauscht. Da löst sich jedenfalls nix, sieht halt nur scheisse aus.
Es waren schon viele Deppen von der VW und Opel Fraktion dabei, einige davon aber eigentlich ganz gut unterwegs. Ich fands sehr lustig... |
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#90 |
ex "suprafun"
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AW: 1/4 mile talk
is schon ein recht gutes organisiertes rennen muß ich sagen. aber was echt scheiße ist das man 1-3stunden stehen muß und echt jeder depp mitfahren darf. wenn meine supi wieder läuft werde ich auch mal versuchen in die rennserie zu kommen da kann man wenigstens manchmal normal fahren. was ja total langweilig is das die immer so nen sinnlosen jetdragster da haben.
mfg normen |
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