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Alt 05.05.2012, 14:51   #61
Balium
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AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

ja aber wenn ich in den fuelcut komme, dann bremst mir ja der wagen voll ab, oder? also wie kann ich das einstellen? ich mein wenn ich 120 km/h fahre und dann BUMM fuelcut...?
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Alt 05.05.2012, 14:52   #62
Silent Deatz
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AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

du musst ja keine 120km/h fahren

Das du kannst auch schon bei 50km/h in den Fuelcut knallen. Wenn du angeschnallt bist, dann passiert nichts, es gibt nen ordentlichen Ruck, die Motorleuchte geht aber das Auto fährt normal weiter.

Hast du ne MT oder AT?
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"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 05.05.2012, 15:02   #63
Balium
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AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

MT AT ? wasn das das? (hab handschaltung, falls du das meinst)
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Alt 05.05.2012, 15:04   #64
Silent Deatz
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AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

MT = Handschalter
AT = Automatik

Aber kannst es ruhig so machen: aufdrehen, beschleunigen ggf. reindrehen
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 05.05.2012, 15:14   #65
BAD_SUPRA
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AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

lol

fahr auf ner landstraße und am besten fängst du halt langsam an... ganz rausgedreht = serienladedruck... dreh das dampfrad immer etwas rein... dann musst halt testfahrten machen.. am besten 4. Gang vollgas bis Drehzahlende oder halt ausm Stand alle Gänge ausfahren.

kein Fuelcut? Dann wieder Motorhaube auf und bissl rein drehen.. hab auch ne halbe Stunde gebraucht, bis ich es zufriedenstellend einegstellt hatte. am Ende hab ich auch wieder etwas rausdrehen müssen..
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Alt 05.05.2012, 18:10   #66
Andreas-M
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AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

Der Fuelcut kommt doch keiner Vollbremsung gleich... Das ruckt einmal, und fertig.

Zitat:
Zitat von Balium Beitrag anzeigen
... wenn alle 6 zylinder auf einen schlag stehen bleiben...
Und keine Angst, das deine Zylinder stehen bleiben, die bewegen sich eh nicht. Hoffe ich zumindest...

Um das dampfrad nahe an den fuelcut einzustellen, wirste eh zwangsweise da reinrauschen müssen.
WIE willst du dich sonst an den Fuelcut rantasten?
Macht aber ja auch nix, dafür ist der Fuelcut schließlich da.
Und selbst wenn Du das JETZT so einstellst, das du nicht mehr in den Fuelcut kommst,
bei nächsten mal wenn gänzlich anderes Wetter hast, biste wieder u.u. drin.

Das kannste nur mit nem FCD verhindern.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------
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Alt 05.05.2012, 18:22   #67
Balium
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AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

DANKE euch allen vielmals für eure tipps u nd trixx
ihr seid die besten!!!
habe bei euch immer hilfe gefunden und eine ahnung habt ihr auch seid stolz auf euch, OLE!!!
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Alt 06.05.2012, 16:09   #68
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AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

hi jungs ;-)
wie baue ich das ding jetzt ein? weil ich (ausser des normalen dampfrades) ja noch so ein teil dazu habe... wofür? oder brauche ich das gar nicht?
und der anschluss, zu dem die spitze des pfeils zeigt, geht an die druckdose, so wie ich das vom englischen übersetze... stimmt das? und was mache ich mit den schwarzen metallplättchen? hat jemand eine montage anleitung? werde auch mal googeln...
grüss euch! Balium




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Geändert von Balium (06.05.2012 um 16:16 Uhr).
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Alt 06.05.2012, 16:45   #69
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AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

Was sagt denn die Anleitung?

Die schwarzen Metallplättchen werden wohl Montageplättchen sein.
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
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Alt 06.05.2012, 17:05   #70
dreas
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AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

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Alt 06.05.2012, 22:11   #71
Andi
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AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

Kopfschrauben auf 110 nm anziehen, ansonsten brauchste gleich ne neue Kopfdichtung. Das manuelle Dampfrad hat aber auch seine Probleme, bis 140 kann man es gut einstellen. Danach drückt der Fahrtwind vorne soviel Luft rein das der LD eh etwas ansteigt und du dann locker in den FC rasselst. Ach wenn es kühl ist mußte den LD neu regeln. Dünne Luft, anderen LD. Dampfrad=zum Spielen prima, ansonsten nicht zu gebrauchen. Die Elektronik regelt das von selbst.
Gruß Andi
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Alt 07.05.2012, 07:39   #72
Balium
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AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

dreas hat ein Bild gepostet wo der eine Schlauch mit einem Pfeil gekennzeichnet ist, auf dem Abluft steht. Ist der lose (offen) oder muss ich den irgendwo reinstecken? (Vakuum)
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Alt 07.05.2012, 10:19   #73
BAD_SUPRA
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AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

Zitat:
Zitat von Andi Beitrag anzeigen
Kopfschrauben auf 110 nm anziehen, ansonsten brauchste gleich ne neue Kopfdichtung. Das manuelle Dampfrad hat aber auch seine Probleme, bis 140 kann man es gut einstellen. Danach drückt der Fahrtwind vorne soviel Luft rein das der LD eh etwas ansteigt und du dann locker in den FC rasselst. Ach wenn es kühl ist mußte den LD neu regeln. Dünne Luft, anderen LD. Dampfrad=zum Spielen prima, ansonsten nicht zu gebrauchen. Die Elektronik regelt das von selbst.
Gruß Andi
wenns ne serienZKD ist.. ist 98N oder 100N völlig ausreichend! Nicht das die zerquetscht wird. Meine hält seit 8 Jahren mit 98N!
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Alt 08.05.2012, 18:12   #74
BAD_SUPRA
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BAD_SUPRA wird schon bald berühmt werden
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

was soll denn dieses Abluft bedeuten? das macht für mich keinen sinn.

Geändert von BAD_SUPRA (08.05.2012 um 18:24 Uhr).
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Alt 08.05.2012, 18:28   #75
Silent Deatz
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AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

Zitat:
Zitat von BAD_SUPRA Beitrag anzeigen
was soll denn dieses Abluft bedeuten? das macht für mich keinen sinn.
Passt aber.
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
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