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Alt 23.09.2009, 23:42   #61
Mk3Luxemburg
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AW: Technische fragen..

Zitat:
Zitat von gitplayer Beitrag anzeigen
Ich würde mir zunächst mal nen gebrauchten Lader in gutem Zustand holen. Weil bei der Laufleistung des Motors ohne daß mal die Kopfdichtung getauscht wurde etc. würde ich davon ausgehen, daß da eh die nächste Zeit was kommen wird. Bist eh schon über den magischen 130-150T Km drüber, bei denen meist die Kopfdichtung flöten geht.

Und wenn's dann soweit is, dann kannste immer noch überlegen, ob du mehr Leistung haben willst. Dann kannst du den Rest drauf abstimmen.
und wieviel ungefähr muss ich damit rechnen mit dem neuen ZKD plus arbeit?Oder wie lange dauert es um sowas zu wechseln?? und was ist besser 2mm oder 1mm ZKD?
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Alt 23.09.2009, 23:48   #62
gitplayer
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AW: Technische fragen..

Zitat:
Zitat von Mk3Luxemburg Beitrag anzeigen
und wieviel ungefähr muss ich damit rechnen mit dem neuen ZKD plus arbeit?Oder wie lange dauert es um sowas zu wechseln?? und was ist besser 2mm oder 1mm ZKD?
Das ist unterschiedlich, bei Toyota wirste jedenfalls arm und gut gemacht isses dann auch nicht.

Das Thema wurde aber auch schon unzählige Mal im Forum behandelt.
Such mal nach Motorrevision. Da gibt's auch etliche Threads mit Bildern etc.

Vorsorglich wechseln würd ich aber nix, so lange es noch dicht ist genieß es und fahr rum.
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Zitat:
Zitat von George Orwell
“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”
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Alt 23.09.2009, 23:57   #63
Mk3Luxemburg
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AW: Technische fragen..

Zitat:
Zitat von gitplayer Beitrag anzeigen
Das ist unterschiedlich, bei Toyota wirste jedenfalls arm und gut gemacht isses dann auch nicht.

Das Thema wurde aber auch schon unzählige Mal im Forum behandelt.
Such mal nach Motorrevision. Da gibt's auch etliche Threads mit Bildern etc.

Vorsorglich wechseln würd ich aber nix, so lange es noch dicht ist genieß es und fahr rum.
Ok Gitplayer danke für deinen rat und nochmals danke...(naja rumfahren mit einem defekten turbo..)( 3800 toten präsidenten für ein turbochen , was es nicht so alles gib auf dieses Planet und das war erst nur ein Teil davon)
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Geändert von Mk3Luxemburg (24.09.2009 um 00:04 Uhr).
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Alt 24.09.2009, 08:37   #64
Australis
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AW: Technische fragen..

Zitat:
Zitat von Mk3Luxemburg Beitrag anzeigen
3800 toten präsidenten für ein turbochen , was es nicht so alles gib auf dieses Planet und das war erst nur ein Teil davon)
lieber 3800 als mindestens das doppelte, wenn der Turbo den Motor noch mit in den Tod reisst...
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Zitat:
Zitat von Walter Röhrl
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen
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Alt 24.09.2009, 13:13   #65
gitplayer
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AW: Technische fragen..

Wie gesagt, nen neuen würde ich ganz sicher nicht kaufen.
Preis/Leistung stehen in keinem sinnvollen Verhältnis.

Schau dir deinen Turbo erst mal an, vor allem das Abgasgehäuse rund um die Wastegateklappe. Sind dort noch keine Risse, dann wär's ne Überlegung wert den zu nem Turbospezialisten zu bringen.

Die ersetzen dann die ausgelutschten Teile und du hast hinterher einen Turbo, der genauso gut ist, als wenn du nen neuen gekauft hättest.

Da gibt's noch etliche Möglichkeiten. Die ganzen Upgrade-Turbos aus den USA sind auch nix anderes als aufgebohrte CT26 Gehäuse mit mehr oder weniger besseren Innereien von anderen Turbos.

Sowas kannste hier auch machen lassen, und selbst mit allen Arbeiten biste noch billger als nen neuen CT26 von Toyota zu holen. Da zahlste nur die Lagerkosten und den Exotenzuschlag.
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Zitat:
Zitat von George Orwell
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Alt 24.09.2009, 13:47   #66
Andreas Köster
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AW: Technische fragen..

3800 euronen,is doch nich dein ernst,oder?

jetzt wundert mich auch nix mehr (thema bremsen)!!!!!

man kann einen turbo auch überholen lassen,seriöse lassen nur das gehäuse (wenn keine risse da sind),als einziges teil (alt),der rest wird neu!! gemacht!!

der is vielleicht von aussen nich neu,aber von innen,denn wie sagt man so schön,die INNEREN WERTE müssen stimmen und das kostet keine 1000 euronen.........
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Alt 24.09.2009, 15:40   #67
Australis
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AW: Technische fragen..

Zitat:
Zitat von Andreas Köster Beitrag anzeigen
3800 euronen,is doch nich dein ernst,oder?

jetzt wundert mich auch nix mehr (thema bremsen)!!!!!

man kann einen turbo auch überholen lassen,seriöse lassen nur das gehäuse (wenn keine risse da sind),als einziges teil (alt),der rest wird neu!! gemacht!!

der is vielleicht von aussen nich neu,aber von innen,denn wie sagt man so schön,die INNEREN WERTE müssen stimmen und das kostet keine 1000 euronen.........
Stimmt... ein Kumpel hatte das vor kurzem mit seinem Lotus-Omega durch... Preis pro Lader ca. 600.--
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Zitat:
Zitat von Walter Röhrl
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Alt 24.09.2009, 17:49   #68
Mk3Luxemburg
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AW: Technische fragen..

ok ich muss etwas degen machen ,glaub die turbine schleift wieder das gehäuse vom turbo....kann man sehr gut hören..Kann man irgendwie den turbo komplett ausschalten oder zumindest so dass er nicht mehr läuf bevor es schlimmer wird......
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Alt 24.09.2009, 18:00   #69
Australis
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AW: Technische fragen..

Zitat:
Zitat von Mk3Luxemburg Beitrag anzeigen
frag du mal nach wieviel ein turbo kostet... oder soll ich danach fragen und mache ein foto von der rechnung willst du ????????
Er hat ja keine neuen gekauft, sondern seine alten Überholen lassen... neu hätte er pro Lader etwa 4500 pro Stück (und der Lotus-Omega hat ja 2 davon) Bezahlt... und jetzt kommt der Witz bei der Sache: bei seinen überholten Ladern ist nur das Gehäuse alt und das, was wichtig ist, also die Lager, Verdichter, Turbine, etc. ist alles NEU und original Garrett...

Edit: und bevor ich so viel Geld für einen neuen Lader ausgebe, bezahle ich lieber eine Überholung die mich gerade mal 10-20% vom Neuteil kostet und hab dafür etwas, was genausogut (wenn nicht sogar besser) wie ein neuer ist...
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Zitat:
Zitat von Walter Röhrl
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Alt 24.09.2009, 18:07   #70
Mk3Luxemburg
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egal .... wenn er meint ... soll er dann mal nachfragen ...
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Alt 24.09.2009, 18:17   #71
gitplayer
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Ich glaube wir lassen dich einfach deinen neuen Turbo kaufen, du glaubst uns ja eh nicht.
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Zitat von George Orwell
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Alt 24.09.2009, 18:33   #72
Mk3Luxemburg
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wie kann man den ein turbo ausser betrieb stellen
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Alt 24.09.2009, 18:35   #73
Australis
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Zitat:
Zitat von Mk3Luxemburg Beitrag anzeigen
egal .... wenn er meint ... soll er dann mal nachfragen ...
Wieso nachfragen? Für ihn iss die Sache erledigt... und wie gesagt für insgesamt 1200, weil 9000 für 2 NEUE wollte er nicht ausgeben...

so... und jetzt geh los, kauf dir deinen völlig überteuerten NEUEN Turbo anstatt für gerade mal 20% einen überholten zu besorgen oder fahr deinen Motor zu klump... ist mir jetzt auch egal... iss schließlich weder mein Geld noch mein Motor...


Edit: ich seh' schon den Thread... Supra mit Motor- und Laderschaden zu verkaufen
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Zitat:
Zitat von Walter Röhrl
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Alt 24.09.2009, 18:56   #74
Mk3Luxemburg
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Ich glaube wir lassen dich einfach deinen neuen Turbo kaufen, du glaubst uns ja eh nicht.
Doch dass glaub ich euch... hab diesen andreas falsch verstanden... hatte gedacht dass er mir nicht glauben würde wegen die 3800euro für ein turbo.... naja der ganze stress und hatte ein scheiss tag. Aber jetzt kann ich dann das turbo ausser betrieb stellen oder nicht?
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Alt 24.09.2009, 18:58   #75
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Außer Betrieb stellen geht nicht! Das einzige wäre sehr untertourig und ohne Last zu fahren, dann dreht er nicht mehr schnell und wird nicht so beansprucht...
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Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt...
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