An Lex Riemer Nutzer

[sumi]

Zitat von oggy

Ich hatte die Schraube entfernt und das Loch verschlossen.

...ich auch.

PS: kann auch in die FAQ.

Bild 1 noch mit der Schraube.



Bild 2 die Blombe.



Bild 3 einfach in die Blombe bohren, bis man durch ist.



Bild 4 die Blombe raushebeln.



Bild 5 die Schraube rausdrehen.







Bild 8 was zum zu machen suchen und finden.



Bild 9 alles schön reinigen und mit Sillikon abdichten.





Bild 11 fertig.

[Timber]

habe mir gerade alles von vorn bis hinten durchgelesen und nun macht sich endgültig verwirrung breit...

was also jetzt tun?
bis 400 ps nur lex lmm mit seriendüsen und das wars?

[Amtrack]

Warum überhaupt Lex-LMM?


Wenn du 400PS willst, dann kannst auch gleich was gescheites holen und auf eManage ultimate umsteigen - da brauchst garkeinen(!) LMM

[Lolek]

Der LEX LMM ist zu 90% um den Fuelcut nach oben zu verschieben und 10% um das Flaschenöhr am LMM zu vergrößern.

Je weiter die Schraube raus gedreht wird, je später ist der FC.
Um mit 440er Düsen zu fahren muß die Schraube aber weiter rein gedreht werden.

Wie schon gesagt, das ist alles Bauhaustuning - aber da es viele schon probiert haben soll es auch funktionieren.

[Supramaniac]

btw, thx sumi für deine bilder! genau sowas hab ich gebraucht

[Lolek]

Hier ein Dyno (2 Wochen alt aus dem SUPRAMANIA Forum)

Interessant - über 30?S mehr nur durch Benzinregelung !
Das sind rwhp ! Keine Motor-Leistung

LexLMM mit Seriendüsen 440er !

Got my car dynoed today,

First run 256hp 11psi untuned and very rich 10

11psi 285hp tuned

14psi (=1bar) 301hp 321tq no falling boost very strong runs all at 300hp fuel looks great 11.5-11.8, the car feels sick so much better.

14psi did not yield that much more hp as well all know the ct is useless beyond this point

But starting at -22% fuel on the afc ending at -12% I would say that's pretty damn good on stock injectors.

[sumi]

Zitat von Timber

habe mir gerade alles von vorn bis hinten durchgelesen und nun macht sich endgültig verwirrung breit...

was also jetzt tun?
bis 400 ps nur lex lmm mit seriendüsen und das wars?

Hi Timber,

jeder so wer er will.

Ich kann nur sagen, das ich nur das Kompl. Kit
fahren würde. ( Lex LMM + 550 er Düsen )

Da die Kiste dann aber viel zu Fett läuft,
macht man eben die Schraube raus.
( passt dann ganz gut )

Und ohne 550er Düsen läuft sie zu mager !!!
( oder man hilft mit Steuerungen nach )

[diabelo]

Schraube geht auch ganz rein und dann den Bezindruck höher dann paßt das auch , es gibt leider zuviel Möglichkeiten um an Ziel zukommen

[Lolek]

Zitat von sumi

Und ohne 550er Düsen läuft sie zu mager !!!
( oder man hilft mit Steuerungen nach )

Aber selbt der den ich gerade gepostet habe musste 12% abmagern.
ok, ich kenne seinen Benzindruck und die Stellung der Schraube nicht, aber das wurde auf dem Dyno erfahren.

Und 301rwhp sind auch ca. 340PS

[diabelo]

Zitat von Lolek

Aber selbt der den ich gerade gepostet habe musste 12% abmagern.
ok, ich kenne seinen Benzindruck und die Stellung der Schraube nicht, aber das wurde auf dem Dyno erfahren.

Und 301rwhp sind auch ca. 340PS

meinst mich jetzt


Sorry hab jetzt gelesen was damit meintest

[Lolek]

Zitat von diabelo

meinst mich jetzt

Ich spreche hier von Leuten mit Leistung

[diabelo]

Zitat von Lolek

Ich spreche hier von Leuten mit Leistung

Weiß Du denn ob ich welche habe oder nicht ?

[Lolek]

Ich schätze mehr als viel denken

Ich gönne dir jeden PS und wollte dich nur ein bisschen ärgern

[diabelo]

Zitat von Lolek

Ich schätze mehr als viel denken

Ich gönne dir jeden PS und wollte dich nur ein bisschen ärgern

Selbst wenn Ich sie nicht hätte wäre es auch egal , freue
mich auf Berlin ,Velten Dich endlich persönlich kennen zu lernen

[Lolek]

Ich wollte auch nie mehr Leistung an meiner SUPRA - es ist so ein schönes Auto






... bis ich OGGY kennengelernt hatte