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#1 |
Registrierter Benutzer
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großes Drosselklappengehäuse 76mm
Mal ein paar Bilder vom großen Drosselklappengehäuse:
Der Innendurchmesser beträgt 76mm, innen 45Grad angeschrägt um den Luftstrom zentral auf die Klappe auszurichten. Messingklappe polliert. Erhöht den Füllungsgrad des Motors und verbessert deutlichst auch das Ansprechverhalten im unteren Last und Drehzahlbereich.
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#2 |
Registrierter Benutzer
Registriert seit: May 2004
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iTrader-Bewertung: (77)
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AW: großes Drosselklappengehäuse 76mm
Wo bekomme ich das Ding? Gefällt mir !
Der Flansch ist der originale?
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![]() __________________________________________________ _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________ ____
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#3 | |
Junger Hüpfer
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AW: großes Drosselklappengehäuse 76mm
Wundert mich bissle, dass man so wenig hier von ließt
![]() Aso will ich auch haben. Nur net in Blau ![]()
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: großes Drosselklappengehäuse 76mm
Der Flansch ist original genau so wie die Aufnahme fürs Potentiometer und den Gaszughebeln.
Also Plug n Play
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#5 | ||
Junger Hüpfer
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AW: großes Drosselklappengehäuse 76mm
Zitat:
Wo hast du das machen lassen ? War es sehr teuer ? Merkste nen richtigen Unterschied ? Bringt es was bei ner noch Stock Supra ? Jaja Fragen über Fragen ![]()
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: großes Drosselklappengehäuse 76mm
PREIS
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: großes Drosselklappengehäuse 76mm
Kann ich noch nicht sagen....hängt wohl eher davon ab was jemanden sowas wert ist!
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#8 |
Registrierter Benutzer
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AW: großes Drosselklappengehäuse 76mm
ja das ist schon verwunderlich.
Bei ner MK4 sieht das dann schon anders aus....
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#9 |
Registrierter Benutzer
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AW: großes Drosselklappengehäuse 76mm
Also bei ner stock wirds nicht so ins Gewicht fallen....is natürlich ne ganz andere Sache wenn man ein anderes Ladersetup mit ner anderen LLK verbaut hat.
Sowas sumiert sich dann.... Mit dem Preis is so ne Sache....der Aufwand dafür ist nicht wenig... Die originalen Gehäuse sind innen nämlich nicht rund sondern oval...also nur gegossen und fix nachgearbeitet und fertig. Ist für die Strömung und die Luftverwirbelung nicht so günstig da sie mehr unkontrolliert auf die Drosselklappe trifft.
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#11 |
Registrierter Benutzer
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AW: großes Drosselklappengehäuse 76mm
Auch in diesem Threat ein kurzes Hüsteln meinerseits
Was Theorie betrifft, stimme ich Elchsfell zu, allerdings wird sich praktisch die Strömungsgeschwindigkeit nicht streng nach Formel verringern, sondern durch das Beseitigen von Drosselstellen irgendwie positiver ausfallen. Das ist ja das Dilemma zwischen Theorie und Praxis, die Theorie basiert auf dem Idealfall und betrachtet nur ein isoliertes System, in der Praxis wirken aber viele Nebensysteme auf das Betrachtete ein und schon hat man eine Komplexität sondergleichen. Auch hier wieder ein Beispiel: Das Wetter. Viel Sonne sandman |
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#12 | |
Pleuellagerschalenkiller
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AW: großes Drosselklappengehäuse 76mm
Zitat:
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#13 |
-= Michael Knight =-
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AW: großes Drosselklappengehäuse 76mm
Gibts nur eine Lösung:
Bau das Teil, teste es aus. wenns was bringt, bin ich dabei (anderer LLK setze ich voraus, für die Verrohrung brauch ich Unterstützung; unddas 3000er Rohr muss ja dann auch ersetzt werden?)
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Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de |
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#14 |
Registrierter Benutzer
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AW: großes Drosselklappengehäuse 76mm
jap...wird gemacht!
Das mit dem 3000er Rohr kein Problem! hab das aus 70mm V4a selber hergestellt....gleich mit halter und Anschluss BOV.
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#15 |
-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
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AW: großes Drosselklappengehäuse 76mm
geht doch..
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