Muss grad über alte Threads schmunzeln......!

[Daniel]

Zitat von Boergy

Am Block, einzige Upgrade sind BFI (Intakeumbau) und EGR lahmgelegt. Die 230 sind am Rad, ja, nen AT die Motorleistung schätzen is wohl etwas mutig find ich. Ich hab bei meinem danach die Kurve gesehen wie der Wandler und wie spät der erst aufmacht, da kannst alles rauslesen, nur keine Leistung.

Richtig! Wenn der so spät aufmacht, hast du oben raus ne lustige Kurve, die zu nichts zu gebrauchen ist. Aber es gibt da eine sehr einfache Methode wie man diesen Fehler umgehen kann und ein sauberes Diagramm herauskommt. Kann ich dir gerne mal am Tel erzählen.

[Damon]

Zitat von BAD_SUPRA

und mal 3 nehmen dann!

Oh, dann bist ja bei 600 PS du Kraftpaket. Gratuliere zu solch einer Leistung mit so wenig Aufwand.

[BAD_SUPRA]

haja habs wie er hier gemacht

http://supra-forum.de/showpost.php?p=575339&postcount=1

[Damon]

Zitat von BAD_SUPRA

haja habs wie er hier gemacht

http://supra-forum.de/showpost.php?p=575339&postcount=1

Das muß ich im Frühjahr nachholen. Will auch 600 PS! Danke für den Tip!

[Damon]

Werd mir außerdem noch ne Gießkanne mit Wasser unten an die Motorhaube kleben-als Wassereinspritzung! Bringt bestimmt nochmal 10 PS! Damit bin ich dann stärker als du unterwegs. Ätsch!

[BAD_SUPRA]

na gut dann halt 10 ps mehr

aber 600 os is doch schon mal was

[Tyandriel]

@Amtrack: danke, weiss ich. ich weiss aber auch, dass ich mit 0,5l ATF 10 Jahre mit dem Verlust fahren könnte ;D

[danielMA70]

Ich glaube die Meisten vergessen das grundsätzlich wesentliche Tuning.....

Kolbenrückholfedern, Kurbelgehäuseinnenbeleuchtung und natürlich gescheites Frequenzwasser gehören zu einem ordentlichen Turbo Tuning .......

Und hier sprechen die ganzen Leute, die natürlich keine Ahnung haben, von neuem Turbo, Motormanagementoptimierung und MZKD.......

[Daniel]

Frequenzwasser LOLOL

[MikeE85]

Zitat von Daniel

Da die Amis eh die geilsten sind, machen wir es doch einfach mal so wie die, und Lassen die Verlustrechnung auf dem deutschen Wege weg, d.h. Radleistung mal dem Faktor 1,17 bzw. 1,18......und wo kommen wir da raus?

Sorry, ich hab den Thread komplett vergessen!
Wow.. du scheinst ja wirklich NULL Ahnung zu haben?

Von RADLEISTUNG auf MOTORLEISTUNG gilt folgende Formel:

Radleistung / 0,85 = Motorleistung ... bei 15% Verlust (üblich für Schalter)

Man MULTIPLIZIERT NICHT mit 1+Verlust%, sondern DIVIDIERT mit 1-Verlust% - weiß nicht ob's bei dir logisch fehlt oder nur mathematisch?

Hier ein Beispiel:

Sagen wir du hast 15% Verlustleistung bei 100PS Motorleistung:

Radleistung = 100 * (1-0.15) = 85 (PS)

Nach deiner Rechnung:

Motorleistung = 85 * 1,15 = 97,75 (PS) ... stimmt nicht ganz, richtig?

Hier korrekt:

Motorleistung = 85 / (1-0,15) = 100 (PS)

Hoffe das hilft... ich bemitleide jeden, der auf deinen Dyno-Schwachsinn hört!


Im Übrigen ist der einzige wert, der was zählt, die RADLEISTUNG ... Wen interessierts, dass du 1000PS Motorleistung hast, und aus irgend einem Grund am Ende nur 700 am Rad ankommen? Ich denke mal, das die Ami's das schon richtig erfasst haben!

[Silent Deatz]

Was bist denn du jetzt für einer, dass du ihn so blöd von der Seite an********st?

[gitplayer]

Es wird angenommen, daß das der gute Matce ist.

[pmscali]

Ohoh, naja es soll ja leute geben die mit dem Original Ct26 auch 400ps schaffen, da war hier mal einer im Forum.

[Damon]

Zitat von MikeE85

Sorry, ich hab den Thread komplett vergessen!
Wow.. du scheinst ja wirklich NULL Ahnung zu haben?

Von RADLEISTUNG auf MOTORLEISTUNG gilt folgende Formel:

Radleistung / 0,85 = Motorleistung ... bei 15% Verlust (üblich für Schalter)

Man MULTIPLIZIERT NICHT mit 1+Verlust%, sondern DIVIDIERT mit 1-Verlust% - weiß nicht ob's bei dir logisch fehlt oder nur mathematisch?

Hier ein Beispiel:

Sagen wir du hast 15% Verlustleistung bei 100PS Motorleistung:

Radleistung = 100 * (1-0.15) = 85 (PS)

Nach deiner Rechnung:

Motorleistung = 85 * 1,15 = 97,75 (PS) ... stimmt nicht ganz, richtig?

Hier korrekt:

Motorleistung = 85 / (1-0,15) = 100 (PS)

Hoffe das hilft... ich bemitleide jeden, der auf deinen Dyno-Schwachsinn hört!


Im Übrigen ist der einzige wert, der was zählt, die RADLEISTUNG ... Wen interessierts, dass du 1000PS Motorleistung hast, und aus irgend einem Grund am Ende nur 700 am Rad ankommen? Ich denke mal, das die Ami's das schon richtig erfasst haben!

hehehe.... das haste nu davon daniel.

[pmscali]

na so ist das da drüben bei den Flüssigkackern,
200ps bei uns sind da drüben gleich mal 320ps

deswegen schaffen die ja mit den ct26 auch 400ps.