Jetz hats mich erwischt ZKD

[Formi]

Zitat von suprafan

mit dem unterschied, dass hier das deutsche erst deutlich nach dem japanischen modell rauskam

und es leider viel zu wenige davon gibt was kosten die eigentlich noch? so'n 850 csi ist gewiss nicht verkehrt

[suprafan]

echt, zu wenige? also hier in der gegend fahren mehr 8er rum als MKIII

der 850 war doch der mit dem anfälligen V12? frag mal Amtrack

[Amtrack]

Zitat von suprafan

der 850 war doch der mit dem anfälligen V12? frag mal Amtrack

Nicht anfällig. Nur zu wenig Leistung und zuviel Verbrauch für so nen Motor. Ist halt ein 2 Ventiler noch.

Der 840 (gabs mit 4,0 und später mit 4,4L Motor) ist sehr langlebig WENN penibelst auf die Befestigungsschrauben der Ölpumpe geachtet wird - die Dinger fallen nämlich mit der Zeit einfach raus!

Automatikgetriebe: naja, lieber die Hände von lassen. Die verkraften alle auf Dauer nicht das Drehmoment der Motoren.

Absolutes High-Tech-Sahnestück ist natürlich der 850CSi, Hersteller ist da sogar eingetragen die M-GmbH. Nur wenn da mal was kaputt geht.... weia, da kann man sich 3 MK3 für halten

[suNji_mkIII]

um nochmal auf die Nockenwellen zurückzukommen:
Nockenwellen sind gehärtet und brechen wenn sie kaputt gehn immer. Durch verdrehen wird da nix kaputt gehn höchstens du versuchst sie zu verdrehen aber dann wird sie auch sofort brechen weil sie so hart sind.
Nockenwellen sind innen übrigens hohl und nicht aus vollmaterial wodurch sie innen ja nicht zäh sein können da nichts da ist

lg