Lebenserwartung original-ZKD, wenn...

[HE-MAN]

ein hallo an zkd-erfahrene (also an alle )


ich hab gestern 'ne neue originale dichtung bekommen. da hab ich sie mir etwas genauer angeschaut und sie anschliessend mit der toten von KoQ verglichen. das einzige was bei dessen betroffen ist, sind die kupfer-wasser-kanäle. die zylinderringe sehen soweit unbeschadet aus. und man bedenke, KoQ's supra war original und hielt bis 140'000km!
und allgemein macht die originale zkd, für mein sicherlich nicht besonders erfahrenes auge, keinen schlechten eindruck

jetzt meine frage...
nehmen wir folgendes an:
- ich ersetze den originalen wasserkühler mit einem grösseren
- das ölkühlsystem wird verbessert (temp-steuerung, grosser kühler)
- der originale visko-lüfter wird durch 'nen 10-blättrigen ersetzt
- die e-lüfter werden auf dauerplus gestellt (95°-90°)
- eine elektrische wassernachlaufpumpe wird ins system geschleust
- UND verwendet wird eine originale dichtung, originale schrauben mit 98Nm angezogen

so, was meint ihr, wie lange hält die dichtung bei leicht erhöhter leistung? (also 250-300ps)

1. so lange wie 'ne originale halt hält, also gar nicht
2. +-200'000km
3. ewig!


bitte um eine stimmabgabe...



gruss HE-MAN

[King of Queens]

hallo

du hast den punkt "ich habe keine ahnung" vergessen, deswegen werde ich nicht abstimmen.

ich würde sagen, sie hällt ewig, wenn man nie zu heisses öl und nie zu heisses wasser hat. das ist ja das, was die kupferdichtringe kaputtmacht.

gruss dusko

[Damon]

Denke, wennst an 300 PS rantunst brauchst ne MZKD. Ist ne Grundvoraussetzung fürs tunen wie auch ne bessere Abgasanlage.

[Bleifuss]

Meine hielt etwa 200000km, sah danach aber aus wie ein Vorhang.... sehr löchrig eben.
Ich habe jetzt bei meiner seit 44000km eine Originale drin und fahre Ladedruck 0.92 Bar. Ich brauch keinen Schluck Wasser....

[bitsnake]

da die von Toyota zwischendurch mal modifiziert wurde denke ich eine neu gekaufte originale hält evt. etwas länger als unsere alten. Ich nehme 2. (Serienleistung vorausgesetzt). EDIT: leicht erhöhte Serienleistung (bis FC) sicher auch

[HE-MAN]

was ist denn genau das problem bei der serien dichtung? die dichtung selber oder das kühlsystem? ist ein zkd-schaden nicht bloss ein symptom für einen fehler im system? oder zählt eine schwache zkd zu den ursachen?

ich meine
- die dichtung ist zu wenig stark angezogen -> darum 98Nm
- das wasser wird heiss und noch heisser nach abstellen -> darum grosser kühler und nachlauf
- das wasser wird heiss u.a. wegen heissem öl - darum verstärktes ölkühlsystem

wenn man jetzt noch alle 5-10'000km oder bei jedem grösserem service die zk-schrauben gleich mitkontrolliert sollte doch eigentlich NICHTS passieren?
eine m-zkd zu verwenden ist sichelich i.o. trotzdem läuft der motor mit seeehr heissem öl und das wasser erreicht IMMER die 105° nach dem abstellen. d.h. die zkd geht nicht mehr kaputt dafür dann aber der kopf...

oder wirken noch mehr sachen explizit auf die dichtung dass es sie trotzdem noch zerstören würde (trotz der oben genannten vorsichtsmassnahmen)?

[Willy B. aus S.]

meine Erfahrung (3 mal): mehr als 139.000 und weniger als 141.000km. Ich fuhr die Fahrzeuge jeweils als Alltagsauto, auch mal Kurzstrecke, aber meist >30km und täglich. Die zweite hält genauso lang wie die erste, wenn man sie zeitig wechselt und nicht bis zum überkochen wartet. Aber bei mir hielt die überarbeitete Version auch nicht länger als die erste.

[Willy B. aus S.]

muss man dann nicht auch die Schrauben mit dem dreifachen Drehmoment anziehen ?

[Tiefflieger]

dreifachen anzugsdrehmoment..
das wär die idee gewesen!


nee, ne nachlaufpumpe hab ich nich, aber die lüfter auf dauerplus.

mal sehen, wie lange jetzt die ajusa hält!
versuch macht kluch!

[oggy]

Nimm gleich ne MZKD, es sei denn Du bastelst gerne.

[diabelo]

also wenns bei kein riss ist und auch nicht die schrauben
dann hat meine gerade mal 671 gehalten *kicher*
liebe grüße diabelo

[diabelo]

nun deswegen ja mal mein Versuch mit den zusätzlichen wasserkanal-Bohrungen
und einer seriendichtung vieleicht wirds ja damit was

[UweT]

Zitat von diabelo

nun deswegen ja mal mein Versuch mit den zusätzlichen wasserkanal-Bohrungen
und einer seriendichtung vieleicht wirds ja damit was

will mich hier nicht groß einmischen....,aber lieber Diabelo,du hast doch schon so viel Kohle verbrannt mit dem kopfdichtungsschaden.Wieso verbaust du nicht endlich eine MZKD????
Ich mein ohne groß nachrechnen zu wollen hat dich doch der 1.Reparaturversuch schon viel Lehrgeld gekostet,oder nicht ?!

Gruß Uwe

[diabelo]

Zitat von UweT

will mich hier nicht groß einmischen....,aber lieber Diabelo,du hast doch schon so viel Kohle verbrannt mit dem kopfdichtungsschaden.Wieso verbaust du nicht endlich eine MZKD????
Ich mein ohne groß nachrechnen zu wollen hat dich doch der 1.Reparaturversuch schon viel Lehrgeld gekostet,oder nicht ?!

Gruß Uwe

Ich habe keine Lust den Ganzen Motor rauszurupfen weil ich keine Garage habe so

[oggy]

Wenn Dein Block oder der Kopf nicht verzogen ist,
keine Risse im Block oder im Kopf sind geht es vieleicht auch ohne Motor ausbauen.
Wie alt sind deine Pleullager?