Meine Neue MK3

[supramkIII]

Wieviel Hub und Grad haben die Nocken?

Sind es die 272er?

[pmscali]

Zitat von supramkIII

Wieviel Hub und Grad haben die Nocken?

Sind es die 272er?

ja, glaube die Stage 2.

[pmscali]

Ich mache auch mal weiter, die letzten Wochen ist die ECU raus gewandert und alle Kabel gezogen wurden, Einzelzündspulen hab ich drin, die Seilzugumlenkung setzt ich die Tage noch höher, Ansaugbrücke liegt hier in der Firma, werden noch 2 Adapter rangeschweißt für den Mapsensor und Ansauglufttemperatur.

den Temperaturfühler in der Ansaugbrücke weil vor der DK da die Düse der WAES hin soll.

[pmscali]

Wenn der Motor dann mal läuft bau ich die Stage 2 Wellen ein, vorerst mit Original Ventilfedern, Kopf mach ich dann übern Winter nochmal runter, brauch erstmal ein Setup mit dem Ich fahren kann, Ansauglufttemperatur herunterkühlen wird das nächste Problem noch, brauch vorn mehr Öffnungen. LLk muss evtl auch ein kleinerer rein weil die hälfte von meinen großen verdeckt ist und durch die Kante vom Träger der Stoßstange kaum luft durchkommt.

[pmscali]

Ich seh grad auf den Bildern das die Die Gurtschlösser hinten vergessen hab, müssen noch durch die Sitze durch.

[pmscali]

Mal ein Update.

Kiste läuft seit letzter Woche wieder

Borgwarner EFR Lader ist verbaut und ein Trijekt Steuergerät.


hab im 5Gg. Bergauf bei 1800U/min schon Positiven Ladedruck.

Der Lader ist Geil, nach ausmachen des Motors läuft der auch bestimmt noch 1 Minute nach weil ja 3fach Keramik gelagert.

den Lader kann man so nur Empfehlen, passt auch ohne Adapter usw. an den T4 Fächerkrümmer ohne was nacharbeiten zu müssen.

Man darf den Lader nur nicht so wie ich mit Internen WG kaufen, da das ein haufen Arbeit nach sich zieht wie z.b. die Downpipe die dann da hinten einfach nur noch 0 Platz hat.

Elektrolüfter hab ich auch reingebaut die dann über das Steuergerät angesteuert wurden, da ich aber nur eine 18Ah Motorsportbatterie Fahre zieht es mir die Batterie innerhalb von 30Sec. so runter das das Steuergerät sogar wegschaltet. habe da heute wieder auf den Visco umgerüstet.

Der Satz Elektrolüfter steht also hiermit zum Verkauf, sind blasend mit passenden Stecker und ein Schalter ist mit dabei der bei 85Grad Schalter und 80 wieder abschaltet.

Das Steuergerät ist soweit ok, etwas Teuer für das was es kann, da ich aber kein Elektrotechnik ing. bin wollte ich was mit Deutschen Support haben. das klappt auch teilweise recht gut und das Zum laufen bringen kann man sogar per Fernwartung machen.

bei mir läuft das teil mit Audi Einzelspulen und Vollsequenziell.

BC Stage 2 Wellen sind jetzt auch drin, seitdem Startet er aber nur noch unter kurzem Gasgeben, glaub aber das bekomm ich noch hin, Feinabstimmung muss ja auch noch.

wenn ich die Tage mal Zeit hab kann ich in nem Extra Beitrag mal was zum Steuergerät Schreiben, Einbau macht aber Def. viel Arbeit, dafür hat man ein neues Steuergerät mit neuen Sensoren, Spulen usw.


mfg. Peter

[pmscali]

Bin grad am bearbeiten der Drosselklappe damit ich luft für eine richtige Batterie wieder bekomme, die kleine Batterie packt das nicht, Visco ist auch wieder eingebaut. Hoffe das das mistwetter nicht lange anhält, brauch nochmal 2-3 tage zum abstimmen.

[pmscali]

mir ist jetzt der Ölkühler geplatzt, war so ein Mocal China verschnitt, hab nen neuen bestellt aber der ist Qualitativ genauso minderwertig,

hab mit jetzt die Setrab angeschaut beim Turbozentrum, sieht mir aber auch etwas aus wie wenn der hohen druck nicht wirklich aushält.

jemand ne Idee wo man noch schauen kann?

ansonsten lass ich mir einen Fertigen.

[Mk3Luxemburg]

Hab damals einige Links abgespeichert, die von manchen Usern empfohlen wurden . . . Kannst mal rumstöbern . . .

[Link-1] [Link-1A] [Link-2]

@Edit: jetzt wo ich sehe, sind das alle Setrab Kühlern wenn ich mich nicht täusche . . . -_-'

[dreas]

die Setrab sind für bis 10 bar betriebsdruck geeignet, das hast du nicht im System!

steht auf meinen drauf die 10 bar, nimm so einen die sind auf jedenfall von aussen schon robuster, vom material her!

[pmscali]

hab gerade mit meinen Kühlerbauer Telefoniert, er hat netze die bis 15Bar ausgelegt sind, er bräuchte halt erstmal eine Skizze.

[pmscali]

Heute mit der Supra zu meinen schwiegereltern Ihrer baustelle gefahren. Wo ich da los bin zu ihren jetzigen wohnheim, ging die Batterieleuchte an. Wo wir dann los sind bin ich noch ca. 10km gekommem dann war ruhe.

Die kiste nutzt jede gelegenheit um mich zu ärgern, naja, werde morgen früh da rüber fahren und lima wechseln und überbrücken, dann ist hoffemtlich ruhe.

[pmscali]

Heute Kopf runter weil immer schleichend Wasserverlust

-Neue BC Stage 2 Wellen haben nach 170km riefen, sind ordentlich verbaut worden.

hab heute mal genau nachgeschaut, Die Lagergassen sind seitens Toyota nach den Spindelt nicht endgratet.

Zwischen den Zylindern am Steg durchgebrannt (Motor neu, max 2tkm)
Kopf und Block wurden frisch geplant, neue Cometic Dichtung reingebaut.

-Laufbahnen mit riefen, klemmt wohl was ( an den Stellen wo durchgebrannt ist)

-Kolben nass versüfft. Wahrscheinlich haben die Ventilschaftdichtungen einen mit Weg.

-Fächerkrümmer nicht plan

Der Schweißer der meine Downpipe geschweißt hat hatt auch zuviel Hitze reingebracht (ist so wenn man es den Lehrling Schweißen lässt) deswegen auch noch mit zu fett gelaufen.

- usw. ca. 5t€ Schaden + Arbeitsstunden

Bilder, da sieht man 5 Mängel darauf bei einem Motor mit 2tkm!

[Knischka]

Mein Beileid!

[pmscali]

Bin jetzt übern Kopf machen.

hatte mir erst bei ebay für knapp 20€ so nen China Multischleifer gekauft....


hab gedacht der hält das durch, naja Pustekuchen


hab mit jetzt für knapp 30€ von Amazon nen Mannesmann Schleifer geholt.


Das Teil ist mal Top und zieht richtig durch.
geht um den hier:

http://www.amazon.de/gp/product/B001...wdingprintd-21

kann ich jeden nur empfehlen, muss man kurz einlaufen lassen, dafür zieht der durch und schafft das doppelte wie mit dem 20€ teil.


mal sehen, hoffe ich werde nä. Woche fertig mit dem Teil und dann ab zum schleifen.