Neuer Lauf meiner Supra bei Daniel

[Daniel]

ne in aalen sind wir nicht.
der dyno steht jetzt erstmal übern winter bei mir. muss ja selber einiges ausprobieren

[Amtrack]

Zitat von Helter-Skelter

Ich frage mich gerade ob die Leistunkskurven länger oben bleiben, wenn man die Ladeluftkühlung größer Dimensioniert, um die heißere Ladeluft besser abzukühlen?

Ne, an der Kurve änderst du nur was, wenn du die Nockenwellen änderst oder andere Nockenwellenräder verbaust (dann kannst du leicht verschieben, bei anderen Nocken bekommst du ne neue Kurve, je nach Nocke halt).

Ladeluftkühlung und WAES bringt mehr Leistung, die aber auch nur, weil du damit dann in Bereichen (von der Zündung und dem Ladedruck) fahren kannst, die sonst Tabu sind (da sonst Klopfen und *bumm*).


Achso, EDIT: Gratulation Svenska - für gerademal 1,19bar ne top Leistung
Ich wollte meinen SP61 eigentlich auf 1,8bar abstimmen als Peak-Wert.
Zu dumm, dass es keine gescheite Compressor Map von dem Teil gibt

[floetenjo]

Zitat von Helter-Skelter

Tolle Leistung
460PS auf der Kurbelwelle
Nur ist es immer schade wenn man sieht das es "nur 245PS" am Rad sind.
Ist eigentlich eine Frechheit, wenn man sieht wie der Antriebsstrang an Leistung schluckt

DAS wäre mal ein Reibungsverlust, 215 PS die in dem Antriebsstrang verschwinden. Dann würd ich mir aber gedanken machen.
Vor allem wenn man ne Stock-Supra mit 235 PS hat. Dann hat man am Rad nur noch 20 PS.


@Sveska: was hast Du denn alles am Motor und der Elektronik gemacht, damit Du so einen Lader mit so viel Ladedruck fahren kannst?
Geht sowas noch mit dem Serienmotorsteuergerät?

[mk3 wien]

Zitat von floetenjo

DAS wäre mal ein Reibungsverlust, 215 PS die in dem Antriebsstrang verschwinden. Dann würd ich mir aber gedanken machen.
Vor allem wenn man ne Stock-Supra mit 235 PS hat. Dann hat man am Rad nur noch 20 PS.


@Sveska: was hast Du denn alles am Motor und der Elektronik gemacht, damit Du so einen Lader mit so viel Ladedruck fahren kannst?
Geht sowas noch mit dem Serienmotorsteuergerät?

die kiste hat das klassische NSH Tuning..........

[Elchsfell]

Hey Schwede!

Hab Dir ja schon gesagt, dass die Leistung echt beeindruckend ist, aber hier jetzt nochmal offiziell:
Of doom!

[supra-normen]

Hey svenska - Gratulation super Leistung bei dem Druck und dem sp61. Mich würde interessieren was du jetzt für eine ECU fährst und wenn du es mitloggen kannst was du bei 6000u/min für einen zündwinkel hast und was für eine egt.

David mit den 1.8 bar brauchst du nicht machen. Ich hab jetzt mit meinem Ems steuerteil gesehen das der sp61 da nur noch heiße Luft schaufelt. Bis 1.5 bar kannst fahren mehr bringt nicht wirklich was. Aber ich denke für die meisten hier würden die 1.5 bar absolut reichen. Das drückt schon ordentlich Es ist echt ein guter Lader der sein Geld auf jedenfall wert ist. Fahre den jetzt glaube schon 3-4 Jahre.

MfG Normen

[Andreas-M]

Zitat von mk3 wien

die kiste hat das klassische NSH Tuning..........

Damit kann man auch ohne schlechtes gewissen so eine leistung fahren,
die motoren hier werden ja auch solide aufgebaut.