My future Engine - Seite 3 - Toyota Supra

Jaco · 24.10.2003, 21:54

Zitat:

Original geschrieben von Andreas-M
bei deinem motor-aufbau würd ich eh mehr auf wumms und frühes drehmoment bauen als auf power bis drehzahlende und hohe topspeed. weil zürich, da dürfste eh mehr freude an nem kräftigen motor mit wumms von unten rum haben als einer der immer erst im letzten ende loslegt. wo willste das da nutzen...

jo bin ganz deiner Meinung!!!

Aber bei diesen optionen sollte ich auch im unteren Bereich mehr zug haben (Nockenwelle, Camgears und evtl. Schwungrad)

Andreas-M · 24.10.2003, 23:32

jo, dafür bietet sich das gut an.

Roger · 24.10.2003, 23:41

jo brauchst eh ne andere kupplung

da kommt das schwungrad praktisch schon automatisch dazu

sar@Supra · 24.10.2003, 23:57

...denk mal an letztens über icq

..des bekommen wir schon hin

bianco · 25.10.2003, 02:36

also mal nur zum verständnis:
ich dacht eigentlich immer schaerfe nockenwellen sind für unten rum gut da man damit einigermassen die kennlinie steil bekommt oder red ich grad vollen mist?

und nochwas: was ist denn an diesen camgears anders? die übersetzung MUSS ja gleich bleiben! also nur gewicht?

klärt mich mal bitte auf!

GMTurbo · 25.10.2003, 02:54

die einlass und auslassteuerzeiten sind verändert, das ist der unterschied

24.10.2003, 23:32	#32
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.130 iTrader-Bewertung: (8)	jo, dafür bietet sich das gut an. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

24.10.2003, 23:57	#34
sar@Supra Senior Mitglied Registriert seit: Jan 2003 Ort: wo andere nicht wohnen Beiträge: 1.156 iTrader-Bewertung: (0)	@jaco ...denk mal an letztens über icq ..des bekommen wir schon hin

25.10.2003, 02:54	#36
GMTurbo [NSH]Mr.EPC Registriert seit: May 2003 Ort: 26135 Oldenburg Beiträge: 3.740 iTrader-Bewertung: (76)	die einlass und auslassteuerzeiten sind verändert, das ist der unterschied __________________ sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Diese Seite per E-Mail verschicken
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

24.10.2003, 23:41	#33
Roger redneck Registriert seit: Jan 2003 Ort: Basel Beiträge: 656 iTrader-Bewertung: (0)	jo brauchst eh ne andere kupplung da kommt das schwungrad praktisch schon automatisch dazu

25.10.2003, 02:36	#35
bianco Pleuellagerschalenkiller Registriert seit: Feb 2003 Ort: FFM Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (1)	also mal nur zum verständnis: ich dacht eigentlich immer schaerfe nockenwellen sind für unten rum gut da man damit einigermassen die kennlinie steil bekommt oder red ich grad vollen mist? und nochwas: was ist denn an diesen camgears anders? die übersetzung MUSS ja gleich bleiben! also nur gewicht? klärt mich mal bitte auf!

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)