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Alt 21.04.2009, 19:58   #1
Andreas Köster
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also ich nehm die kupplung ran und sie fährt fast wie nen serienkupplung....

wie gesagt alltagspower 480 ps,670 nm,habe aber schon mit mehr ld gefahren und sie hält................
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Alt 21.04.2009, 20:15   #2
GTR
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Wie jetzt, sie war nicht Plan?
Ging sie nicht aufs Schwungrad drauf? Auf die Stifte?
Oder war die Druckplatte drinnen schief?
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Alt 21.04.2009, 20:54   #3
frank
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Ging sie nicht aufs Schwungrad drauf? Auf die Stifte?
Das war das problem
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Alt 21.04.2009, 21:48   #4
oggy
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Nun redet doch bitte mal im Klartext!
Waren die 3 Passtifte dran oder nicht?
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Alt 21.04.2009, 22:05   #5
GTR
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Bei dir oggy?
Ich hab den Frank gerade angeschrieben weil ich es aus den Beiträgen oben einfach nicht entziffern kann.
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Alt 21.04.2009, 22:11   #6
oggy
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Oh man
Ja ich hab hier ne neue Centerforce ohne die verf...... Passtifte auf dem Tisch liegen.
Und einen Megahals was die Amis anbelangt.
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Alt 22.04.2009, 07:14   #7
frank
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Habe die alten passtifte genommen,und das war alles ziemlich eng
Die druckplatte hätte mann nur drauf würgen können
Und da war ich mir nicht sicher ob sie dann wirklich plan anliegt
Und da habe ich die Druckplatte angepasst,bis sie sauber drauf rutscht
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Alt 22.04.2009, 08:03   #8
Andreas Köster
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Zitat:
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Oh man
Ja ich hab hier ne neue Centerforce ohne die verf...... Passtifte auf dem Tisch liegen.
Und einen Megahals was die Amis anbelangt.
MADE in USA................
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Alt 22.04.2009, 15:16   #9
GTR
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So wie ich das sehe wollte beim Frank die Druckplatte nicht auf die Schwungscheibe drauf.
Bei mir aber fehlten 3 Nieten für die 3 Blattfedern auf der Druckplatte selber.
Hier a Foto was fehlt:


Oben auf den Fotos von mir kann man auf der alten Druckplatte sehen dass bei der originalen Druckplatte diese Nieten drinnen sind.
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Alt 22.04.2009, 15:22   #10
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Hier die Antwort von Centerforce:

Hello,

I'm sorry to hear about the problem your experienced with our clutch. I will need to to contact me at (928) 771-8422 ext32 so I can issue you a rma number ( return merchandise authorization number) so the clutch can be sent to us for evaluation and what may have caused this failure.

The three rivet you show in the stock pressure plate are removed on the Centerforce pressure plate when they are taker apart so we can increase the clamp load. We have never not re-install these rivets, referred to as limiters.

Regards,
Roger

Ich kann aus dieser Mail nicht viel herauslesen.
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Alt 22.04.2009, 15:46   #11
Tyandriel
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im Grunde sollst Du ihn anrufen, dann legt er nen Vorgang an. Und unter dem Vorgang schickst Du ihm Deine defekte Kupplung, dann schauen die sich das Teil mal an.

Der zweite Absatz ist etwas wirres Englisch. Im Grunde sagt Roger wohl, sie selbst haben die Stifte/Niete der Originalkupplung bisher immer mitverbaut bei ihren Kupplungen.
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Alt 22.04.2009, 18:32   #12
GTR
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So wie ich das verstanden habe sagt er die nehmen das bei der originalkupplung raus um den druck zu steigern...
We have never not re-install these rivets, referred to as limiters.
Wir haben nie nicht wieder eingebaut? Sogar auf Deutsch verstehe ich das nicht
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Alt 22.04.2009, 18:44   #13
oggy
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Kann doch nicht sein das man sich gebrauchte Teile irgendwo ausbauen muß
um ne neue Kuplung (die ja auch nicht gerade billig war)
zusammen zu basteln.
Hab mal versucht die Stifte aus ner alten Kuplung aus zu bauen, vergiss es,
ohne Presse wird dat nichts.

Ich denk mal das ist ein Fabrikationsfehler.

Wie solls nun weitergehen?
@ GTR sag dem Ami doch bitte das es noch eine nicht fertige Kuplung gibt.

Was ist mit Roger?

Andreas, habt ihr Deine schon kontrolliert?

Ich mach morgen mal ein paar Bilder von meiner Kuplung.
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Alt 22.04.2009, 19:43   #14
Andreas Köster
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Zitat:
Zitat von oggy Beitrag anzeigen
Kann doch nicht sein das man sich gebrauchte Teile irgendwo ausbauen muß
um ne neue Kuplung (die ja auch nicht gerade billig war)
zusammen zu basteln.
Hab mal versucht die Stifte aus ner alten Kuplung aus zu bauen, vergiss es,
ohne Presse wird dat nichts.

Ich denk mal das ist ein Fabrikationsfehler.

Wie solls nun weitergehen?
@ GTR sag dem Ami doch bitte das es noch eine nicht fertige Kuplung gibt.

Was ist mit Roger?

Andreas, habt ihr Deine schon kontrolliert?

Ich mach morgen mal ein paar Bilder von meiner Kuplung.

morgen abend weis ich mehr und versuche auch fotos zu machen....

ich denke aber auch das das ein fabri fehler is,hoffentl. nich in serie..........
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Alt 22.04.2009, 18:50   #15
Steinbruchsoldat
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Wo sind denn jetzt die Leute, die bei der TMS ZKD schon "Müll" geschrien haben?
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Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt...
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