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03.04.2007, 22:31
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#31 |
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Captain Slow
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AW: My DragCar Project
15"-felgen werden aber vermutlich zumindest vorne nicht über die bremsanlage passen, meine ich mal gelesen zu haben. würde es also vorher lieber mal ausprobieren/messen bevor man die felgen kauft
 hinten könnte es aber gehen, und darauf kommt's ja an.
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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03.04.2007, 22:38
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#32 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
Was ich mit meiner wenigen erfahrungen sagen kann, viele kleine Details die es einfach nicht braucht weg, wenn dus zusammen rechnest kommt viel Gewicht zusammen wegen dingen, die es nicht braucht (Scheinwerfer, div. abdekungen im Motor, ...)
Ich glaub fast, ich muss mal bei dir Vorbei kommen Breth, mal schauen was du da rumstehen hast... Mein Kumpel hat ne Busa mit Turbo und Nos, fährt allerdings nicht Drag, nur normale Strasse, halt ein Ghostrider fan. Was dein Projekt betrifft Weisenhaus, mach mal wieder Bilder, interessiert mich 
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 www.tdcs.ch In der Schweiz ist nahezu alles verboten, aber wie sagt man so schön, verbotene Früchte schmecken am Besten! 
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04.04.2007, 07:33
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#33 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
Klar kommste mal voerbei, bin allerdings ab morgen in England und erst mitte nächste Woche wieder hier!
Ja vorne würde ich auch 16" Zöller oder sowas nehmen (möglichst schmal)
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04.04.2007, 21:03
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#34 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
Servus Leuts
Erstmal vielen Dank für eure rege Anteilnahme !  Kam heut nur dazu mein Heck etwas zu erleichtern , d.h. Heckschürze ab (bleibt sie auch , ist eh nur Windfang), Aufprallschutz entfernt und Tank ausgebaut . Statt des grossen Tanks werde ich nen kleinen verbauen (20 Liter). @Breth Mit den Ölkühlern hast du recht , kommen auch weg, aber was hältst du davon noch zusätzlich die Wasserpumpe rauszuschmeissen ?
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt. |
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04.04.2007, 22:18
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#36 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
Nee, die Wasserpumpe würd ich drin lassen. Der Motor wurde ja dazu konzipiert mit Wasserzirkulation zu arbeiten. Das mit dem Öl ist was anderes. Ich würd die drinnen lassen! Das macht den Braten schlussendlich auch nicht mehr feiss!!! Ich hab auch noch ne Wasserpumpe drin bei meinem Dragster. Und der 7MGTE Dragster hat auch noch eine Wasserkühlung!
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04.04.2007, 22:34
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#37 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
OK bissel Kühlung muss jawohl sein .
Hab mich grad mit nem Strömungstechniker unterhalten, und der meinte das es besser wäre die Heckschürze dran zu lassen ? Bin aber der Meinung das sie nur Windfang ist erst recht ohne Tank . Was meint ihr dazu ?
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt. |
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04.04.2007, 22:47
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#38 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
Und da wir gerade bei der Strömung sind , Heckspoiler entfernen von Nachteil oder nicht ? Bringt ja eh nur was bei höheren Geschwindigkeiten oder verschlechtert sich die Beschleunigung oder das Fahrverhalten z.B. ab 140 so sehr das es besser wäre ihn dran zulassen ?
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04.04.2007, 23:07
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#39 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
Ich denke ein Flügel hinten ist schon gut! Die beiden Flügel (heck und front) bei unserem Top-Fuler bringen bei 520km/h sage und schreibe 8Tonnen Anpressdruck (8000kg!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) Und das ist dort auch nötig!
Wie nötig es bei um die 200Km/h ist weis ich auch nicht. Ich weis nur das die meisten Dragster einen Flügel haben. Würde wenn schon aber den hier nehmen!!:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...ro mot_widget greetz
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05.04.2007, 22:47
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#40 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
Nabend
Hab grad mal schnell mein ABS rausgeschmissen . Die Leitung nach hinten (blau) habe ich einfach mit einem Koppelstück welches am ABS block selbst verbaut war gebrückt. Für die vorderen 3 Leitungen (gelb) nehme ich ein einfaches T-stück welches ich auch schonmal verbaut gesehen hab weiss nur nicht mehr wo. Dürfte ja nicht das Prob werden. Damits am Ende dann auch vibrationsfrei ist wird alles natürlich noch passend gekürzt oder wenn ich faul bin nur vibrationsfrei angebracht . Haben ja Ostern mal gucken ob ich meinen inneren Schweinehund überwinden kann und mal ausspanne .
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05.04.2007, 23:08
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#42 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
Zitat:
Schätze mal sind so an die 200 kilo, werde es aber bei gelegenheit mal wiegen .
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt. |
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06.04.2007, 00:09
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#43 | ||
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Junger Hüpfer
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AW: My DragCar Project
Zitat:
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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07.04.2007, 19:15
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#44 |
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Registrierter Benutzer
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AW: My DragCar Project
Hab mein Bremssystem mal verfeinert und zwar hab ich das Koppelstück für die hinteren Bremsleitungen entfernt und die von hinten kommende Leitung gleich am Bremskraftverteilert angeschlossen . Ausserdem ist mir doch eine neue 100 Ah Batterie für 40 € zugefallen .
Prost 
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