Chiptuning

[Willi Thiele]

hmm sollte ich vielleicht auch mal hinfahren die blöden Gesichter möcht ich sehen

die Supra kommt mir bekannt vor

[Andreas-M]

vor allem gibt es nix zusätzliches zum dazwischen-klemmen um irgendwas zu ändern wie die drehzahl. bei, FC klemmste den FCD vor die ECU und gut is. die max-drehzahl wird von der ecu selber im inneren geregelt. da kannste nicht eben nen chip rausclipsen, nen anderen rein, und auf einmal dreht die kiste 5690 statt 5600. Selbst wenn die das knacken könnten, den chip kannste von außen nicht eben "updaten" wie andere motor-chips.
dann mußte schon so wie bei jürgen den ganzen haupt-chip entfernen, und da kommt ein stecksockel drauf, wo wiederum eine komplette platine mit unzähligen bauteilen den eigentlichen chip ersetzt. eben diese doppelwhopper-ecu. aber die hab ich bisher nur einmal gesehen, weil die auch nur einmal gebaut worden ist. Software-update ohne chip-auslöten bei der supra-ECU, ja ne is klar...

[amifreak2004]

Die spinnen die Tuner

[Supra_Moni]

Zitat von Willi Thiele

hmm sollte ich vielleicht auch mal hinfahren die blöden Gesichter möcht ich sehen

die Supra kommt mir bekannt vor

Mahaudi seine?

[Goorooj]

docani:

chip rein funktioniert bei MKIII nicht basta, weil "analoges" wastegate. die ecu kann den ladedruck gar nicht steuern.

wenn die allerdings ein dampfrad verbaut haben, was ich jetzt als einzige möglichkeit sehe, haben die dich ziemlich abgezogen.

das problem das du bei einer mehrleistung von 40 PS ohne zusätzliche mods bekommst: die kiste wird zu warm am letzten zylinder. etc. etc. alles nachzulesen im forum, bin zu faul das gesammelte wissen von 3 Jahren ( oder waren´s 4? ) alles zu wiederholen.

hab grad mal in der FAQ nachgesehen, nix drin, ich glaube ich sollte da mal wieder was machen, die chiptuningfrage kommt alle paar monate mal...

[Goorooj]

und an alle, denen ein chip für die MKIII verkauft wurde ( bei der MKIV funktioniert das ja mit dem chiptuning ) lest euch das mal durch:

http://de.wikipedia.org/wiki/Kognitive_Dissonanz


Der Begriff Kognitive Dissonanz (innerer Widerspruch) (kognitive = erkenntnisbezogene; Dissonanz = Nichtübereinstimmung, Unvereinbarkeit) stammt aus der Psychologie. Er beschreibt die Unvereinbarkeit von Erfahrungen und Informationen zu der persönlichen Einstellung bzw. zu getroffenen Entscheidungen des menschlichen Individuums. Die Dissonanz meint auch die aus dem Widerspruch von Entscheidung und Wahrnehmung folgende innere Spannung.

Menschen neigen demnach, einmal getroffene Entscheidungen zunächst beizubehalten. Deshalb werden alle neuen Informationen, die zu der getroffenen Entscheidung in Widerspruch stehen, tendenziell abgewertet, während alle konsonanten Informationen tendenziell überschätzt werden. Erst wenn die durch die Dissonanz erzeugte innere Spannung zu groß werde, also die individuelle Toleranzschwelle überschreite, ändere das Individuum die getroffene Entscheidung, um so Erfahrung und Entscheidung wieder zur Konsonanz zu bringen. Je toleranter und veränderungsbereiter ein Mensch ist, desto geringer seien die durch neue Informationen erzeugten Spannungen.


und so weiter, ich denke dieser artikel sollte ganz gross überall drinstehen wo´s um autos, automarken etc. geht.
bei manchen menschen, die noch nicht so weit fortgeschritten sind, wird diese innere spannung nämlich manchmal durch pöbeln gelöst, damit sie sich wieder gut fühlen.

hoffe, ich habe euch nicht überfordert

[svenska]

hat Mahaudi verkauft?

sieht mehr aus wie Stefan seine, oder?

grüsse
svenska

[kistner]

Mahaudi hat doch schon voriges Jahr verkauft, wenn ich mich nicht irre...

[Supra_Moni]

JO der fährt jetzt Audi TT