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30.03.2005, 20:25
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#31 |
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[NSH]Axel
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das mit dem strömungsblech um den luftstrom zum wasserkühler zu drücken wird nichts.ist so der maßen verbaut das bringt nix.öl llk klima dann erst wasser gehte nix.hintern wk könnte eine lamelle aufwärts wäre auf höhe viskolüfter und 100mm danach lamelle abwärts.
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30.03.2005, 21:20
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#32 |
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Registrierter Benutzer
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Bin auch dabei, mal noch als andere Anregung:
Könntest Du auch eine Abdeckung für einen offenen Luftfilter bauen, damit der nur noch von vorn über die Stoßstange Luft bekommt? Hatte glaub ich mal jemand hier im Forum, find aber den thread nicht mehr. Hätte auch den Vorteil das die Männer in Grün nichts mehr davon sehen  Gruß Trutz |
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30.03.2005, 21:29
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#33 | |
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[NSH]Axel
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Zitat:
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30.03.2005, 23:52
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#34 | |
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Trabbi-Verblaser
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Zitat:
ich glaub der Lolek wars!!!
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Turbos must be bigger than head 
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03.04.2005, 03:34
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#36 |
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Registrierter Benutzer
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jo ich war es der den luftfilterkasten und den unterbodenschutz schon seit über einem jahr anbietet.
und der lolek bietet den luftleitkanal zum lufi an.
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06.04.2005, 01:01
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#40 |
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[NSH]Axel
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na sage doch einer ich bekäme das neben der ddp nicht hinne.
unsere neue verzinkungsanlage wird mir brav wenn 2mm bleche dran sind,einen ganzen batzen nagelneue bleche zur seite legen. da personalmangel herrscht habe ich die ehre die bleche selbst auf maß zuschneiden wenn die ware top ist.dann mal bis denne |
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22.07.2005, 23:44
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#41 |
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[NSH]Axel
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Wenn ich mit den DP2G durch bin mach ich mir Gedanken über das Windleitblech.Das grobe Modell bleibt bestehen,Rechteck zu 850mm X 650mm.
6 Löcher zur Befestigung mit Distanzstücken. Material teste ich bei Interfer,die bieten alles an.Es wird kein Flatterblech. Auch keine Rostplatte entweder Edelstahl oder Alu in stabil. Verzinkte Bleche gammeln nach der Zeit also kein Lösung auf Dauer. Mit den Schlitzen für Saugwirkung oder Umlenkung für bessere Belüftung bin ich auch ab.Schlitze sorgen für Instabilität und Umlenkung klappt nicht wegen Platzmangel.Was Sinn macht ist auf Längsseite beidseitig ein Knick 90° ca 10mm Höhe einzuplanen.Stabilität extra und zweite Ölwanne zur Not. Es wird in dem Fall eine einfache Konstruktion die auf Dauer hält ohne großen Schnickschnack.Die Verschraubung ist in M6 würde aber auf M8 umsteigen wer das selber machen kann.Wer also die M6 aufbohrt und M8 schneidet bekommt die Schrauben dann auch. Da ich die Preise nicht kenne und nicht die Mindestabnahme frage ich erstmal nach wer Interesse hat.Trotzalledem frage ich Montag mal nach und inspiziere die Bleche nach Optik und Quali.Da werde ich auch was übern Preis erfahren. Was den Versand betrifft wird sich das,was Größe und Gewicht betrifft als schwierig erweisen.Ich tendiere dazu die Bleche auf Treffen weiterzugeben. Nun wie auch immer das wird schon geregelt. Gruss supraxe |
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23.07.2005, 10:59
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#42 |
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Registrierter Benutzer
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Ich nehm eins ! ! !
bekommst das evtl. bis zum 1. hin ? dann könnte man das gleich mit dranschrauben. das wäre cool !
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 In unseren Breitengraden wird man für tot erklärt, sobald das Hirn nicht mehr arbeitet. Ich halte diese Aussage für strittig; manche fahren in diesem Zustand sogar noch Auto. "Denkst Du das gleiche wie ich?" "Klar, aber wo bekommen wir mitten in der Nacht eine Waschmaschine voller Aprikosenmarmelade her?" |
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25.07.2005, 00:57
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#44 |
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Registrierter Benutzer
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schade. aber bin ja nicht zum letzten mal in bremen
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In unseren Breitengraden wird man für tot erklärt, sobald das Hirn nicht mehr arbeitet. Ich halte diese Aussage für strittig; manche fahren in diesem Zustand sogar noch Auto. "Denkst Du das gleiche wie ich?" "Klar, aber wo bekommen wir mitten in der Nacht eine Waschmaschine voller Aprikosenmarmelade her?" |
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Linear-Darstellung
